小米SU7又又又又第一了！保值率碾压特斯拉登顶，Model X仅排第五

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反转来得猝不及防！小米SU7又凭保值率杀上热搜，直接碾压特斯拉登顶榜首，昔日保值标杆特斯拉Model X仅排第五，雷军火速回应盖章实锤，反手打脸一群带节奏的自媒体，这波操作堪称教科书级反黑！

这份含金量拉满的榜单，来自中国汽车流通协会最新报告。数据显示，在纯电车型一年保值率排名中，小米SU7以86.05%的成绩稳坐头把交椅，问界M9、理想MEGA、吉利星愿紧随其后，特斯拉Model X跌出前三仅列第五，新旧保值王者的位次更迭，彻底改写了电动车保值格局。

不少网友好奇小米YU7为何缺席榜单，其实和实力无关，核心是统计规则限制——该车上市未满一年，不满足“一年保值率”的核算条件，并非保值能力不足，等达到统计周期后，自然会加入榜单角逐。

权威数据一公布，瞬间让此前造谣的自媒体哑火。网上曾流传“小米二手车价崩了”“车主血亏离场”等不实言论，细节编得有模有样，实则全是博流量的捏造谎言，在官方实锤面前，所有流言都不攻自破。

作为官方成立的权威机构，中国汽车流通协会的报告堪称二手车市场的“导航仪”。不管是车商收车定价，还是个人买卖二手车，都会将这份报告作为核心参考，其专业性和认可度远超普通第三方机构，数据可信度拉满。

其实二手车价格有波动，本就是市场规律的正常体现，无需过度解读。小米SU7刚交付时产能紧张、一车难求，供需失衡推高二手价格；随着产能逐步释放，市面流通车辆增多，价格回归合理区间，这是市场自我调节的结果，绝非所谓的“价格崩盘”。

更值得一提的是，小米SU7上市已近两年，在竞品快速迭代的市场中，仍能守住纯电保值率第一的位置，足以印证其过硬产品力。以往提到电动车保值，大家默认特斯拉Model 3、Model Y是标杆，如今小米SU7的逆袭，标志着国产新能源在保值领域实现弯道超车。

这份榜单还藏着一个重要信号：保值率突破80%的车型，以往多被宝马X5、奔驰C级(图片|配置|询价)、保时捷Macan等传统豪华品牌垄断。如今小米、问界、理想等国产新能源车型强势跻身前列，这背后是市场和消费者用真金白银投出的认可票，国产新能源的品牌力正在稳步提升。

说到底，保值率是车辆综合实力的“试金石”，绝非单纯的数字游戏。光靠参数堆砌、设计营销赢不来长期认可，核心还要看市场流通性、用户口碑、产品可靠性，以及二手市场的承接意愿，这些都是实打实的市场反馈。

高保值率车型，必然是产品力经住时间考验、品牌口碑稳定、市场认可度高的典范。小米SU7路面能见度持续攀升，用户口碑稳步积累，自然在二手市场不愁接盘侠；反观部分车型，上市初期热度拉满，后续却暴露诸多问题、品牌运营不稳，二手价格只会断崖式下跌。

当下新能源车型迭代加速、技术更新频繁，入手一台高保值率的车，相当于为未来置换留足了缓冲空间。小米SU7能拿下这份荣誉，惊喜却不意外——精准的产品定位、持续的市场热度、庞大的用户基数，再加上稳定的口碑积淀，保值率登顶本就是顺理成章。

那些仍在传播“小米二手车价崩了”的声音，要么是无视权威数据，要么是刻意带偏节奏。市场的真相，永远藏在真实的交易数据和车主反馈里。未来选车，别只追短期热度，保值率必须纳入核心考量，经得住时间和市场检验的车型，才是更稳妥的选择。

你觉得小米SU7能稳守高保值率优势吗？选车时你会把保值率放在第几顺位？评论区分享你的选车逻辑！