点评车型: 2025款小米SU7 Ultra 标准版

4.13分“优秀”

开完6000+公里的小米SU7 Ultra，一些真实感受 最近开这台小米SU7 Ultra跑了不少路，感觉有些想法可以和大家分享分享。这车呢，优点很突出，开起来确实带劲，但也有些地方在实际用起来的时候，感觉还有待改进，希望小米能听听用户声音。 先说说让人印象深刻的地方： 1. 外观和内饰用料很实在： 这车停在路边很显眼，造型确实漂亮，不少路人会多看两眼。进到车里，摸得到的地方用了不少 碳纤维和 Alcantara 材料，像方向盘包覆和顶棚这些地方，手感挺舒服，看起来也显档次。坐进去那种偏向驾驶的氛围营造得不错。 2. 开起来是真舒服： 底盘调校可以说是这台车最大的亮点之一。 开起来感觉很扎实，过弯支撑足，跑高速稳当，过一些不平的路面处理得也挺好，不会觉得颠得难受。方向盘指哪打哪，动力响应快而且平顺，整体操控感在同价位里算得上非常好开的那种。 3. 小米手机搭配着用特别方便： 像我用的就是小米手机，靠近车子自己解锁上车这点就很省心。在车里还能直接在车机大屏上操控手机以及家里的米家设备，比如提前打开空调或者看看摄像头，这点对于习惯了智能家居的人来说很方便。 4. 记忆泊车实用性强： 对于固定的停车路线，比如公司或者家里的地库，他可以自动学习，下次就可以让车自己停进去，尤其是手里拎着东西的时候，省了不少事。 5. 赛道大师功能专业： 这个模式主要是给喜欢下赛道或者追求极致性能的玩家准备的。它提供 非常详细的车况信息（像胎温、胎压、功率这些），并且可以让你非常精细地调整底盘设定，比如有增强动能回收，赛道特调abs，方向盘手感等等，有点像给你一套专业工具去调校车辆状态。 核心是它极其精准的赛道计时和数据分析功能， 用来做圈速对比和分析跑法帮助很大，对提升成绩有帮助。打开这个模式界面和音效的变换也有点仪式感。 赛道成绩确实硬气： 国内几个像上赛浙赛这样的专业赛道，现在圈速榜上都能看到它领先的量产车成绩，实力是过硬的。 最让人兴奋的是前段时间它在“绿色地狱”纽北赛道跑出的那个第三名，虽然是官方测试的原型车，但这个成绩本身非常了不起，证明了国产车在顶级性能领域的潜力。 开了一段时间，也发现一些小问题或者不那么顺手的地方： 1. 偶发异响： 主要是在过一些不太平的路面时， 方向盘那块区域能听到细微的咯吱声，虽然不算一直响，但出现了确实会影响点心情。后来售后帮忙解决了，总算不那么闹心了。 2. 车机稳定性和体验有待提高： 日常用着还行，但偶尔会遇到抽风和小bug比方说座椅位置记忆错误，再比如小憩模式，座椅和空调的配合感觉逻辑不能预设，时长还得躺下爬起来再设定用不了语音。再比如雷石歌又少又要花钱，还有行车视频app打不开等。 3. 语音助手不够聪明： 小爱同学在车上用起来不如想象中那么顺畅。 有些热词不按照我说的语音语调来（特别在导航时），大模型能力也不强，经常这个还不会那个还在学习中。 4. 用户反馈响应慢： 这也是不少车主提到的一个槽点。 通过官方渠道反馈问题后，感觉跟进的速度和处理效率不太让人满意，这点挺影响体验的。希望买了车，反馈问题也能得到更及时的关注。 5.音响特别差:说到这个车的音响，非常失望。 本来期待挺高的，毕竟都这个价位了。但实际听下来，感觉不太对劲。 低音下潜不够深， 放点节奏强的音乐或者看电影时，总感觉鼓点像是浮在上面，少了点那种沉下去、从地板传来的震撼感，劲儿使不出来。 高音呢，又偏生硬，不够通透亮丽， 特别是人声或者弦乐的高音部分，有时候听着有点“燥”，甚至有点刺耳，就像被掐着嗓子，不够舒展。整体听起来，层次感和清晰度就打了折扣，调来调去也总觉得差点意思，听着容易让人有点烦躁上火。 说实话，这套音响的表现，离它其他方面的水准，比如性能或者用料，有点差距，和这个“新豪车”定位感觉不太匹配，真心建议能提供官方后改，实在太差了。 总的来说： 小米SU7 Ultra， 尤其是在开起来的感受上、赛道上的硬实力、以及像碳纤维、Alcantara这些看得到摸得着的用料上，完全配得上大家对它的期待。纽北那个成绩真的让人对国产车刮目相看。 但也正因为硬件底子这么好，也特别希望它在软件体验、细节做工的耐久性（比如异响）以及用户服务响应这些方面能再精进一些。这些小的地方处理好了，才能真正配得上“顶级”的称号。 真心希望小米能重视这些实实在在的用户反馈， 赶紧通过OTA优化一下车机和语音的功能，别光天天想着yu7独占，也考虑一下音响升级的事项，更重要的是，把售后服务反馈的通道打通，让它真正高效运转起来。这么好的车，潜力巨大，希望它能不断改进，做得更好。毕竟作为用户，谁不希望自己买的车越来越好呢？也看好中国汽车能靠这样的产品走得更远。

点评车型: 2025款小米SU7 Ultra 标准版

4.38分“优秀”

我选了碳顶，双风道和赛道套装。从发布会当天的预订到后来改配置再到最后升级套装直至提车，经历了从激动、兴奋到困惑、失望的过程（各种风波），最后仍然决定把配置拉满的原因是因为终究这是我发自内心喜欢的车，也能提供足够的情绪价值，而且价格在承受范围之内。 我买这辆车的目的是创造赛道的体验，加上偶尔自己开出去兜兜风。不可否认小米 Ultra 俱乐部的体验是丰富的，期待这个周末的高阶驾驶培训；也期待小米在问卷后能真的组织 F1 活动。 根据我的需求，这个配置的颜值我已经满足且没有遗憾了。车内空间因为大多数时间一个人开，足够。驾驶品质的话，因为是赛道套装所以避震很硬，自己感觉挺带劲但乘客体验不佳。加速和刹车 YYDS，这个只有开过才知道了。续航的话，目前江浙沪单趟都没有问题，超充用过几次，挺方便，不过都不是在高峰时段。智驾和我开过的 M8和i8比没有优势，高速巡航在车道不变的情况下可以提供放空的机会，城市道路还没有解锁，停车是好用的，尤其是寻位泊车。非常喜欢的地方还有静谧性，开车听音乐是享受。 总体来说，这个动力和那么多碳，再叠加舒适性和智能车机，我个人觉得价值是被低估的。我会一直开下去，尽量多跑跑赛道。是个好玩具！

点评车型: 2025款小米SU7 Ultra 标准版

3.88分“良好”

【购车经历】 首发后犹豫了一下，花了点时间说服了“家里的高管”，所以到6月才提车 【动力表现】 300km解锁安全保护前绵软无力，300km后非常狂暴，粗浅类比下各个模式的体验（仅个人观点） 经济模式：4缸C级家用非性能轿车 标准模式：6缸C级性能轿车 运动模式/运动模式+Boost/排位模式：难以形容，极致的暴力 这个超大的六活塞也非常给力，而且并不是随便一踩就有撞墙感，非常线性 【空间表现】 虽然有5米车长，3米轴距，但车头占比偏大，其实驾驶舱空间，尤其是后排不算大，和现有的纯家用车定位的相比，还是无法比拟 【续航能耗】 选了长续航胎，日常开，不经常暴力驾驶，电耗基本在20-23kWh/100km左右，还是比较费电的，实测纯高速续航大概在350km左右，综合续航在400km左右 【辅助驾驶】 不爱用这东西，还是喜欢自己掌控的感觉，浅试了下，车距把控太保守了，即使把预设跟车距离调到最低，也是老远就开始减速，用不惯

点评车型: 2025款小米SU7 Ultra 标准版

4.58分“优秀”

上一辆车suv，要换车，喜欢su7并正好上了u，就入手的。 外观不用说了，仁者见仁。 车机小爱同学很好用。 开这辆车动力是很足，日常用标准档够用，开起来也确实比油车好开。 而且不喜欢油车的噪音（贵的车跑起来声音好听这个不犟，但在车库发动和晚上在外面跑时真的不好意思），算是电车的优势。 巡航没有600，太扯了。日常也就440-450，看《预估巡航》才是准的。 内饰给人的感觉很简洁，是因为所有设置都在屏幕里，倒也是简洁好用，开车时全靠小爱同学。 优点不多说，不好的地方是，连上手机听歌时偶尔会断连，主要我用其他软件听歌，车载软件没有。 车载软件很少，很多软件没有，其他车我不清楚。 方向盘后面的一小块黑色板块，下午太阳在7-8点钟方向时会反光。 方向盘中间的《xiaomi》挺拉颜值的，和其他车一样放个标在那也好看的多。 车头风刀的底盘会有一块竖直塑料板，大约3-4cm宽，不懂干嘛的，影响整车的离地距离，虽然目前开着没啥事，但一些没走过的路还是不敢开快。 再有最不满意的是防晒，99点几的防晒防紫外线我没感觉出来，天窗的挡光可以，侧窗前窗不行，太阳一样刺眼一样晒，还是得贴膜。 尤其是夏天，外面晒久了天窗的温度很高，头顶热乎乎的。 目前就开了一个月，就这几个问题。 最后说一句小米的服务，潍坊提车，去了后给介绍了车，办完手续直接走人。毫无提车仪式感，气球装饰啥也没有，办理手续时工作人员开到外面就走了，店里提车要送的花也没给，提车体验是不咋地，可能小地方提车不重视吧。 再就是小米商城的车品，毫无卵用又贵的离谱。

点评车型: 2025款小米SU7 Ultra 标准版

3.25分“良好”

性价比高，但舒适性一般，不适合家用！！建议赛车爱好者购买！一般接娃，家庭不太好用

点评车型: 2025款小米SU7 Ultra 标准版

4.42分“优秀”

性能就不说了，没什么好说的。说几点不足。雷军把他称之为新豪车，但我觉得离豪车还是有相当距离的。比如内饰，门板下方竟然还有大量的硬塑料件。这么多的储物空间，竟然没有一个具有锁止机构的。后排也只有加热没有通风，在南方来说确实是个槽点。大灯也没有随动转向的功能更别提转向补光了。后尾箱也不能感应开启，当你双手拿东西的时候就知道这个功能有多好用了。而我说的这些配置，8年前我买的沃尔沃S90上就配有了。小米不容易，但确实要学习的地方还很多。

点评车型: 2025款小米SU7 Ultra 标准版

4.75分“优秀”

高速续航感觉在400左右，充电超级快，感觉已经够用了 液冷桩跑到300kw以上很轻松 【辅助驾驶】 其实还不错，我参加了南京站的智驾大赛，一共12个车，排到了个第七名 中规中矩 【维修成本】 被gl8追尾修了2万八，也还行 不满意的是没有给安排免费代步车，不过给了6000积分也还好 【充电时间】 最惊喜的是90以上电量还能有近100kw的充电速度，10冲到90 桩子不错的话也就十几分钟 【空间表现】 后排意外的很舒适，坐垫比max厚很多 【智能座舱】 表现很好，为此买了个小米15u 手机，这个手机很不满意，看横屏视频经常莫名其妙屏幕翻转很抓狂，推荐大家不要买 【续航能耗】 续航400左右，电耗130km巡航的话大概25能耗，120大概22左右，市区17。 感觉还可以 【购车经历】 当天早上10点02分抢的现车，上海牌倒腾了俩礼拜3月19号提车的。这个车是真的回头率拉满，经常被小孩哥敲窗户 购车对比主要是5系 tycan 繁花。实在是动力配置高很多，雷总给的太多了 总体来说非常推荐购买

点评车型: 2025款小米SU7 Ultra 标准版

4.64分“优秀”

感觉还不错吧 本来想买emeya的 还是支持一下雷总吧 电耗不算太高吧 有家充能接受 只是没想到居然只有7kw慢充 不配11kw 在暗处偷偷省成本😂其他地方都没什么不满意的 【最不满意】 没有11kw快充 【购车经历】 简简单单app下单 【提车价格】 很透明 除了保险比较贵 不过有这个动力配置和碳纤维外观件 贵一点也很合理 【驾驶感受】 没开过其他性能车 所以感觉还行 【续航】 平时开车几乎不激烈驾驶 很佛系 拿到这种大马力之后开的也比较慢 所以电耗不高 18度百公里左右 踩两脚电门就得突破20度 【最满意】 颜值还是挺不错的 主要是喜欢新设计出来的空气动力套件 比较适合年轻人 鹦鹉绿也是很漂亮的 冲着外观买的车😁

点评车型: 2025款小米SU7 Ultra 标准版

4.75分“优秀”

这个车其实不太需要多做评价，各个媒体的信息已经很充足很客观了，提车后也1000公里解锁全部功能，智驾这块经过几轮升级已经体验非常好。安全相关的提示，在提车时候有了很多话术培训，感觉是媒体舆论也推动小米进步。 动力很充足，正常标准模式就很够用，而且运动模式也很可控，在过弯的时候感觉信心足，座椅同步给支撑也很有驾驶体验。 车机流畅，各个功能方便，自己加了物理按键后盲操作也可以，小爱的语音控制也算是小米强项了，而且自己用的是小米手机，联动更好。 续航还是中规中矩，高速实测480km左右，跑个长途没问题，而且充电也快。后排空间比我之前C级车要小一些，正常驾驶位后排空间一拳，但顶部因为流线造型偏低了。 也欢迎各位车友交流

点评车型: 2025款小米SU7 Ultra 标准版

4.25分“优秀”

提车42天已开3000km，除了辅助驾驶比较智障，其他都比较好，动力方面响应很灵敏性能很强，日常只有主副驾坐人，后排空间只能说c级确实不如d级舒适。辅助驾驶在高速要走匝道啥的比较智障，NOA用着还行，HAD纯智障，看了一下各种辅助驾驶测试，到目前为止各家都一样智障在左转待等待区的时候，小米的辅助驾驶在城区感觉更智障，只开居中辅助倒是比较不错，直行能识别红绿灯自动停下

点评车型: 2025款小米SU7 Ultra 标准版

3.75分“良好”

这是个大玩具，千万别当成普通的买菜通勤工具车 【最不满意】 配置不够丰富全面，音响效果不匹配这个价格 【购车经历】 销售和交付都比较草台班子，服务水平有限 【续航能耗】 日常使用不到 400 公里，经常出远门别开 【辅助驾驶】 其他方面跟普通SU7 区别不大

点评车型: 2025款小米SU7 Ultra 标准版

4.38分“优秀”

代步车而已，要求不高，好看好开好坐就行，车门好厚(゜o゜;。 四门的话就差不是电动门。 如果是双门硬顶就更好了。

点评车型: 2025款小米SU7 Ultra 标准版

3.31分“良好”

外观很帅就是内饰有些地方有点廉价其他很完美智能驾驶有点一般内饰异响有点多车很安全也很硬外观也很帅然后驾驶体验地盘跑快了还是有的飘不知道为什么 【续航能耗】 充满了能跑五百公里冬天 【充电时间】 十来分钟 【服务体验】 售后别说了太好了真的顾客就是爹ultra更是爹中爹 【空间表现】 后排有点挤还有这是双区空调副驾没有腿部支撑 【辅助驾驶】 高速还行城市算了吧 【最满意】 是能说是情绪价值无价当你猜下电门的那一刻它就回本了 【提车价格】 58.69万 【最不满意】 就是内饰没有真皮包裹没有金属喇叭罩没有金属休息踏板，贵su7将近三倍的价格白车身用一样的内饰也是换汤不换药不知道设计师怎么想的还有很多小细节不注重

点评车型: 2025款小米SU7 Ultra 标准版

4.42分“优秀”

这台车是目前我开过比较有性价比的一台玩具车、如果考虑日常用车不推荐、因为续航打折、小米的服务和产品质量让人很满意、以上仅代表个人观点

点评车型: 2025款小米SU7 Ultra 标准版

4.63分“优秀”

外观非常漂亮，动力强劲，回头率拉满，情绪价值爆表。目前发现一个小问题，倒车的时候油门控制不够精准，比如倒车刹停后再点油门倒车再踩刹车，会往后滑行一小段才能刹停，轮胎就容易撞上地上的后轮限位装置。