18万的电车续航只有382km！廉价版Model 3进入亚洲市场，韩国先行

近日，被网友调侃是“廉价版”的特斯拉Model 3标准版，正式进入亚洲汽车市场。相信距离进入中国市场，是越来越近了。

这款“成本优化”下的新车，已从美国市场来到了中国近邻——韩国。据韩国市场信息，全新廉价版Model 3的指导价为4199万韩元（约合19.8万人民币），在享受当地补贴后，价格更是下探至约合18万元人民币以下，被媒体称为“全球最低价”的特斯拉汽车。

此次在韩发售的车型，产自特斯拉上海超级工厂，这无疑是一个强烈的市场信号。它意味着，这款车型与中国消费者之间已无物理上的生产壁垒。

相信在不久之后，特斯拉将在中国汽车市场推出此版本，扣除额外的物流和关税成本，其售价有进一步下探。

作为参考，现款Model 3的起售价（后轮驱动版）为23.55万元。不少媒体预测，Model 3标准版在中国市场的定价，有望在20万以内。

若Model 3标准版在中国市场降至20万以内的价格，将是特斯拉首次真正意义上杀入中国主流合资品牌燃油车的核心价格腹地。

与目前在售的高配版本相比，“廉价版”的Model 3标准版车型，在配置上做出了多处调整：

性能与续航：韩国市场此前入门版的Model 3续航为538公里，而此次上市的标准版版续航降至382公里，一下子少了156公里，差异非常显著。

作为纯电车的核心指标，续航下降将很大程度上影响用户的购买决策。

百公里加速从5.2秒延长到了6.2秒，下降得倒不是特别大。

内饰与舒适配置：内饰材质改为织物或仿皮拼接，方向盘和后视镜调节由电动改为手动，前排座椅取消了通风功能，后排座椅加热也被移除。

此外，车辆还取消了后排的娱乐屏幕，改为手动空调出风口，环绕式氛围灯、车门储物照明灯等细节配置也一并被精简。

外观与细节：标准版仅提供基础车漆颜色，并标配18英寸专用轮毂。一个值得注意的细节是，尽管配置大幅简化，但特斯拉在核心的HW4.0辅助驾驶硬件上予以保留，仅对部分软件功能进行了限制。

面对这样一个配置大幅精简、甚至被部分消费者戏称为“丐中丐”的版本，其市场前景成为争议焦点。

特斯拉Model 3标准版进入中国市场后，能否凭借其强大的品牌号召力，打出一片天地，值得我们期待。

2025年，特斯拉在中国市场依然展现出强大的统治力，中国市场零售销量约62.7万辆。

其中Model Y是绝对的中流砥柱，2025年Model Y在中国市场的销量为42.5万辆左右，Model 3为20万辆左右。

这些数据清晰地表明，尽管面临众多配置更高、性价比突出的中国本土品牌车型的“围攻”，特斯拉依靠其全球化的品牌形象、成熟的自动驾驶技术愿景和庞大的超充网络，依然对消费者具有难以抗拒的吸引力。

对于许多潜在车主而言，拥有一个特斯拉的“标”，其象征意义有时甚至大于具体的配置参数。

在去年10月，特斯拉推出了价格更亲民的入门车型，“标准版”在北美市场先行试水，发布Model 3和Model Y的“标准版”（Standard）车型。这两款车型通过一系列配置的精简，实现了显著的成本控制。

Model 3标准版在美国的起售价为36,990美元（约合人民币26.4万元），Model Y标准版起售价为39,990美元（约合人民币28.5万元）。

特斯拉官网显示，美版Model 3标准版的续航为321英里，比之前的版本少了42英里，也就是51.5公里，差距没有韩版那么大。

在竞争更加激烈的中国市场，Model 3标准版的续航会缩水多少，以及定价如何，尤为关键。

但无论如何，Model 3标准版一旦进入中国市场，将将把特斯拉的品牌光环投射到更广阔的用户群体中。它将吸引那些预算有限、但对特斯拉品牌和技术有强烈向往的首购年轻用户，或作为城市家庭的第二辆代步车。然而，挑战同样严峻。

在20万元以下的价位区间，中国消费者面临的是全球竞争最激烈、产品最“内卷”的市场。这个价位充斥着来自比亚迪、吉利、小鹏等品牌的高配甚至“满配”车型，它们在续航、智能座舱、豪华内饰上往往提供了远超特斯拉“标准版”的体验。

18万的电车续航只有382km！“廉价版”Model 3标准版进入亚洲市场，韩国先行。如果Model 3标准版在中国市场的价格在20万以内，续航缩水的不多，你会考虑吗？

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