25.8万的宝马X1！销量跌到第40名？2026款宝马X1没问题！风光不再

大家好，我是春风聊车！

宝马X1(图片|配置|询价)还值25.8万吗？2026款上市后，我有点犹豫了

如果把时间拨回五六年前，25万级合资紧凑型SUV，几乎是不用纠结的选择。

宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA

品牌、动力、做工，闭着眼买都不会错。

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但问题是，现在是2026年。

新能源已经不是“趋势”，而是现实；

智能化不再是加分项，而是入场券。

就在这样的背景下，2026款宝马X1原价上市，只升级了5G网络。

说实话，这一步，让人有点恍惚。

宝马X1

最低售价：18.80万起最高降价：7.00万

图片参数配置询底价

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一、先给结论：宝马X1没退步，是时代跑太快了

我先把态度摆在前面：

2026款宝马X1不是一台“差车”，但它正在变成一台“需要解释”的车。

你需要向朋友解释：

1. 为什么这个价位还买纯燃油
2. 为什么智能体验看起来“刚及格”
3. 为什么花25.8万，却没有明显“时代感”

而这，本身就说明问题了。

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二、这次改款有多“保守”？一句话：只补短板，不做突破

官方给出的升级点非常清晰：

1. 价格不变：25.8万—33.8万元
2. 核心升级：车机支持5G网络
3. 外观、内饰、动力，基本延续2025款

5G重要吗？当然重要。

但现实是

在2026年，5G已经不是卖点，而是“本来就该有”。

对比同价位国产新能源，你会发现一种明显落差：

• 别人已经在讲算力、生态、智能驾驶
• 宝马X1还在强调“稳定”“好用”“够成熟”

不是不好，只是太克制。

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三、空间与姿态：X1仍然是最“像中型SUV”的紧凑型

如果你问我，宝马X1今天还剩下什么最硬的优势？

答案依然是：空间和驾驶姿态。

4616mm车长、2802mm轴距，这个数据放在紧凑型SUV里，依然很能打。

更关键的是，它的空间不是“纸面大”：

1. 后排腿部空间真实宽裕
2. 坐姿自然，不像很多新能源那样“沙发塌陷”
3. 后备厢规整，日常使用非常友好

我接触过不少X1车主，评价高度一致：

“这是少数一台，爸妈坐着不嫌难受，我自己开着不觉得像工具车的SUV。”

这一点，宝马确实有底子。

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四、2.0T全系坚持，是优点，也是代价

在这个1.5T+混动横行的年代，宝马X1全系2.0T，其实非常“反潮流”。

参数你已经很熟：

1. 25Li：167kW / 300N·m
2. M35Li：246kW / 400N·m
3. 7速湿式双离合

优点很直接：

• 油门响应线性
• 高速再加速有底气
• 没有电驱介入的突兀感

但代价也摆在那：

1. 油耗不占优势
2. 城市通勤不如混动顺
3. 使用成本明显高于新能源

这也决定了

宝马X1，正在从“第一辆车”，转向“第二辆车”。

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五、销量排名第40名，这个数字很残酷

去年12月，宝马X1销量 3326辆，紧凑型SUV排名第40位。

这个成绩，放在十年前，几乎不可想象。

原因也很现实：

1. 向上，被X3、iX3分流
2. 横向，被Q3终端价压制
3. 向下，被国产新能源“性价比碾压”

宝马X1，正被夹在传统豪华与新能源浪潮的夹缝中。

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六、那宝马X1还值不值得买？关键看你是不是“保守型用户”

如果你问我推荐不推荐，我会反问一句：

你买车，是想追新，还是想省心？

宝马X1依然适合这样一类人：

• 不太在意智能花样
• 更信任机械可靠性
• 用车场景简单稳定
• 对品牌有明确偏好

但如果你期待的是：

• 强智能体验
• 更低用车成本
• 一台“像电子产品”的车

那说实话，X1并不是最佳解。

宝马X1

最低售价：18.80万起最高降价：7.00万

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结语

宝马X1像什么？

像一位成绩稳定、从不犯错的老学生。

但今天的市场，更偏爱那些敢于重写规则的人。

你会为“稳妥”，继续买单吗？

评论区见。

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互动话题：25.8万这个价位，你会怎么选？

最后，把问题抛给你。

同样的预算，你会选：

• 宝马X1，传统豪华、机械底子
• 奥迪Q3，终端更狠
• 奔驰GLA，品牌调性
• 国产新能源，智能+空间

欢迎直接在评论区打字母，

也欢迎说说你真实的纠结点。