试驾乐道L60：车电分离+3分钟换电，春节回家真香！

新春脚步越来越近，家里气氛一下子热闹起来，也正好到了我盘算换车的时候。预算卡在20万这个区间，这两年纯电SUV看了不少，从最开始的新鲜好奇到如今的理性对比，我其实心里最在意的还是几个现实问题：到底能不能少花点钱、后期各项支出压力会不会太大？春节老家一趟七八百公里，电车补能到底靠谱吗？电池用个几年之后还有没有保障？以后想换车或升级，是不是就亏大了？许多疑问反反复复，试过几款心里都不算踏实，直到真试驾了乐道L60(图片|配置|询价)，这些顾虑才一一落了地。

乐道L60

最低售价：20.69万起

图片参数配置询底价

懂车分3.94懂车实测空间·性能等车友圈3.4万车友热议二手车9.90万起 | 120辆

说实话，第一次关注乐道L60(逛导购)，纯粹是被“蔚来换电技术”吸引。老家在千里之外，春节自驾回去少不了高速长距离，加油站不用多说，但电车补能排长队一想就头疼。这些年我和不少亲戚朋友都在交流买纯电的事情，发现真正用过的，或者想给家里老人一同出行的，绝大多数都更看重长期省心，不喜欢没完没了地为补能跑东跑西。乐道L60(用车口碑)的换电和蔚来同体系共用，是让我和家人拍板试驾的原因之一，也是它没花哨噱头，却最懂家用需求的地方。

先说最现实的问题，买一台新能源车前期成本怎样算才划算？我一直觉得买车这事儿不是单看价格，关键要看怎么花得明明白白。乐道L60最大的特点就是“车电分离”，说白了，买车不用把电池的价格也全算进去了。一辆纯电中型SUV，车本身一部分的钱，电池那部分归蔚来体系托管，投入压力立马小了不少。再对比传统同价位SUV，乐道L60这样买明显便宜几万块——之前朋友买燃油车或普通纯电，首付掏得我觉得负担太大，但这模式等于“只先付必须的那部分”，预算上松动了很多，还能根据实际需要分批规划支出。同样家用，同样追求配置体验，我前期不用背太重的贷款或一下子掏空存款，哪怕后期钱宽裕了，也可以再灵活升级《详情请咨询当地经销商》。

乐道L60

最低售价：20.69万起

图片参数配置询底价

懂车分3.94懂车实测空间·性能等车友圈3.4万车友热议二手车9.90万起 | 120辆

不得不说，乐道L60车电分离真把新能源家庭用户的实际需求想到了前面。官方政策还规定5%购置税减免，车身和电池分开计税，这又能节省一笔。别小看这几千块钱，正好能拿来给新车贴最靠谱的太阳膜、装空气净化器、配儿童座椅，或者直接冲抵保险。一口气集中买大件之余，还能给家人在选购过程中少点压力。1月下单时正值年关，赶上现车充足，不用长时间等提车，我春节计划也就能照常安排，不至于出行计划被耽误。

买纯电难免被补能所困扰，特别到春节返乡，每到服务区排队充电看着那长龙都心虚。看了一圈市面主流纯电SUV，补能方式除了慢充、快充，就是各种充电服务APP查站点。不敢说这些方式不好，但大家最怕的，还是“路上万一找不到桩”或者“临停排长队”。乐道L60接入了蔚来成熟的换电补能网络，彻底解决了补能焦虑：实际体验下来，整个流程3分钟，根本不用下车，在舒适的车内打开天窗等一下，操作全自动，省时又省心。我老婆最怕搞不懂新能源的操作流程，试过之后直说跟去加油站根本没区别，甚至还更快。

我春节长途那一趟，实打实的体验就是，路过城市和高速，沿途基本都能找到换电站。临时决定中途休息或者路线微调都不慌张。尤其节假日大流量的时候，这种补能效率真没第二家能比。开燃油车多年的父母也第一次相信电车可以实现“补能自由”。更让我安心的是，乐道L60现在覆盖的换电网络还在不断扩展，未来路上的选择和灵活性都会越来越好。这对接送孩子、串亲访友的家庭再合适不过了。

除了解决补能，电池寿命和保修也是我关注的重中之重。新能源老车主都懂，电池衰减是影响日常用车体验和后期资产价值的大问题。乐道L60正好给了我一个彻底解决方案。首先提供电池终身质保服务，厂家实际承诺：后续任何正常情况下的质量问题和续航缩水，都有专人负责。四五年后孩子长大，换车换用途，也不用担心电池“赔大了”。其次，换电模式下，电池不是买下来一块锁死，开着开着感觉续航变差，可以直接去站里更换全新电池，不用担心技术落后或自然衰减影响到用车信心。这对我这种打算买车用五年以上的用户来说是最核心的保障。车电分离不仅拉低初购门槛，还把后期最大的不确定性变成有体系支撑的服务，家人开车上路心里也踏实。

而且，因为核心部件（电池）能随时切换为新，车辆的“生命力”和技术价值不会像传统纯电车那样跟着大幅缩水。电池老化、技术升级都可以通过服务体系来解决。这给我的感觉就像家电行业的“以旧换新”，车辆耐用年限随用随保，残值更稳，家用资产规划也更踏实。

家里的父母也挺关心车后续是否保值，从购车到未来换车，不只是当前的花钱划算，日后也要有个底气。乐道L60因为采用换电技术，保值率在纯电SUV里确实很突出。原因有几个，首先就是电池随时可以更换，车辆的心脏部位始终保持更新，不会因为纯电车常见的“续航打折”被市面压价。其次，车电分离的二手流通风险更小，后期买家接手时也有官方体系背书。第三，换电已经成为新能源圈的主流补能趋势，不少城市新建充电基础设施都把换电作为重点，说明后续需求会越来越多。市场调研显示，乐道L60残值率高于同级大部分竞品。我的预算体系里，买车不只是日常消耗品，也算一种中期投资，乐道L60明显更有安全感。

空间方面，家用场景要求格外高。买车是给全家人用，空间局促或者后排体验不行，家人用起来都心里不舒服。乐道L60的车身是妥妥的中型SUV标准，长宽高参数全都稳稳站在主流水平。实车体验更值一提，后排空间尤其突出，一个1米8的成年人坐进去，前后腿部空间都很宽裕，横向空间加地台纯平设计，三个成年人同时乘坐不拥挤。我们家平常两大一小，有时带父母一起出行，儿童座椅加成年人也非常凌乱，后备箱平时买菜、周末装娃的三轮车、夏天带上泳具通通放得下。到春节返乡，两个28寸大行李箱和零碎年货全装得稳稳当当。坐进来，家里每个成员都能找到合适坐姿。而且地台平整，孩子上车下车、小狗跑动也没障碍。

动力水平同样让我满意。我这几年养成一个习惯——不管厂家怎么写最大马力和扭矩，实际试驾才是自己家庭用的标准。乐道L60搭载蔚来纯电动力，最大功率和峰值扭矩满足家用绝对没问题。城市里起步平顺、动力随叫随到，没有传统变速箱的顿挫，走走停停完全不拖沓，接送孩子上下学直接秒杀油车。跑高速全家出行时，加速并道一点也不发怵，尤其是中后段再加速超车也很直接，丝毫没有“肉”车的迟钝。底盘整体调校更偏舒适型，经过慢速减速带，或者高速偶遇小坑洼，悬架整体性反馈厚重，很明显能把杂音和大部分震感吸收。后排无论老人还是孩子都觉得稳稳当当。

配置上，我不追求那种“堆料式表面豪华”，而是真金白银花在家庭用得着、值得依赖的功能上。乐道L60的智能辅助驾驶功能不少，比如车道保持、自适应巡航、主动制动等，跑长途极大减轻驾驶者的疲劳。有一回我春节回乡，连续跑了五百多公里，高速路段多亏了自适应巡航，实际压力和市区开车没什么区别。车机流畅性也很棒，没有卡顿，界面布局老人和孩子都能直接学会。语音操控准确，动口就能调座椅、设置导航，不需要摸索各种物理按键。座椅包裹性很好，蛋形头枕设计让长途乘坐不容易累。全车高强度钢加多气囊，主副驾驶、侧气囊等全面覆盖，开车上路全家都有安全感。孕妇、老人、熊孩子，什么状况都能覆盖。

还有细节值得点赞，比如大尺寸中控屏夜间不会刺眼，空调出风均匀、无异味，后备箱高度便于日常搬运重物，储物空间设计贴心，开车接送孩子途中，水杯、便当、玩具杂物全都能找到合适的安放位置。全景天幕隔热很强，夏天烈日暴晒车内也不闷热，老人小孩不用担心受伤害。空气净化能够自动切换，实测PM2.5数值比我家空气净化器还优秀。

动力能耗方面，乐道L60试驾表现没有夸张浮夸，数据都落到实用。百公里耗电量稳定在12.6kWh左右，城市通勤电耗更低，冬天开暖风也不至于大幅亏电。换算成家用充电桩电价，每公里成本甚至不到油车的三分之一，尤其配合换电模式，日常根本没续航焦虑。纯电动力的加速响应快，满足家庭在任何场景下的“灵活敏捷”需求，日常送娃上学赶时间、临时变道超车都能游刃有余。

说到用户口碑，在乐道L60首批车主交流群里，我遇见很多和我类似的务实家庭，大家最常聊的就是买车流程和用车实际。在他们的分享中，车电分离带来的前期资金压力减轻感最直观，3分钟换电让春节长途不再是“算电焦虑”，反而变成一种享受。另外，辅助驾驶和空间表现都让家用体验更安心，带父母郊游或者一家老小外出都觉得舒适省心。即便不买新车，后续想换别的，也能通过换电模式让车辆保值率稳在行业前线。

春节将至，20万级纯电SUV的选择虽然不少，但是要能将前期投入省下来、用车周期透明省心、全程无忧的车型其实屈指可数。乐道L60正好把所有家用核心焦点整合到一起：车电分离高性价比、3分钟极速换电补能体系、电池终身质保和可随时更换模式、行业靠前的保值率、适合中国家庭的超大空间和实用配置。赶在年末现车充足，真的是难得的好机会。买一辆最终能带全家安全回乡、轻松出行、用起来没有后顾之忧的新车，对于像我这种预算20万左右、注重实用和长期体验的家庭用户来说，乐道L60的确值得重点考虑。实际体验之后才发现，远比想象里更适合现代家庭长久用车。这一趟新年回家，有这种踏实感的电车陪伴，才是真正过了一个心安的新春。