2026款马自达CX-50亮相，5.3L油耗+全景天窗+前排座椅加热

马自达CX-50（进口）

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2026款马自达CX-50的登场直接在车友圈炸开了锅，这款向来以“操控”为标签的日系SUV，突然甩出5.3L百公里油耗、一箱油跑900公里的混动数据，有人说这是马自达向家用需求低头，也有人质疑低油耗会不会牺牲驾驶感，2026款马自达CX-50刚好把这份争议摆到了消费者面前。对比2025款CX-50 2.5L燃油版19.58万的终端价，2026款马自达CX-50混动版指导价21.28万，目前终端有8000元左右优惠，实际入手价和丰田RAV4荣放(图片|配置|询价)双擎入门版相近，这样的定价策略让它在市场中多了几分竞争力。

2026款马自达CX-50延续了家族式的魂动设计语言，前脸的盾形进气格栅搭配锐利的LED大灯，辨识度拉满，车身侧面的腰线流畅硬朗，勾勒出十足的运动气息。作为一款家用SUV，2026款马自达CX-50的车身尺寸兼顾了操控灵活性与空间实用性，白色车身的视觉效果更显大气，很适合家庭用户日常代步和周末出游的场景。

2026款马自达CX-50的车尾设计简洁干练，熏黑的尾灯组与前脸遥相呼应，双边共两出的排气布局暗藏运动基因，后保险杠的银色护板则增添了一丝越野气息。后备箱的常规容积足够放下一家人的出行行李，放倒后排座椅后还能拓展出更大的储物空间，不管是装婴儿车还是露营装备都毫无压力，2026款马自达CX-50在空间实用性上确实下了不少功夫。

2026款马自达CX-50混动版的动力表现让人惊喜，城市里油门响应很跟脚，绿灯起步不会有混动车型常见的“肉感”，电机与发动机的衔接流畅自然。高速上跑到120公里每小时再加速，动力储备依然充足，超车时底气十足，2026款马自达CX-50并没有因为追求低油耗而丢掉马自达的操控魂。

2026款马自达CX-50的底盘调校兼顾了运动与舒适，非铺装路面压过坑洼时，滤震效果比老款燃油版细腻不少，车身的颠簸感被过滤得很到位。不过高速行驶到100公里每小时以上，风噪会明显变大，比本田CR-V锐·混动的静谧性差了点意思，这算是它在驾乘体验上的一个小短板，2026款马自达CX-50在隔音方面还有提升空间。

2026款马自达CX-50的内饰采用了大面积的软质材料包裹，从仪表台延伸到膝盖位置，触感细腻不硌手，营造出了温馨舒适的驾乘氛围。中控屏的尺寸适中，显示清晰，操作逻辑也比较简单，即使是新手也能快速上手，2026款马自达CX-50的内饰设计虽然简约，但实用性很强。

马自达CX-50行也

最低售价：13.98万起

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2026款马自达CX-50的配置诚意满满，全景天窗、前排座椅加热都是标配，这两项配置在丰田RAV4荣放双擎上要中配车型才会给到，日常使用中很能提升幸福感。美中不足的是内饰配色只有黑、灰两种，比CR-V的棕色内饰少了点温馨感，而且没有无线CarPlay，苹果用户开车时需要一直插着数据线，2026款马自达CX-50在细节配置上还有优化的空间。

不少关注2026款马自达CX-50的车友表示，最吸引他们的就是这款车兼顾了低油耗与操控性，实测5.3L的百公里油耗加92号汽油，每月油费比燃油版能省200多，长期下来是一笔不小的开支。也有车友提到，2026款马自达CX-50的终端优惠力度比RAV4少1万左右，对在意短期性价比的消费者来说，这点确实需要好好算笔账，毕竟买车不仅要看指导价，还要看实际落地的配置和价格。

对比丰田RAV4荣放双擎，2026款马自达CX-50的优势是操控更好、标配配置更丰富，油耗也略低一些，但劣势也很明显，品牌保值率比丰田低，预计3年保值率在65%左右，比RAV4的70%少了5个百分点。对于追求操控和配置的家庭用户来说，2026款马自达CX-50是个不错的选择，而看重保值率和终端优惠的消费者，可能会更倾向于RAV4。

对比本田CR-V锐·混动，2026款马自达CX-50的操控质感更胜一筹，底盘的紧致感和转向的精准度都更有优势，但静谧性和内饰配色的丰富度不如CR-V。最近CR-V锐·混动也在加大优惠力度，这对2026款马自达CX-50来说是个不小的威胁，两款车各有千秋，最终还是要看消费者的核心需求，2026款马自达CX-50在混动SUV市场的竞争压力并不小。

2026款马自达CX-50是一款“不妥协太多”的家用混动SUV，它没为了油耗丢了马自达的操控魂，也没为了操控忽略家庭用户对空间和配置的需求，风噪偏大、保值率稍低这些小缺点，其实都是可以接受的取舍。2026款马自达CX-50的低油耗和操控感，你觉得能抵消它在保值率上的短板，成为你心中20万级混动SUV的理想之选吗#马自达 #马自达CX-50 #CX-50