4000元购置补贴，不到13W给到605续航+8295智舱+激光雷达 ，这车香

我们普通家庭买车，预算就那么多，谁都想一步到位，既要空间大，又要续航长，还得智能安全，最 好还省心省钱。作为26款零跑C10(图片|配置|询价)纯电605悦享版车主，我将结合真实用车体验（已行驶8000公里），从销量背书、促销福利、配置实测、优缺点分析四个维度，带大家看清这款13万级家用SUV的真实实力，帮纠结的朋友判断是否值得入手。

选车时我和大多数家庭一样，就怕小众车型后期维权难、保值率低。当初敲定零跑C10(逛导购)，首先被它的销量数据打动，2025年全年卖了12.5万台，占零跑全年总销量的21%，相当于每5台零跑车里就有1台是C10。这个数据在10-13万级纯电SUV里绝对排得上号，比很多合资燃油车卖得还火，足以说明市场认可度。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 106辆

我特意问过销售，零跑C10(用车口碑)不仅在国内热销，还出口欧洲、东南亚等多个国家，是零跑的全球战略车型。能通过海外市场的品质认证，至少说明三大件即电池、电机和电控靠谱，提车后加入了全国车主群，近2000人的群里，吐槽大故障的几乎没有，最 多是小细节抱怨，进一步印证了“销量好=品质稳”的道理。我是2025年10月提的车，当时只有3000元补贴，现在直接升级到4000元现金补贴，还免费送原厂充电桩+安装服务，再加上整车终身质保（首 任车主），这波福利直接拉满。

先给大家算笔明白账：26款纯电605悦享版指导价13.28万，减去4000元补贴，裸车12.88万；保险我买的人保，交强险+三者200万+车损险，总共4300元；上牌费300元（自己去车管所办，4S店要收1000元，建议自办）。如果有旧车置换，还能再享1-1.5万元补贴（，但是不同城市有差异，我朋友上海置换，落地才12万出头 。

对比同级车型，比亚迪元UP顶 配续航才401km，价格也要11.98万，没有激光雷达和8295芯片；银河E5入门版续航610km，但价格要14.88万，比C10贵1.6万。C10相当于花更少的钱，买了更长续航+更高级的配置，再加上免费充电桩，后续用车成本几乎可以忽略，完全实现“花小钱办大事”。

作为家庭主力车，我看重续航、空间、智能配置，C10在这三点上都超出预期，尤其是13万不到的价格能给到这些配置。首先在续航方面，官方CLTC续航605km，我日常通勤单程25公里，周末偶尔周边游，实测下来非常扎实。夏天不开空调的情况下，市区续航能跑到580km左右，高速120km/h巡航也能跑500km；冬天开空调，续航会衰减到450-480km，衰减率大概20%，比同级别很多车型30%的衰减率强不少 。

充电速度也很给力，我家小区装了免费送的7kW交流桩，从0充到100%需要8.5小时，晚上睡前插上，第二天满电出发，完全不耽误用车。高速服务区用直流快充，30%-80%只需要45分钟，去年跑高速，中途补一次电就能跑300多公里，比我之前开油车加油还省时间。

能耗方面，我这8000公里综合电耗是14.2kWh/100km，家里电价0.56元/kWh，平均每公里成本才0.08元，8000公里总共花了640元电费。之前开燃油车，每公里油费至少0.6元，8000公里要4800元，一年下来能省近4000元，相当于白拿了补贴。

空间方面，零跑C10的轴距达到2825mm，这个数据在紧凑级SUV里可说是越级水平 。我身高178cm，调整好主驾座椅，后排腿部还有两拳多的空间，我老婆和两个孩子坐在后排，膝盖不会顶到前排座椅，大女儿还能在后排玩平板电脑，长途坐车也不会觉得憋屈。

而且后排座椅支持角度调节，我爸妈年纪大了，喜欢调得倾斜一点，坐着更舒服。后备箱常规容积有420L，放两个28寸行李箱+一个婴儿车完全没问题，上次全家去露营，帐篷、折叠桌椅、食材全都塞得下，还能剩点空间放杂物。唯一遗憾是前备箱比较小，只能放充电枪和随车工具，没法放大件物品 。

智能配置方面，13万不到的价格，零跑C10居然标配了高通骁龙8295P座舱芯片和激光雷达，这在同级车型里不多见 。8295芯片的威力真不是吹的，14.6英寸中控屏操作起来丝滑流畅，切换导航、音乐、空调完全没有卡顿，语音助手“小零”响应速度也很快，支持连续对话和方言识别。我平时开车时，说“小零，打开空调26℃”“小零，导航到人民公园”，它都能秒响应，不用手动操作，安全性大大提升。车机还支持OTA升级，我提车后已经升级了两次，每次都能优化一些功能，越用越顺手。

同时，激光雷达加持的Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，高速上用着特别香。开启导航辅助驾驶后，车子能自动跟车、保持车道居中，遇到前车减速会平稳刹车，变道时也会先观察后视镜，确认安全后再变道，动作比我自己开还稳。上次跑高速开了3小时，开启辅助驾驶后，脚和手都能放松不少，疲劳感减轻了很多。不过有个小问题，有时候光线不好或者车道线不清晰，辅助驾驶会偶尔退出，需要手动接管，这点希望后续OTA能优化 。

当然，C10也不是完美的，作为真实车主，我必须把缺点说清楚，帮大家避坑：

1.、胎噪有点大：虽然车子配了双层隔音玻璃，市区低速行驶时噪音控制得不错，但高速上120km/h巡航时，胎噪会比较明显，尤其是经过粗糙路面时，噪音会传到车厢里，需要把音乐音量调大一点才能盖住 。

2、车漆比较薄：我车子的车门上被小石子崩了一个小点，露出了底漆，看来车漆确实比较薄，建议提车后赶紧贴个车衣或者喷一层镀晶，保护一下。

3、语音助手不够智能：虽然响应速度快，但“小零”的语义理解能力还有提升空间，有时候说复杂一点的指令，比如“小零，打开主驾座椅加热并把温度调到28℃”，它会执行不全，需要分两次说。

4、没有自动回灯功能：转向后如果不手动回灯，转向灯会一直亮着，我已经好几次忘记回灯，被后车按喇叭提醒，希望厂家能通过OTA加上这个功能 。

5、副驾储物箱太小：副驾的手套箱空间比较小，放不了A4纸大小的文件，我平时的资料只能放在中控屏后面，有点不方便 。

不过话说回来，这些缺点都是小问题，而且大多能通过后期改装或OTA升级解决，对于13万级的价格来说，完全可以接受，毕竟没有十全十美的车，只要核心需求能满足，小缺点都能包容。

作为开了8000公里的车主，我可以负责任地说，零跑C10 605悦享版是13万价位段家用SUV的“品价比之W ”。2025年12.5万台的销量背书，证明它的品质可靠；4000元现金补贴+免费充电桩+终身质保的促销政策，让购车成本大幅降低；605km真实续航、2825mm越级轴距、8295芯片+激光雷达的配置，完全能满足家庭用户的所有需求。如果你是工薪家庭，预算10-15万，想买一台空间大、配置高、用车成本低的家用车，现在优惠力度这么大，提车速度也快，趁现在入手，刚好能赶上春节开新车回家过年，既有面子又实用。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 106辆

最后再给大家一个建议：一定要去4S店试驾，亲自感受一下空间和动力，再对比一下同级车型，你就会发现，零跑C10的综合实力会给你带来惊喜，花13万不到的钱，能买到20万级的配置和体验，这种“花小钱办大事”的机会，真的不多了。