20万级纯电SUV，续航够用，补能高效，空间宽敞，乐道L60值得选

新年换车季，身边不少朋友都在纯电车型里纠结 —— 怕续航不够用，怕补能太麻烦，更怕开几年就大幅贬值。作为常年试驾家用车的老司机，我最近深度体验了蔚来家族的乐道 L60，这款 20 万级的家庭智能电动 SUV，据说把 “实用” 刻进了骨子里。一周下来，从日常通勤到周末家庭露营，再到模拟春运长途，我算是摸透了它的真实表现，今天就聊聊它能不能解决家庭用户的核心顾虑。

乐道L60

最低售价：20.69万起

图片参数配置询底价

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一、补能与成本：换电才是家庭用车的 “省心密码”

买纯电车，补能焦虑和购车门槛是绕不开的两道坎，而乐道 L60 的核心优势，恰恰就集中在这两点上。

先说说补能，这也是我最惊喜的地方。它不用像其他纯电车那样在充电桩前排队等几个小时，作为蔚来家族成员，它能直接共享蔚来的换电网络，3 分钟左右就能换一块满电电池，速度和加油差不多。我特意在早高峰后的工作日去体验了一次换电，提前用 APP 预约，到店后直接驶入换电站，全程不用下车，喝了半瓶水的功夫，仪表盘就显示满电了，这种效率对需要送孩子上学、赶时间上班的家庭来说，太重要了。

根据官方数据，截至 2024 年底，乐道 L60 能用到的换电站已经超过 1000 座，自建超充桩超 23000 根，再加上一百多万根第三方充电桩，补能网络覆盖得很广。我模拟春运跑了一次高速，中途在服务区换电，没有遇到排队的情况，3 分钟满电继续出发，比同行开燃油车的朋友还先到目的地，彻底告别了 “服务区找桩、排队充电” 的麻烦。

再算笔经济账，家庭用车最看重长期划算。乐道 L60 的 BaaS 电池租用服务很灵活，选择这个方案的话，车价能直接减 5.7 万，起步价降到 14.99 万元，电池月租费最低 599 元，大大降低了购车门槛。而且因为电池不算在车价里，购置税也能少交一笔，叠加国家新能源汽车购置税减免政策，至高能省 3805 元，相当于省出了几次保养费。

长期用车成本也很可观，按家用电价 0.6 元 / 度计算，它每公里成本大概只有 7 分钱。我这一周开了 300 多公里，电费才花了 20 多块钱，比我之前开的燃油车省太多了。现在 1 月份现车还很充足，想春节前提车的朋友不用等，提车就能开着回家过年，这点也很加分。

二、空间与舒适：把家庭需求藏在细节里

作为家用 SUV，空间和舒适性是硬指标，乐道 L60 的表现完全对得起它 2950mm 的轴距。

车身尺寸是 4828mm×1930mm×1616mm，在中型 SUV 里属于偏大的尺寸，外观看着舒展大气，但实际开起来并不笨重。车内用了大量软质材料和母婴级环保抑菌材质，提车的时候几乎没有异味，我带朋友家的小宝宝坐车，孩子也没有哭闹，对有娃家庭太友好了。

乘坐空间真的很宽敞，我身高 180cm，坐在后排腿部能轻松跷二郎腿，头部空间有 1010mm，完全不压抑。后排座椅靠背支持电动调节，还在 B 柱设计了出风口，能避免冷风直吹老人和孩子，这个细节特别贴心。全车五个座椅都能电动调节，前排还有通风、加热和按摩功能，副驾驶甚至带电动腿托，上周带爸妈长途出行，爸妈坐在前排，开着按摩和加热，一路下来都没说累。

储物空间也很灵活，后备厢常规容积 763L，我试过装下五个行李箱，完全能满足全家出游的需求；把后排座椅放倒后，容积能拓展到 1505L，形成近乎纯平的空间，上次搬家拉了个小衣柜，直接塞进去毫无压力，偶尔在车里铺个床垫小憩也很舒服。车内还有个 52L 的可拆卸车载智能冰柜，夏天带孩子去海边，能一路冰着冷饮和水果，中途拿出来还是冰凉的，实用性拉满。

三、智能与安全：够用不花哨，守护更扎实

家庭用车的智能配置，不用追求多复杂，实用、安全才是关键，乐道 L60 在这方面做得很均衡。

它全系标配 OSD 乐道辅助驾驶系统，搭载了 1 颗英伟达 Orin-X 芯片，还有 30 个高性能感知硬件，包括 7 个 800 万像素高清摄像头和 1 个 4D 成像毫米波雷达，交付时就能实现高速和城市快速路领航辅助功能，覆盖全国绝大部分地区。我在高速上试了一下，车辆能稳稳地保持在车道中央，加减速动作很平缓，长途开车能减轻不少疲劳。

辅助泊车功能对新手特别友好，我找了个老小区里狭窄的侧方车位试了试，不到 40 秒就顺利泊入了，成功率很高，以后老婆开车也不用再让我帮忙停车了。语音助手 “小乐” 支持前后排四音区识别，上次全家出游，坐在后排的孩子喊 “打开天窗”，系统立马就响应了，不用前排手动操作，既方便又安全。17.2 英寸的 3K 超清悬浮中控屏，搭配高通骁龙 8295P 芯片和 24GB 运行内存，操作起来很流畅，切换导航、打开音乐都没有卡顿，老人也能轻松上手。

安全方面，作为家庭用车，必须得扎实。乐道 L60 是按中欧双五星安全标准开发的，车身用了钢铝混合结构，关键部位还用了 2000MPa 潜艇级高强度钢，还完成了 59 项超越行业标准的碰撞工况测试，车身刚性很让人放心。全系标配 45 项主动安全和智能辅助功能，比如前方碰撞预警、车道偏离提醒这些，能在关键时刻帮一把，守护全家出行。

电池安全也不用操心，依托蔚来成熟的电池管理技术，电池包经过了各种严苛测试，低温、高温、碰撞等极端环境下都能稳定工作。厂商还提供 4 年或 10 万公里的整车质保，以及 8 年或 16 万公里的电池组质保，长期开也没什么后顾之忧。

四、动力与操控：平顺舒适，灵活好开

家庭用车的动力，不用追求极致性能，平顺、好开更重要，乐道 L60 的调校很对家庭用户的胃口。

它基于全域 900V 高压架构打造，后驱版搭载了 240kW 的永磁同步电机，百公里加速 5.9 秒，日常开起来动力很充沛，起步的时候很平顺，没有突兀的推背感，孩子坐在车里也不会觉得晕。如果对性能有要求，还能选双电机四驱版，总功率 340kW，百公里加速仅 4.6 秒，能满足不同用户的需求。

能耗控制也很出色，官方公布的百公里电耗是11.9kWh，我这一周开下来，综合路况电耗稳定在 11.5-13kWh/100km，在中型纯电 SUV 里属于较低水平。它的续航版本选择也很丰富，我试驾的长续航版达 730km，周末带家人短途自驾游，往返 400km，回来后还剩不少续航，完全不用担心里程不够。

底盘调校明显偏向舒适，前连杆支柱 + 后多连杆独立悬挂的组合，能很好地过滤路面上的细碎颠簸，上次经过一段坑洼路，车内乘客几乎没感觉到明显震动。它还配备了 ISS 智能舒适刹停系统，刹车时的 “点头” 现象很轻微，家人乘坐不容易晕车。

让人意外的是，虽然它轴距接近 3 米，但操控很灵活，转弯直径仅 10.8 米，在城市狭窄道路掉头、转弯时都很轻松。上次在老小区里会车，一把就能转过去，完全不像这么大尺寸的 SUV，新手也能轻松驾驭。

五、保值与售后：换电加持，长期安心

买家用车，除了当下好用，长期持有也得划算，乐道 L60 的换电模式在保值率上很有优势。

纯电车的保值率一直是用户的顾虑，主要就是担心电池衰减影响车辆残值。但乐道 L60 的换电模式解决了这个问题，因为电池可以随时更换，二手车买家不用担心里程衰减的问题，这让它的长期保值潜力很可观。相比传统纯电车，这个优势很明显，就算以后想换车，也不会亏太多。

售后保障也很完善，除了前面提到的质保政策，蔚来成熟的售后体系也能提供不少便利。全国的门店分布很广泛，小问题就近就能解决，不用跑很远的路，不会因为售后网点少影响用车体验。

乐道L60

最低售价：20.69万起

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试驾总结：不极致但均衡，贴合家庭核心需求

一周的试驾下来，乐道 L60 给我的最大感受就是 “务实”。它没有追求某一项参数的极致，而是精准抓住了家庭用户的核心需求：2950mm 轴距带来的宽敞空间，能满足全家出行；3 分钟换电 + 广泛的补能网络，化解了续航焦虑；BaaS 服务降低了购车门槛，长期用车成本也经济；扎实的安全配置和灵活的操控，让驾驶更安心、更轻松。

在 20 万级纯电 SUV 市场里，乐道 L60 或许不是最花哨的，但却是一款懂家庭用户的车型。如果你正在为家庭寻找一款空间宽敞、补能高效、智能安全的纯电 SUV，不妨去试驾体验一下，相信它会给你带来不少惊喜。