乐道L60试驾评测：换电破局焦虑，20万级家庭纯电真选？

聊20万级家庭纯电SUV，绕不开两个老难题：续航补能够不够省心，电池用久了会不会衰减吃亏。不少竞品还在死磕快充功率，让用户在服务区排着长队等桩的时候，蔚来家族的乐道L60(图片|配置|询价)，直接把成熟换电体系搬了过来——3分钟就能满电开跑，这操作刚好戳中家庭出行的痛点。不吹不黑，结合实际试驾的感受，把这款车的里里外外捋清楚，看看它到底能不能兼顾实用和经济。

乐道L60

最低售价：20.69万起

图片参数配置询底价

懂车分3.94懂车实测空间·性能等车友圈3.3万车友热议二手车9.59万起 | 180辆

乐道L60(逛导购)和同级车比，不一样的地方不是堆参数，而是这套“生来就成熟”的补能体系。背靠蔚来的优势摆在那儿，不用从零搭建换电网络，这一点是很多同级车型比着费劲的。实际用下来，节假日跑高速则能看出差别：别人还在挨个找桩、傻傻等桩，这款车开到换电站，3分钟左右就能换好电池，效率比加油还省时间，不用再遭服务区耗半小时充电的罪。

数据得说实在的，按蔚来官方披露，截至2024年底，能用上的换电站累计超2600座，自建超充站也有2400多座，再加上111万根第三方充电桩，覆盖范围够广，春节开车回家不用犯愁。值得提一句的是BaaS电池租用服务，这招想得挺周全——选这个方案，车价直接减5.7万，起步价压到14.99万，电池月租低至599元。既降低了买车的门槛，也解决了电池衰减、技术迭代的顾虑，毕竟每次换电都会做专业体检，电池健康有保障。之前要是说换电站超1000座，明显把数说保守了，实际布局比这密不少，高速沿线基本都能覆盖到。

成本方面也算笔明白账：家用电价0.6元/度，折算下来每公里成本大概7分钱，比燃油车省不少；而且BaaS方案里电池价值不计入车价，叠加新能源购置税减免政策，至多能省3805元。目前1月份有现车可提，想赶在春节前用车的家庭，不用耗着等车，这点对急着用车的人来说，确实省了不少事。

乐道L60(用车口碑)的外观属于“越看越顺眼”的类型，不搞复杂线条博关注，主打一个舒展自然。车身尺寸4828mm×1930mm×1616mm，轴距却有2950mm，在中型SUV里这个轴距表现算不错，也为后排空间打下了基础。封闭式前脸搭配分体式大灯，“L”形日行灯官方说是灵感源自“向上的道路”，这话听着有点绕，实际点亮后倒挺好认，不会和别的车弄混。

侧面是轿跑SUV溜背造型，隐藏式门把手加无框车门，不光看着有质感，还真能派上用场——把空气阻力控制到了0.229Cd。这个数值在量产SUV里表现不差，带来的好处很直接：能耗能降一点，跑高速时车内风噪也会轻些。实际接触时，靠近车辆门把手会自动弹出来，仪式感是有的，比手动开门的车型方便；车尾设计饱满，贯穿式尾灯加小小的小鸭尾，有动感但不浮夸。车身有七种颜色可选，晨曦橙、云霞紫偏个性，极地银这类颜色适合喜欢低调的用户，按需选就好。

打开车门，座舱第一眼给人的感觉就是干净没异味，大量软质材料搭配母婴级环保抑菌材质，摸着手感也不错，对有宝宝的家庭很重要——谁也不希望新车里飘着刺鼻味道。2950mm轴距没浪费，身高180cm的人坐进后排，腿部能轻松伸开，头部空间有1010mm，不会觉得憋得慌。后排座椅靠背能电动调节，B柱还装了出风口，避免冷风直吹老人小孩，这些小细节考虑得挺到位，日常用着顺手。

全车五个座椅都能电动调节，前排带通风、加热、按摩功能，副驾驶还有电动腿托，跑长途坐着不容易累。后备厢常规容积763L，“五人五箱”行李能轻松装下；后排座椅放倒后，基本是纯平空间，搬大件物品或者临时铺床垫歇一歇都够用。比较有意思的是车载智能冰柜，夏天放冷饮、自驾带食材都方便，算是个加分项，比不少中看不中用的花架子配置实在多了。

乐道L60基于900V高压架构打造，能耗方面做得还行。后驱版搭载240kW永磁同步电机，百公里加速5.9秒，日常家用不会差，动力输出平顺，不会有顿挫感；双电机四驱版总功率340kW，百公里加速4.6秒，喜欢动力足的用户可以选，推背感挺明显但不暴躁，日常开着不突兀。

能耗控制得也不错，官方给出的百公里电耗是11.9-12.1kWh（不同配置有所不同），实际试驾综合路况下，电耗稳定在11.5-13kWh/100km，在中型纯电SUV里处于中等偏上水平。续航版本选择也全：60kWh电池组后驱版能跑560km、四驱版530km；85kWh电池组后驱版740km、四驱版707km。周末带家人短途自驾，往返400km不用补能，还能绕路去个景点，续航是够用的，不用时刻盯着电量。

底盘调校明显偏舒适，前连杆支柱加后多连杆独立悬挂，能把大部分细碎颠簸过滤掉，不会轻易传到座舱里。ISS智能舒适刹停系统也管用，刹车时“点头”现象不明显，家人坐着不容易晕车。让人意外的是它的灵活性，转弯直径只有10.8米，在老小区狭窄道路掉头、停车，一次就能到位，一点也不像轴距近3米的大车，日常通勤省不少调整的功夫。

智能化方面，乐道L60不搞“堆料式宣传”，全系都配了OSD乐道辅助驾驶系统，搭载1颗英伟达Orin-X芯片，还有30个高性能感知硬件（包括7个800万像素高清摄像头、1个4D成像毫米波雷达）。提车就能用高速和城市快速路的辅助领航功能，覆盖全国大部分地区，日常通勤、长途自驾时能帮上忙，不用一直紧绷着神经。

辅助泊车对新手很友好，不到40秒就能停好车，成功率也不低，不用反复调整。“小乐”AI语音助手支持前后排四音区识别，坐在哪个位置都能唤醒，控制车窗、空调、音乐很顺手，减少开车时的手动操作，安全性能提一截。17.2英寸3K超清悬浮中控屏，搭配高通骁龙8295P芯片和24GB运行内存，操作起来不卡顿，导航、娱乐功能一目了然，上手没难度，老人也能轻松操作。

安全方面，乐道L60按照中欧双五星安全标准开发，车身是钢铝混合结构，关键部位用了2000MPa潜艇级高强度钢，还做了59项超出行业标准的碰撞测试，车身刚性和抗撞性有保障。全系标配45项主动安全和辅助功能，从预防碰撞到紧急避险都考虑到了。电池安全也靠谱，依托蔚来成熟的电池管理技术，极端环境下能稳定工作，厂商还提供4年或10万公里整车质保、8年或16万公里电池组质保，长期用车不用太操心。

纯电车保值率一直是用户担心的问题，乐道L60的换电模式算是给出了一个解决思路——电池能更换，二手车买家不用纠结原车电池健康和衰减情况，长期来看，保值情况比传统纯电车好一些。这不是空话，毕竟电池是电动车残值的关键，能避开电池风险，车主心里也能踏实点。

售后方面，蔚来成熟的体系能兜底，全国门店分布广，小问题就近就能解决，不会因为网点少耽误用车。4年或10万公里整车质保、8年或16万公里电池组质保，覆盖了用车的关键周期，比一些小众品牌的质保政策扎实，日常维保也方便。

乐道L60不算追求单项参数格外突出的车型，它的优点在于，20万级价位里找准了家庭用户的需求：用换电体系缓解补能焦虑，用越级轴距和健康座舱保障乘坐体验，用BaaS方案降低购车门槛，再加上平顺的操控和扎实的安全防护，构成了一套务实又有诚意的方案。

如果需求是全家出行够用、用车成本经济、补能不用愁，那乐道L60可以重点看看；但要是喜欢动力猛或者配置花里胡哨的，这款车就显得保守了点。总的来说，它是靠实用打动家庭用户的纯电SUV，没太多虚的，优点都是日常用车能切实感受到的，适合看重安稳用車的家庭。

乐道L60

最低售价：20.69万起

图片参数配置询底价

懂车分3.94懂车实测空间·性能等车友圈3.3万车友热议二手车9.59万起 | 180辆