乐道坐不住啦！L60福利花式内卷+换电服务加持，真香！

进入到2026年以后，新能源汽车的购置税收产生了变化，征收5%占比，仍有较大幅度优惠，但反馈在中端领域仍有一定花销产生，但不同产品的交税结果也有不同，蔚来汽车锁提供的车、电分离方案就能产生不小影响，购置成本的落差，直接关乎到了税收本身。蔚来汽车旗下的乐道L60(图片|配置|询价)若使用换电方案，购置成本仅针对车辆本身，税费基数下降，至高可省4779元，这在其他品牌之上可是无法实现的。

乐道L60

最低售价：20.69万起

图片参数配置询底价

懂车分3.94懂车实测空间·性能等车友圈3.3万车友热议二手车9.59万起 | 180辆

乐道L60(品技术)享有换电服务跟进，多换电站部署，3分钟换电即可上路，实际应用感受与油车无异，轻松扫除续航焦虑与电池衰减的顾虑问题。1月现车充足，临近返乡时节也可快速提车，高速返程补能无忧。系列指导价20.69万-25.59万元，若采用BaaS购买方案，实际购车价位还有不小下降空间，全年还贷呢加日常养车成本1393.5元，车辆应用也不会承受多少压力。（详情请咨询当地经销商）

这款车的车身长度达到了4828mm，宽度为1930mm，高度是1616mm，轴距则为2950mm。它是以B级SUV的规格框架作为基础来打造的，在轴距和宽度方面相较于同级别车型有所提升，已然具备了进入C级区间的能力。从外观上来看，这样的尺寸提升能够显著提升车辆外观的宽厚感，让车辆看起来更加大气稳重。而在内部座舱方面，它也反馈出了更优的横向伸展与深度表现，为车内乘客提供了更为宽敞舒适的乘坐空间，无论是横向的活动空间还是纵向的腿部空间都更加充裕。然而，车高数据所带来的感觉就比较普通了。它仅仅是与常规A级SUV的高度相当，并没有特别突出的表现。不过，这样的车高设计更多地贯彻了城市SUV的柔和之感，让车辆看起来更加温顺、亲和，符合城市道路行驶的风格。并且，车辆借助压低车高的方式来提升动感气息，这种设计思路为车辆在运动、时尚等发展方向获得了更多的操作空间。内装设计简洁明了，环保式座舱风格，还提供有黑白拼色设计，加上电子式怀挡带来的物理挡把移除、仪表屏幕缺失操作，留白区间更多，以拼色交织、线条留痕或结构分化方式填充，突出简约感的同时，又有充实的视觉效果展示。保留硬件更显内容集中，多功能方向盘标配电动四向调节、加热与记忆功能，中控屏提升至17.2英寸，兼顾仪表屏幕的车况信息显示工作，并提升了娱乐等内容的应用效果。

辅助能力得到了显著提升，前车驶离提醒、窄路辅助、车侧盲区影像、自动变道辅助四项标配延伸便足够有份量，这四项功能的存在，充分展现了车辆在辅助系统方面的用心设计。在泊车环节，车辆还有辅助泊车入位的功能来供给助益。对于拥有大规格车身的车辆来说，泊车往往是一件颇具挑战性的事情，而这个辅助泊车入位功能就如同一位贴心的助手，能够精准地帮助车辆驶入停车位，有效降低了大规格车身的驾驭难度，即便是新手驾驶者也能更加轻松地应对泊车场景。若存有更高品质的辅助增益需要，还可选装城市路段、高速路段导航辅助驾驶，这些选装功能使得车辆适配的场景更加丰富多样。而且协同换电跟进服务一起使用时，无论是远途出行还是自驾游等应用场景，都能够为驾驶者带来不错的陪伴效果。在长途旅行过程中，不用担心电量问题，同时有各种辅助功能相伴，让出行变得更加舒适和安心。

座椅设计提升颇显全面，2+3常规五座布局，均有电动调节覆盖。就拿前排的两座来说，它们具备三项调节功能，同时还带有头枕以及腰部局部调节的延伸设计。特别是副驾驶位置，它还独享了腿托这一标配设计。这样一来，副驾驶位置的舒适性就得到了显著提升，明显比其他一些普通座椅的舒适性更优。虽然在配置表单上并没有特别突出地显示相关内容，但在实际应用过程中，坐在副驾驶位置的感受基本和女王座椅没有什么差别。再来说说前排座椅的其他功能，除了上述的调节功能外，还标配了加热、通风、记忆与按摩这些实用的功能。这些功能的配备，不仅让乘坐的舒适性得到了大幅度的提升，还能够有效地增强车辆内饰的档次表现力，让整个车内环境显得更加高端大气。而后排座椅同样也有着不错的表现，从外观上看是比较耐看的。在配置方面，它标配了靠背调节功能，并且也有通风、加热这些标配功能的支持。有了这些功能，坐在后排的乘客完全不会有那种被“委屈对待”的感觉，能够享受到较为舒适的乘坐体验。

底盘搭载内容开始产生变化，前悬挂采用连杆支柱式独立悬挂设计，是基于经典的麦弗逊式悬挂改良而来的。研发者着重去提升其连接刚度以及抗侧倾能力。最初，这样的悬挂设计是由丰田汽车率先研发并投入使用的。在汽车行业的发展进程中，我们可以看到，在宝马的部分款型汽车之中，也把这种连杆支柱式独立悬挂应用于前悬挂的设计里。当驾驶者在驾驶配备了该悬挂系统的汽车时，能够明显感觉到驾驶质感得到了有效提升。驾驶时，转向更加精准，过弯更加平稳，车辆行驶的稳定性大大增强。虽然这种前悬挂的设计结构较之前已经有了略微的变化，但它本身所具备的简洁特性并没有受到太多的抑制。在车辆的空间调配方面，它并不会占据过多的空间，能够让车内拥有更大的内部空间，无论是前排驾驶者还是后排乘客都能拥有较舒适的驾乘体验。在轻量化处理工作上，该悬挂系统也表现出色，使用了合适的材料以及合理的结构设计，使得整体重量得到有效控制，从而降低了车辆的能耗。从最终的结果来看，这种悬挂系统反馈在提升车用品质这一目的上，仍然有着不俗的迎合能力，为车辆的整体性能和品质加分不少，让消费者能够享受到更加优质的汽车产品。

驱车动力划分两种设计类型，后置后驱版本采用326Ps马力单电机；双电机四驱版本改换为前后分置布局双电机设计，总马力462Ps，性能数值提升颇多，还能以四驱应用效果加强行车体验。动能传递转化工作交由电动车单速变速器完成，零百加速5.9s、4.6s，性能表现更佳，百公里耗电量11.9kWh-12.7kWh还有不错的能耗控制效果，基于电驱高经济性开发，继续深耕车辆的节约属性。工况纯电续航525km-740km，辅以900V高压快充与换电服务，远途出行亦可自由选择。

乐道L60

最低售价：20.69万起

图片参数配置询底价

懂车分3.94懂车实测空间·性能等车友圈3.3万车友热议二手车9.59万起 | 180辆

总结：

款式定位已经进入到了中端层次，但以蔚来品牌的BaaS方案支持，实际购车难度依然有限，并轻松解决电池衰减与续航焦虑问题，予以用户更优车用服务，3分钟完成换电再上路，感觉一点不比油车弱，而且车辆品质也有不错表现，选择满足家用还是挺值得考虑的。