全新蔚来ES8冬季实测：续航稳定、能耗低，春节返乡好帮手

临近春节，自驾返乡的路途总被冬日气候添上几分阻碍。北方的寒风裹挟雪粒肆虐路面，车窗转瞬便被白霜覆盖；南方的湿冷穿透衣物，即便裹紧厚外套，寒意依旧钻透骨缝。对自驾族而言，座舱升温缓慢、行车途中车辆故障的隐患，足以让整段旅程添满焦虑。尤其是纯电车型用户，低温环境下的续航波动、空调制热对电量的消耗、冰雪路面的制动效果，每一项都是切实存在的出行顾虑，这些困扰也让不少家庭在选择纯电车型返乡时犹豫不决。

蔚来ES8

最低售价：40.68万起

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低温对纯电车型续航与能耗的考验，在长途返乡场景中尤为突出。电池活性随温度降低而减弱，叠加春节返乡动辄数百公里的路程，再遇上不可预估的堵车，不少纯电车型容易出现续航缩水、能耗飙升的问题。有车主分享过经历，冬季返乡行驶300多公里，全程不敢开大空调，座椅加热功能更是极少启用，电门控制格外谨慎，只为避免续航不足半路抛锚，硬生生忍受了一路严寒。全新蔚来ES8(图片|配置|询价)则通过硬件与系统的优化，改善了这一困境。其搭载大容量电池组，配合轻量化车身设计与低风阻调校，即便处于低温环境，续航达成率也能保持稳定。有汽车测评人员实测，在-15℃的北方冬季，高速行驶时续航达成率表现稳健；国道工况下，能耗可降至16.5kWh/100km，对于一台大型SUV而言，这样的能耗水平能够满足中长途返乡需求，让车主无需在制热与续航间妥协，可随意调节空调温度、开启座椅加热，全程保持座舱温暖。

极寒环境下的车辆启动与复杂路况的应对能力，是冬季返乡用车的核心诉求之一。北方冬季气温常低至-20℃，部分纯电车型静置过夜后，会出现启动困难、续航大幅衰减的情况，需提前数小时预热，严重影响出行效率。全新蔚来ES8(品技术)即便在-20℃低温静置过夜，续航仅轻微下降，启动功能稳定可靠，无需提前预热，全家收拾妥当后可直接启程。面对积雪盘山公路、湿滑乡村小道等复杂路况，其搭载的蔚来自研900V高性能电驱平台与四驱系统，带来了稳定的驾控体验。双电机四驱系统动力输出平顺，0-100km/h加速可达3.97秒，-15℃冰雪路面上0-60km/h加速稳定在4.82秒左右，15公分厚积雪坡道可平稳通过。智能四驱系统能实时监测车轮附着力，每秒多次调整扭矩分配，配合优化后的悬架与车身稳定程序，行驶稳定性大幅提升。实测数据显示，其冰雪圆环测试时速可达60.5km/h，麋鹿测试入桩速度46.7km/h，60-0km/h冰雪制动距离仅32.6m，为复杂路况出行筑牢基础。

家庭返乡出行，座舱舒适性直接影响旅途体验，尤其对老人和孩子而言，温暖与便捷至关重要。全新蔚来ES8(用车口碑)配备智能五区空调，前排、后排左右两侧及第二排中间可独立调节温度，适配不同乘客的温度需求，避免因温度分歧产生困扰。空调制热系统升温迅速且能耗可控，支持远程开启功能，车主可提前通过手机预热座舱，上车即可享受温暖，无需在寒风中等候升温。前排座椅加热、方向盘加热为标配，部分车型提供后排座椅加热，真皮材质的方向盘与座椅触感细腻，暖意随时可及。车内多处采用软质材料包裹，避免了硬质塑料带来的生硬感，座椅还配备通风与按摩功能，缓解长途乘坐的疲劳。8.8L容积的电动开合智能冰箱，支持-2~55℃宽温域调节，冬季可用于保温热饮、饭菜，满足旅途饮食需求。车身尺寸方面，其长宽高分别为5280mm、2010mm、1800mm，轴距3130mm，大三排空间得房率达82.5%，第三排坐成年人也无局促感，平整地板设计提升了中间乘客的乘坐舒适度，前后备厢空间充足，可轻松容纳年货与行李。

智能配置的实用性，在冬季返乡途中更能凸显价值，为出行减少诸多麻烦。全新蔚来ES8的续航预测系统可根据实时温度、路况及驾驶习惯，动态调整续航显示，实现掉电线性、数据精准，让车主清晰掌握剩余续航，合理规划行程与补能节点，缓解续航焦虑。智能补能提醒功能会结合剩余续航与目的地，自动推荐沿途换电站或充电站，标注距离与所需时间，避免因低温续航缩水陷入补能困境。细节设计上，前备厢两侧的压力防夹条，闭合时感应到异物会立即停止，电动扶手内置防撞传感器，收起时遇障碍物自动暂停，降低了家中孩童误触受伤的风险。离车过热保护模式可在车辆暴晒时自动调节座舱温度，即便冬季中午气温偏高，也能避免上车后座舱闷热不适。

补能效率低是冬季纯电出行的另一大痛点，低温环境下多数纯电车型充电速度放缓，车主往往需在寒冷户外长时间等候，耽误返乡行程。全新蔚来ES8采用“可充可换”的补能模式，有效解决了这一问题。换电模式受低温影响极小，蔚来换电网络覆盖广泛，高速服务区及返乡要道多设有换电站，换电全程仅需3分钟，与加油速度相近，车主无需下车，在温暖座舱内即可完成补能，由工作人员全程操作，便捷又省心。若选择充电，其搭载的900V高压平台支持高功率快充，低温环境下表现稳定。实测数据显示，低温状态下从30%充至80%电量需60分钟，平均充电功率51.6kW，峰值充电功率可达66.9kW，随着充电推进，电池温度升高，充电功率逐步上升，补能效率持续提升。通过蔚来App可提前预约充电桩，规划行程，减少现场排队等待时间。涉及换电、充电相关的费用及优惠政策，详询当地经销商。

车辆安全是家庭出行的底线，全新蔚来ES8从车身结构、电池安全到主动被动防护，构建了全面的安全保障体系。车身采用高强度钢与铝材复合结构，A柱、B柱等关键部位使用抗拉强度2000MPa的热成型钢，该强度相当于一平方厘米面积可承受20吨拉力，配合激光焊接技术，车身扭转刚度达50000N·m/°以上，碰撞时能有效抵抗变形，为车内人员提供防护。电池组采用“三明治”结构，上下配备高强度防护板，侧面设有防撞梁，抵御外部冲击能力较强。智能电池管理系统（BMS）实时监测每颗电芯状态，温度异常时及时预警，并主动进行预热或散热，确保极端环境下电池稳定工作；碰撞发生后，100毫秒内可切断高压回路，杜绝触电风险。主动安全方面，搭载的NAD辅助驾驶系统，配备4颗Orin-X芯片、1颗激光雷达及15颗高清摄像头，冰雪路面能见度较低时，仍能精准识别行人、非机动车及静止障碍物。自动紧急制动（AEB）功能可在80km/h车速下生效，规避突发碰撞风险；车道保持辅助（LKA）功能能在湿滑路面车轮打滑、车辆偏离车道时，实时修正方向盘，减轻驾驶疲劳。被动安全配置包含8个安全气囊，涵盖主驾膝部气囊与后排侧气囊，为前后排乘客提供全面防护。

蔚来ES8

最低售价：40.68万起

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懂车分4.10懂车实测空间·性能等车友圈4.2万车友热议二手车8.98万起 | 427辆

综合来看，全新蔚来ES8针对冬季纯电出行的核心痛点，从续航、操控、舒适、补能、安全等多方面进行了优化，实测表现能够满足家庭春节返乡的出行需求。无论是-20℃低温下的稳定启动、16.5kWh/100km的低能耗表现，还是3分钟换电的高效补能、全面的安全防护，都切实解决了纯电车型冬季出行的顾虑。不过选择车型时，仍需结合自身出行场景、补能便利性综合考量，若日常出行区域换电网络覆盖完善，其补能优势会更加明显。大家觉得这款车型的冬季表现是否符合预期？欢迎在评论区分享你的看法，也可以点赞收藏，给有冬季纯电购车需求的朋友做个参考。