这才是冬日电车出行的正确打开方式！

谁冬天开电车没受过委屈？续航掉的快不说，零下十几度坐进车里如进入冰窖，高速服务区充电排成长龙，连喝口热水的功夫都得盯着充电桩进度条。本以为冬季开电车只能“忍字当头”，直到遇上乐道L60(图片|配置|询价)才发现，原来冬天用车能这么爽。它精准踩中每一个冬季出行的痛点，用实打实的配置把幸福感焊在车厢里，让北方车主不用抗冻、长途玩家不用焦虑、春运返乡族不用排队。

一键备车，上车即享“移动暖房”

冬季开车的终极噩梦，莫过于“上车像进冷库”。方向盘冻得像冰块，座椅凉得让人瞬间清醒，坐在车里等升温的十分钟，无比痛苦。但乐道L60直接把“等待升温”从冬季用车流程里删掉了，一键备车功能堪称北方车主的救星。

提前几分钟在手机APP上轻轻一点，空调制热、座椅加热、方向盘加热同步启动，连电池都能提前预热保持最佳工况。即便是在零下15℃的北方清晨，预约备车后拉开车门，暖流直接裹住全身，座椅和方向盘暖乎乎的，温度刚好贴合人体舒适区间，完全不用经历“从冷到热”的煎熬过渡期。更贴心的是，座椅采用高效加热技术，90秒就能达到舒适温度，连后排乘客都能同步享受暖意，再也不用上演“前排暖烘烘，后排吹冷风”的尴尬场景。对北方车主来说，这种“不用硬扛寒冷”的用车体验，直接把冬季出行的幸福阈值拉满。

3分钟换电，滇藏线也能畅行无阻

如果说一键备车解决了“短途暖不暖”的问题，那换电网络就是乐道L60破解“长途焦虑”的核心王牌。冬天开电车跑长途，最怕的就是续航打折+充电排队，明明显示能到目的地，结果半路电量“跳水”，好不容易找到充电桩，还得在寒风里等1小时充电，好心情直接清零。但开乐道L60跑长途，完全是另一种打开方式。

依托蔚来的高密度换电网络，全国超3600座换电站随用随换，高速服务区平均每180公里就有一座，3分钟就能满电出发，比加油还省时间。更让人惊喜的是，2026年1月1日滇藏换电路线已全线贯通，全长2700多公里的“自驾天路”上，17座换电站均匀分布，平均每142公里就有一次能量补给。以前纯电车主不敢想的滇藏线自驾，现在开着乐道L60就能实现。别人在景区排队充电时，你已经换完电奔赴下一段风景；别人计算电量不敢开暖风时，你能全程暖烘烘欣赏雪山湖泊。无论是周末短途自驾，还是跨省长途旅行，都不用为电量精打细算，真正实现“路线跟着心意走”。

8000块全新电池提供满满安全感，即来即换不排队

每年春运，新能源车主的“补能焦虑”都会翻倍。高速服务区充电桩前排起长龙，充电1小时、排队2小时是常态。乐道车主这边虽然没有这样的焦虑，但春运换电高峰对于换电站还是有着不小的挑战，也可能遇到“电池告急”的情况。但今年春运，乐道车主完全不用慌，因为官方早就备好“暖心buff”。2026年1月初，第6000块全新电池已正式入仓，电池翻倍计划进度冲到75%，1月中旬就能完成超8000块全新电池的增投目标。

乐道L60

最低售价：20.69万起

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按照这个配置，每个换电站平均将有6-7块电池可用，就算是春运返乡高峰，也能实现“即来即换”，不用在寒风里苦等。同时，换下来的每块电池都经过20多项检测，健康度均在90%以上，完全不用担心换到衰减电池，心里踏实又安心。对返乡车主来说，春运的意义是团圆，而乐道做的，就是让这份团圆路上没有“等待”的烦恼。不用规划充电时间，不用提前打探补能点，3分钟满电出发，把排队的时间留给陪伴家人，这才是春运出行该有的样子。

乐道L60的幸福感密码：不跟痛点硬碰硬，只把舒适做到位

其实冬季开电车的焦虑，本质上是“需求没被看见”。怕冷的人需要即时温暖，爱旅行的人需要便捷补能，返乡的人需要顺畅出行。而乐道L60的聪明之处，就是不跟低温和里程硬碰硬，而是用用户思维逐个化解痛点。

一键备车解决“上车冷”，换电网络解决“续航慌”，新电池储备解决“排队愁”，这三大核心优势形成的闭环，让冬季开电车从“无奈之选”变成“主动优选”。乐道L60没有花哨的噱头，却在每个实用细节上做到极致：暖得及时、补得快捷、用得安心，这就是冬季出行最珍贵的幸福感。

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