丰田“不讲武德”！卡罗拉新车约27.1万运动套件，1.6T三缸。

这两年国内性能车市场其实挺热闹的，思域TYPE R、昂克赛拉这些小钢炮关注度都不低，自主品牌的高性能版也在陆续跟上，比如领克03+这种，但说实话真正能把性能和日常使用平衡好的车不多。而丰田这边最近在海外发布了GR卡罗拉，消息传回国内评论区直接吵翻了，很多人看到三缸就开始喷，但我觉得这事得好好聊聊，因为这车跟你平时见的卡罗拉完全不是一回事。

卡罗拉

最低售价：7.58万起最高降价：4.10万

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外观方面，GR卡罗拉确实是基于两厢版打造的，但全车经过运动化处理之后整个气场都变了，前包围重新设计得很夸张也很激进，日间行车灯是镰刀状的造型，辨识度相当高，下包围是大嘴式进气口，内部用黑色网格装饰，两侧还有垂直的导流槽，配合GR标志看着就很有战斗范。侧面能明显看出车身比普通卡罗拉要紧凑健硕不少，GR版本还提供了前后运动包围、黑色运动轮毂、红色刹车卡钳、翼子板装饰件、熏黑尾灯、加宽轮眉这一整套配件，轮眉和侧裙都有宽体套件，前翼子板位置加了黑色导流槽，整体看着挺有力量感的。尾部配了小尺寸扰流板，尾灯造型比较犀利，下包围有扩散器，排气管是三出布局，这个细节一看就知道不是普通家用车的定位。

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内饰这块倒是没什么惊喜，基本延续了普通卡罗拉的设计风格，方向盘样式稍微不同一些，仪表盘做了运动化处理，还会提供大量翻毛皮材质，手动挡把也符合性能车的调性，其它方面就是三辐式多功能方向盘、液晶仪表、悬浮中控屏这些常规配置，没有太多亮点，毕竟这车重点不在这。

动力部分才是GR卡罗拉的核心，新车搭载的是代号G16E-GTS的1.6T涡轮增压发动机，注意是三缸的，普通版最大功率300马力(224kW)，峰值扭矩370牛·米，Morizo版的扭矩还能提升到400牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱，配GR-FOUR四驱系统。这套动力总成确实是三缸没错，但你得明白300马力的1.6T三缸和你平时见的那些1.0T三缸完全是两码事，这是丰田GR部门专门调校的高性能发动机，技术含量不在一个层面上，评论区很多人看到三缸就开始喷，说实话这就是典型的不了解小钢炮这个品类。

至于价格，美版GR卡罗拉基础版售价36995美元，约合人民币25.73万，Circuit版43995美元约合30.6万还限量1500台，Morizo版50995美元约合35.47万。看到这价格很多人会觉得贵，但你得考虑这是美国市场的定价，而且这车在国内大概率不会上市，就算上市价格体系也会完全不同，所以没必要按照这个价格去对比国内市场的车型，这不是一个维度的东西。

说实话我个人还是比较认可GR卡罗拉这个产品定位的，虽然三缸在国内口碑确实不好，但性能车玩的就是技术和调校，丰田GR部门在赛车领域的积累摆在那，这套动力系统也是经过WRC赛事验证的技术下放，300马力配四驱系统再加上6速手动，这套组合对于喜欢驾驶的人来说吸引力还是挺大的。而国内现在很多人对性能车的理解还停留在看排量看缸数这个层面，看不到三缸也能做出高性能的可能性，这确实有点可惜。

不过话说回来，这车在国内的接受度肯定不会太高，一方面是三缸的心理门槛，另一方面手动挡加性能车的受众本来就小，加上如果真引进价格也不会便宜，市场空间确实有限。丰田应该也明白这个道理，所以目前看这车主要还是针对海外市场，国内的卡罗拉还是会以家用代步为主。如果是你，会考虑这么一台300马力的三缸小钢炮吗，还是说看到三缸就直接pass了？