全新蔚来ES8：冬日出行的优质之选

终于有机会亲眼见到全新蔚来 ES8 了，在看到它的第一眼，我就被它那强大的体量感震撼到了。
这台车的尺寸真不是盖的，车长达到了 5280 毫米 ，轴距也有 3130 毫米，妥妥的大型 SUV。说实话，一开始我还担心这么大的车会不会显得很笨重，看起来憨憨的。但当我绕着它走了一圈，这种顾虑就彻底打消了。
它的悬浮式车顶设计，让整个车身从侧面看起来线条特别流畅，一点都没有那种大车身带来的臃肿感，反而多了几分优雅和灵动。隐藏式门把手不仅让车身外观更简洁美观，而且还能降低风阻，对能耗的降低也有帮助。我试着用手轻轻触碰，门把手就自动弹出，这种科技感十足的小细节真的很加分。

蔚来ES8

最低售价：40.68万起

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还有它的风阻系数，竟然低至 0.259，这在同级别车型里可不多见。别小看这个风阻系数，它对车辆的能耗和续航有着很大的影响。在日常行驶中，风阻越小，车辆受到的空气阻力就越小，能耗也就越低，续航自然就能得到更好的保障。就像我们跑步的时候，如果逆风跑，就会感觉特别吃力，风阻就像是车辆行驶时的逆风，低风阻能让车辆跑得更轻松。而且，低风阻还能让车辆在高速行驶时更加稳定，减少风噪，提升驾驶的舒适性 。
续航与补能：化解冬日焦虑
对于电动车用户来说，续航和补能一直是心头的两大难题，尤其是在寒冷的冬天，这两个问题更是被无限放大。但全新蔚来 ES8 在这方面的表现，真的让我看到了希望，它就像是为了解决这些痛点而生的。
全新蔚来 ES8 搭载了 102 千瓦时的三元锂电池组 ，在 CLTC 综合工况下，续航里程能够达到 635 公里 。这个续航里程在同级别车型里，已经算是比较出色的了。而且，根据一些车主的实际反馈，就算是在冬季开空调的情况下，城市通勤的实际续航表现也基本能够满足日常需求。我有个朋友，就买了全新蔚来 ES8，他平时主要在市区上下班，单程大概 20 公里左右，每天开车的时间也比较长，因为工作原因经常要在市区跑。到了冬天，他把空调温度设定在 24 度 ，按照他的驾驶习惯，充满一次电，基本上能跑个 400 多公里，一周充一次电就够了，完全没有影响到他的日常使用。

当然，大家都知道，电动车在冬天的续航会受到很多因素的影响，比如驾驶习惯、路况、气温等等。但全新蔚来 ES8 通过一系列的技术优化，尽可能地减少了这些因素对续航的影响。比如说，它的电池管理系统非常智能，能够实时监测电池的状态，根据不同的情况对电池进行合理的管理和控制，保持电池的好性能。而且，它还采用了一些先进的保温技术，让电池在低温环境下也能保持较好的工作状态，减少电量的损耗。
除了续航，补能的速度和便利性也非常重要。全新蔚来 ES8 支持 900V 高压快充 ，这可是个很厉害的技术。官方称，充电 5 分钟 ，就可以恢复大约 250 公里的续航 。想象一下，在你着急出门，电量又不太够的时候，只需要在快充站停留短短 5 分钟，就能多跑 250 公里，这真的太方便了。有一次我出差，早上着急赶路，发现车子电量只剩下一半了，按照平时的续航，可能到不了目的地。我就赶紧找了个快充站，利用吃早餐的时间，给车充了会儿电。等我吃完早餐，上车一看，电量已经充到了 80% 多，续航里程也增加了不少，完全不用担心会在路上没电了。这种快速补能的体验，真的和传统燃油车加油差不多，大大节省了时间。
不过，真正让全新蔚来 ES8 在冬季补能体验上脱颖而出的，还是蔚来 “可充可换可升级” 的能源体系 。特别是在北方寒冷的冬天，下车插枪充电的体验真的不太好，在寒风中站着等充电，那滋味可不好受。而蔚来的换电技术就地解决了这个问题，换电仅需三分钟左右就能完成 ，和加油一样快捷。有一次下雪天，我车子没电了，本来还担心充电会很麻烦，要在外面冻半天。后来我直接把车开到了附近的换电站，工作人员很快就帮我完成了换电，我连车都没下，在车里坐了一会儿，就又可以继续出发了。这种换电的方式，不仅速度快，而且还很方便，不用再担心充电时间长、充电桩不好找这些问题。
截至 2025 年 8 月 ，蔚来已经在全国范围内建设了超过 8100 座充换电站 ，其中包括 3458 座换电站 ，并且建成了 9 纵 11 横 16 大城市群的高速换电网络 。这意味着，就算是长途出行，我们也能依靠高速服务区的换电站快速补充电量，彻底缓解里程焦虑。有一次我和家人一起自驾游，从我们城市出发，要去另一个城市旅游，全程大概 500 公里。一路上，我完全不用担心电量的问题，因为在高速服务区，每隔一段距离就有蔚来的换电站。我们在途中休息的时候，就顺便去换电站换了一次电，很快就又能继续上路了。整个旅程非常顺利，一点都没有因为电量问题而耽误行程。
全新蔚来 ES8 在续航和补能方面的表现，真的让我非常满意。它不仅拥有出色的续航里程，还通过先进的技术和完善的能源体系，解决了电动车在冬季补能的难题，让我们这些北方用户在冬天也能放心地使用电动车 。

智能化：科技赋能出行
在这个科技飞速发展的时代，汽车的智能化程度已经成为了很多消费者购车时的重要考量因素。全新蔚来 ES8 在智能化方面的表现，真的让我眼前一亮，它就像是一个移动的智能终端，为我们的出行带来了更多的便利和乐趣。
全新蔚来 ES8 的智能辅助驾驶系统，硬件配置堪称豪华。它搭载了由蔚来自研的神玑 NX9031 辅助驾驶芯片与高通骁龙 8295 芯片组成的中央计算平台 ，这两颗芯片就像是车辆的 “大脑”，拥有超强的计算能力，能够快速处理各种复杂的路况信息和驾驶指令，让智能辅助驾驶系统运行得更加流畅和稳定。
这套系统还配备了名为 AQUILA 天鹰座超感系统 ，包含了多达 31 个高性能感知硬件 ，像是瞭望塔式超远激光雷达、双侧广角激光雷达以及 4D 成像雷达等等，这些感知硬件就像是车辆的 “眼睛” 和 “耳朵”，能够全方位、多角度地感知周围的环境信息。它们构建了 350 度的激光环抱感知能力 ，让车辆对周围的情况了如指掌，无论是前方的路况、后方的车辆，还是两侧的行人、障碍物，都能被精准地识别和监测到，大大提升了驾驶的安全性和可靠性。
在实际驾驶过程中，全新蔚来 ES8 的智能辅助驾驶系统在不同场景下都能发挥出很大的作用。在高速公路和城市快速路上，它的领航辅助功能真的太实用了。开启这个功能后，车辆能够自动保持与前车的安全距离，根据路况自动调整车速，还能在合适的时机进行智能变道超车 。有一次我开车跑长途，在高速上开启了领航辅助功能，车子就像是有了自己的意识一样，稳稳地跟在前面的车后面，保持着安全的车距。遇到前面的车速度较慢，它还会自动判断路况，在确保安全的情况下，打转向灯、变道、超车，一气呵成，就像一个经验丰富的老司机在开车一样。这让我在长途驾驶过程中轻松了很多，不用一直高度集中精力，有效地减轻了驾驶的疲劳感。

对于像全新蔚来 ES8 这样车身尺寸较大的车来说，停车一直是个让人头疼的问题。但有了它的辅助泊车功能，这个问题就迎刃而解了。只要找到合适的车位，按下辅助泊车按钮，车辆就会自动规划泊车路线，控制方向盘、油门和刹车，轻松地完成泊车操作 。不管是侧方停车还是倒车入库，它都能精准地完成，就像有一双无形的手在帮你停车一样。有一次我在商场的地下停车场停车，车位特别窄，周围还停满了车，要是平时，我可能得折腾好一会儿才能停进去。但这次，我直接开启了辅助泊车功能，车子很快就找到了车位，然后自动开始泊车，我只需要在旁边看着，不一会儿，车就稳稳地停在了车位里，真的太方便了，让我这个停车困难户也能轻松停车。
全新蔚来 ES8 的车机系统也非常智能和人性化。它支持多区域语音唤醒 ，不管你坐在车内的哪一排，只要喊一声 “嗨，NOMI” ，就能唤醒车机系统，然后通过语音指令来控制车辆的各种功能。比如说，你想打开空调，只需要说 “打开空调，温度调到 26 度” ，空调就会立刻按照你的要求开启并调整温度；你想听音乐，说 “播放周杰伦的歌曲” ，车机就会马上播放周杰伦的歌曲。而且，车机系统的反应速度非常快，几乎是你刚说完，它就开始执行指令了，完全没有延迟，使用起来特别流畅。

安全：出行的坚固防线
安全，永远是家庭用车的重中之重，尤其是像我这样有老人和孩子的家庭，每次开车出门，安全问题都时刻牵动着我的心。全新蔚来 ES8 在安全方面的表现，真的让我特别放心，它就像是一个坚固的堡垒，为我们的出行保驾护航。
全新蔚来 ES8 在车身结构上采用了高强度材料，构筑了 6 纵 10 横 8 竖的笼式车身结构 。这种结构就像是给车辆打造了一个坚固的骨架，能够有效地分散和吸收碰撞时产生的能量，最大程度地保护车内乘客的安全。想象一下，在发生碰撞时，这个笼式车身结构就像一个盾牌，把冲击力分散到各个方向，避免集中在车内乘客的位置，大大降低了受伤的风险。
安全气囊的配备也非常齐全，全车多达 11 个安全气囊 ，为每位乘客都提供了全方位的防护。前排有主副驾驶安全气囊、侧气囊，还有前排中央气囊 ，这个中央气囊在发生侧面碰撞时，可以有效地防止驾驶员和副驾驶人员相互碰撞，减少受伤的可能性。后排也配备了侧气囊和头部气帘，从第一排到第三排，每个座位都能得到安全气囊的保护。有一次我在新闻上看到，一辆车发生了严重的侧面碰撞事故，幸好车内的安全气囊及时弹出，保护了乘客的头部和胸部，才没有造成更严重的后果。全新蔚来 ES8 这么多的安全气囊，就像是给乘客穿上了一层厚厚的防护服，让我们在行车过程中多了一份安心。
针对其特色的零重力座椅和大躺角模式，蔚来也做了很多安全考量 。比如说，在第二排开发了同级少见的大躺姿全向安全系统 ，包含双坐垫安全气囊等 。在正常坐姿下，安全气囊的作用大家都很清楚，但在零重力座椅大躺角模式下，传统的安全气囊可能无法提供好的保护。而蔚来的这个大躺姿全向安全系统，就很好地解决了这个问题。它的双坐垫安全气囊，在发生碰撞时，可以快速充气，为乘客的臀部和大腿提供额外的支撑和保护，减少身体的位移和受伤的风险。而且，这个系统还考虑到了安全带的位置和角度，在座椅大躺角的情况下，安全带依然能够紧密贴合乘客的身体，发挥好的约束作用。

电池安全也是我非常关注的一个方面，毕竟电动车的电池就像是它的 “心脏”，如果电池出了问题，那后果不堪设想。全新蔚来 ES8 在电池安全方面也下了很大的功夫，电芯间采用气凝胶隔热 ，这种材料的隔热性能非常好，就像给电芯之间加了一层厚厚的隔热垫，能够有效地阻止热量的传递，防止电芯之间因为过热而引发连锁反应。电池包底部还有防护结构 ，可以防止在行驶过程中，电池包受到来自路面的撞击或刮擦，避免电池受损。它的电池管理系统也非常智能，能够实时监测电芯状态 ，一旦发现电池有异常情况，比如温度过高、电压不稳定等，就会及时采取措施，进行降温、调整电压等操作，确保电池的安全运行。

蔚来ES8

最低售价：40.68万起

图片参数配置询底价

懂车分4.10懂车实测空间·性能等车友圈4.2万车友热议二手车8.98万起 | 447辆

总结：冬日出行的优质之选
经过对全新蔚来 ES8 的全面了解和体验，我真的被它的实力所折服。在北方的冬天，它就像是一位贴心的伙伴，陪伴着我们全家出行，解决了以往电动车在冬季面临的诸多难题。
全新蔚来 ES8 真的是一款非常出色的纯电大型 SUV，它特别适合像我们这样的多人口家庭，既能满足日常通勤的需求，又能胜任长途旅行的挑战。如果你也和我一样，在寻找一款能在冬季安心使用的家庭用车，不妨去亲自感受一下全新蔚来 ES8，相信它会给你带来不一样的惊喜 。