入手国产豪华过春节？3.97秒破百，900V平台，全新蔚来ES8约吗？

元旦已经过了，春节就要来了。这段时间是汽车销量的旺季。一年到头，不少多朋友都想要买个新车，置换个好车过年。今天我们聊聊豪车，全新蔚来ES8(图片|配置|询价)。这款纯电大型SUV已经来到了第三代。虽然说即使电车已经发展到今天，还是很多朋友会问，靠电池和电机，冬天出行是不是真的可靠。今天我们就来看看这款车的表现。

蔚来ES8

最低售价：40.68万起

图片参数配置询底价

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这款车的车头非常宽大非常方正。引擎盖的前端做了进一步的下压，下方梯形进气口的高度做了提升。看起来非常大气强化的存在感。日行灯采用了四边形的造型，点亮面积更大，看起来更醒目。

车身长x宽x高为5280x2010x1800mm。车身尺寸足，侧面看蔚来ES8(读测评)非常高大非常挺拔。前门板附近增加了激光雷达。这款车不但有一颗顶置激光雷达，两侧还各有一颗，共搭配三个激光雷达。辅助驾驶感知硬件非常足。后视镜增加辅助驾驶小蓝灯。辅助开始功能工作的时候，小蓝灯就会亮起来。给到了路上的其他司机和行人知情权。

内饰延续了简洁的风格的，但是布局和设计有有大的变化。Skyline天际线屏幕横贯在整个仪表台前方。从司机前方一直延伸到副驾前方。视觉上提升了车内的横向空间感，还带来强烈的科技感。内饰用料很给力。接触面大量使用软质材料包裹，包括方向盘和座椅也都包覆了细腻的真皮。上手触感非常柔软。

全新蔚来ES8(用车口碑)的中控屏幕不再用竖屏，改用了一块15.6英寸的横屏。这款OLED屏的分辨率去到了3K，画面显示非常细腻也非常清晰。不出意外，用的是高通骁龙8295芯片。大屏幕加上高阶芯片，这款车的互联功能用起来非常溜。手指在快速点屏幕上多个的图片。不同的界面跟着就打开了。语音功能支持6区域语音唤醒识别，第二排乘客喊语音助手开窗。他旁边的跟着车窗就打开了。响应很快而且很有针对性。用起来很智能，用起来非常方便。

往下我们可以看到两个手机无线充电版本和两个大的比较。接着是和蔚来ET9同款的陶瓷微动按键。这个按键我挺喜欢的。司机和副驾都可以通过这个区域便控制多媒体。整个设计很低调但是用起来很方便而且很有质感。

座椅是Nappa真皮的。前排座椅人体工学很不错。坐垫宽大而且有厚的填充物，靠背还配了一定的弧度。坐上去贴感很好，支撑也非常到位。副驾驶配的是女王座椅。一键就可以切换到至零重力坐姿。躺平的感觉确实非常惬意。

前排座椅配置非常全面。加热，通风，记忆和按摩功能都有。全新蔚来ES8的座椅给到了更大的加热面积。北方的冬天虽然冷，但坐上去都有一种包围而来的暖意。

180cm的个子将司机座椅调到舒服的驾驶坐姿，我们看看第二排的表现。第二排配的功能非常多。大尺寸的娱乐屏幕有，冰箱有，小桌板也都有。而且他都挺大的。就拿冰箱来讲，他的容量去到了8.8L。装载能力相当可观。放六瓶饮料之后，还有大量位置放其他零食。娱乐屏去到了21.4英寸，分辨率还去到了3K。看剧的时候显示非常细腻。

第二排配的是两张独立座椅，乘坐感觉和前排座椅是一样的。不过，他给到的是两张零重力座椅。加热，通风和按摩功能也都有。即使豪华MPV，也不过是这样的配备了。拍的这款高配行政版，给到了车窗是带调光功能。是不是非常高级？关键是方便。

将第二排座椅调到最靠后的位置，腿部空间大约有三拳。这个时候是大四座的空间表现了。将第二排前排腿部空间调整到一拳四指，头部有一拳三指。

第二排给到了保持第二排座椅位置，坐进第三排腿部。腿部空间有大约一拳的，头部有三指。这个第三排空间非常给力了。即使是成年人，长时间坐进也也不会觉得局促。前排座椅是可以电动横向移动的，进出也相当方便。第三排座椅功能配置也不少。出风口，充电口和杯架也都有。座椅也是带加热功能的。不但三排座椅有加热功能，方向盘也是有的。上车前还就可以用手机App，远程将空调开起来，提前加热座舱，预热电池和方向盘，座椅。车停在寒冷的户外，晚上下班的时候，上车即是温暖如春。这款车给到温暖舒适的大三排超宽适空间。系统还会自动监测车窗起雾和结霜情况。会根据情况判断自动开启空调除雾模式，确保视野清晰。确保行车安全。冬季出行也可以很省心。

全系蔚来ES8是大型SUV定位的车型。车身长x宽x高为5280x2010x1800mm。车长接近5.3米，是一个大块头的车型。但是配了707马力双电机，最大扭矩去到700N·m。官方百公里加速时间为3.97s。这款车的动力储备非常充裕，但是整个调教非常线性。中后段的时候轻踩踏板，动力响应很及时但是很线性。而且给到了源源不绝的感觉。即使是应对长的坡道，也是轻轻松松的。一脚地板电就非常爽了，双电机跟着就爆发。速度的快感跟着就来了。

这款车前轮配了四活塞卡钳。刹车下去，制动力建立非常迅速。加上265mm宽的倍耐力P ZERO轮胎，抓地力表现足够出色。制动非常及时也非常有力。有一种尽在掌握的感觉。

底盘采用前后五连杆式独立悬挂架构，还有双腔空气悬架。这套底盘有典型的“德味”，给到的感觉非常扎实非常有质感。高速过弯时，给到了有力的侧向支撑。加上空气悬架的快速响应，给到高的驾驶极限。自研900V高性能电驱平台，配合智能四驱加上主动底盘控制，这台给到了非常棒的驾控感觉。冰雪行车稳如平常。在冰雪路面上的弯道，也可以稳得住。

这款车有3个激光雷达，传感器超过30个，组成另一张精密的感知网。即使是雨雪雾霾都可以穿透。依赖中央超算平台融合数据，可以毫秒级预判与决策。包括驱动，制动，悬架和车身系统在“底盘大脑”的指挥下矩阵式协作。全域智能安全矩阵，从预防，避险到碰撞保护，提供全链路安全保障，即使是冰雪出行，也给到了全方位安全保障。

全新蔚来ES8全系配的都是102度大电池，CLTC续航里程635km。超过600km的里程，即使长途旅行是没有问题的。他用的是宁王的电池，无论扎实性还是安全性，都是有保证的。能耗本身也不高，百公里耗电量16.6kWh/100km。有朋友在冬天的北京做了测试，空调开23度的情况下，续航达成率超过81％。所以，即使冬天也可以大胆将暖气开起来。而且电池包本身带保温和热管理硬件，还有BMS系统自动启动的低功耗加热。即使是极寒的冬天，车辆停在户外也是可以做到不不趴窝。北方的冬季也可以做到放心用，随时用，尽情用。而且他有比800V充电平台更高一筹的900V平台，还可以换电。强大而且丰富的补能方式。气温越低，天气越差，全新ES8“可充可换”的含金量更突显了。

蔚来作为新势力，可以说，我们是看着他“长大”的。全新的蔚来ES8，我们可以看到这个国产豪车品牌在一步步成长。给到了越来越全面的产品力。这款车给到了宽敞舒适，科技感强烈的豪华座舱，给到了高阶的智能化体验。而且有稳健的动态表现，扎实的续航和全方位安全保障。即使面对冬天冰雪天气也游刃有余。

蔚来ES8

最低售价：40.68万起

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