反转来得太快！小米汽车变“烫手山芋”，SU7半年跌五万？

刚买半年的小米SU7(图片|配置|询价)，一出手就亏5万？

这不是玩笑，是现在小米二手车市场的真实写照！

近期小米二手车价直接“跳水”，曾经被疯抢、甚至被当成“理财产品”的小米汽车，如今成了二手车商手里的“烫山芋”，砸手里卖不掉，亏本甩卖都难有人接盘。

先给大家扒扒这跌幅有多吓人，数据都是懂车帝实打实统计的：

小米SU7

最低售价：21.59万起

图片参数配置询底价

懂车分4.07懂车实测空间·性能等车友圈31万车友热议二手车15.49万起 | 829辆

最核心的SU7车型，现在二手车均价才20.7万，就这还比一个月前跌了7000多块！而且里程越久亏得越狠：刚开几百公里的准新车，比新车便宜2万就能买；要是开了半年、跑了1万公里左右，直接比新车亏5万；跑够2万公里的，贬值超8万；现在全国最便宜的SU7，6万公里里程，才卖15.3万，几乎是新车价的一半了！

小米SU7 Ultra

最低售价：52.99万起

图片参数配置询底价

懂车分4.27懂车实测空间·性能等车友圈2.5万车友热议二手车32.58万起 | 82辆

更惨的是高端款SU7 Ultra，堪称“贬值王”。2025年初新车落地价大概53万，现在二手车全国均价才41.2万。刚开没多久的准新车，就比原价跌了10万以上；那些跑了1万公里左右的，跌幅直接超15万——相当于开一年，亏掉一辆普通家用车的钱，买了的车主估计哭都没地方哭。

三款车里也就YU7稍微体面点，贬值幅度小一些，准新车的跌幅基本在1万以内，算是小米二手车里的“抗跌担当”了。

曾经有多风光，现在就有多狼狈。

之前小米汽车刚上市的时候，一车难求，有人加价都要抢，被网友吹成“买了就升值”的理财产品。结果风水轮流转，现在二手车商直接被坑惨了！有车商跟记者吐槽，之前花24万收的小米SU7，现在就算亏2万，以22万的价格卖，都找不到买主。店里堆了一堆小米二手车库存，看着标价挺好看，实则根本卖不动，成交量清淡到想哭。

有意思的是，这边二手车市场“哀鸿遍野”，那边小米汽车2025年的新车销量却光鲜得很。

根据21世纪经济报道，2025年是小米汽车首个完整交付年，全年卖了超41万辆，完成了117%的年度目标，超额完成任务。其中SU7稳坐20万以上轿车销量冠军，YU7更猛，连续好几个月都是中大型SUV销量第一，上市6个月就交付了15万辆，是SU7同期交付量的2.3倍。

就在1月4日，雷军还在微博上意气风发地说“希望今年也能超额完成目标”，还晒了亮眼数据：小米汽车工厂投产20个月就交付了50万辆，2025年12月单月交付首次突破5万辆。直播里他还表态要改“小字营销”的行业陋习，态度倒是挺诚恳。

可销量再亮眼，也挡不住二手车价“崩了”的现实。

为啥会出现这种反差？说白了就是供需变了：之前产能跟不上，一车难求，稀缺性推高了价格；现在产能拉满，新车随便买，甚至还有优惠，谁还愿意花大价钱买二手？

再加上2026年初小米新款SU7又上市了，升级了一堆配置，价格却没涨多少，老款二手车自然更没人要了。

这波跳水最受伤的，还是那些早期高价买车的车主和跟风收车的二手车商。

对普通消费者来说，现在买二手小米确实便宜，但也得小心：新能源汽车技术迭代快，谁知道再过半年会不会又跌一波？而且二手车主还享受不到首任车主的三电终身质保等福利，后续用车风险也得考虑进去。

只能说，汽车从来都不是什么“理财产品”，尤其是新能源汽车，跟风追高很容易被割韭菜。

雷老板这边忙着晒销量、定新目标，也得好好管管二手车市场的乱象，不然再这么跌下去，消费者的信任度迟早要被跌没了。