深度试驾别克GL8 PHEV：新能源MPV标杆价值的延续

最近一段时间，我特意深度试驾了别克GL8 PHEV(图片|配置|询价)的陆尚版和陆尊版两款车型。之所以关注这款车，一方面是因为GL8在MPV市场多年的标杆地位，另一方面也想看看在新能源MPV已成主流的当下，这款经典车型的混动版本到底表现如何。乘联会2025年1-11月的零售销量数据显示，新能源MPV销量已经追平传统燃油MPV，市场格局正在发生明显变化。而别克GL8家族依旧保持着强劲的市场韧性，其中插电混动车型以50667辆销量位列第六，燃油版以53001辆位列第五，两大系列携手跻身前列。尤其是2025年9月单月销量中，GL8新能源以7017台位居第四，销量稳步攀升，这也让我对这次试驾多了几分期待。

别克GL8 PHEV

最低售价：24.99万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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回顾MPV市场的发展，别克GL8多年积累的超过200万辆累计销量，足以说明其在消费者心中的地位。其实不仅普通消费者认可，这款车在明星和行业精英群体中也有着极高的普及率，一直是不少人的S选座驾。比如以“国民奶爸”形象深入人心的沙溢，就选择了别克GL8作为日常带娃出行的座驾，看重的正是它出色的空间表现和舒适的乘坐体验，这也从侧面印证了GL8在家庭出行场景的核心优势。而在更早之前，张艺谋、王潮歌等顶尖导演就已是GL8的忠实车主，就连别克上市仪式的“御用”主持人汪涵，也长期选择GL8作为日常出行座驾，足见其在高端出行场景的认可度。在自主车企尚未全面发力MPV领域时，以GL8为代表的合资车型长期占据核心份额，那时消费者选择范围窄，且合资MPV售价偏高。如今，自主车企推出多款新能源MPV，市场竞争愈发激烈。面对这样的变化，别克顺势推出GL8插电混合动力车型，涵盖陆尚和陆尊两大系列，分别聚焦家庭实用和高端出行场景，从这次试驾体验来看，两款车型都精准贴合了目标用户的需求。

作为面向家庭用户的选择，2025款别克GL8 PHEV(看资讯)陆尚版起售价24.99万，性价比很突出。该系列有先享版和智享版两款配置，能匹配不同预算家庭的需求。试驾过程中，陆尚版的插电混动系统带来的1420km综合续航让我印象较深，不管是日常城市通勤路段，还是特意体验的近郊长途路段，都没有出现续航焦虑的情况，完全能满足家庭多场景出行需求。

具体配置上，陆尚先享版作为入门车型，24.99万的指导价配备了17寸轮胎、倒车影像、定速巡航、电动天窗、塑料方向盘、仿皮座椅等基础配置，日常出行所需的功能基本都有。如果预算充裕些，加2万选择26.99万的陆尚智享版，配置会丰富不少。智享版新增了更全面的主被动安全配置，搭配L2级别驾驶辅助相关功能，在高速行驶和城市通勤时能提供更稳妥的保障，也能减轻驾驶疲劳。另外，双侧电动侧滑门和电动后备箱确实实用，试驾时带老人体验上下车，不用费力推拉车门；放置行李时，电动后备箱也省去了手动开合的麻烦。皮质座椅的乘坐舒适性也比先享版的仿皮座椅有提升，长时间乘坐不会觉得太局促。

别克GL8

最低售价：22.99万起

图片参数配置询底价

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试驾间隙，我也和几位陆尚版车主交流过，他们的反馈和我的试驾感受比较一致。有位车主说提车四个月行驶约5000公里，只加了两箱油，日常通勤基本用纯电，用车成本明显降低。温暖天气下，满电纯电续航能稳定在90-100公里，完全能覆盖日常城市通勤。空间方面，前两排乘坐舒适，第三排空间日常使用没问题，偶尔满载六人也不会太拥挤。后备箱容积比预期好，家庭出行的行李和物品都能轻松放下。充电方面，25度电池用7kW慢充桩3-4小时就能充满，晚上充电次日满电出行，不影响日常使用；快充模式下半小时能充到一半左右，临时补电也方便。

如果说陆尚版适合家庭实用需求，那2026款别克GL8 PHEV(用车口碑)陆尊版就更贴合高端家庭和商务出行场景，其指导价33.99万-39.99万，包含智享版、尊享版和奢享版三款配置。这款车不仅受普通高端用户青睐，也成为不少明星商务出行的优选座驾，像张艺谋、王潮歌等导演参与各类影视活动、项目采风时，常会选择GL8系列车型作为随行座驾，而陆尊版凭借更沉稳大气的外观、豪华舒适的内饰以及出色的静谧性，更能契合商务接待的体面感需求，在长途行程中也能为驾乘人员提供安静舒适的环境。陆尊版核心的亮点是搭载了别克全新研发的“真龙”插混Pro系统，这套系统还获得了2025年度“中国心”十佳发动机及混动系统称号，试驾中能明显感受到它在动力、续航和补能方面的提升。

这套“真龙”插混Pro系统由1.5T四缸直喷涡轮增压混动发动机和双电机组成，综合功率292kW，综合扭矩580N·m，零百加速7.8秒。对于一台车长超5.2米、轴距3.08米的中大型MPV来说，这样的动力表现很出色。试驾时，红绿灯起步响应迅速，高速超车时也能轻松完成，完全没有大车的笨重感。能耗方面，WLTC亏电油耗低至6.83L/100km，比第一代系统降低8%，按年行驶3万公里计算，每年能节省约500L汽油，长期使用下来能节省不少用车成本。

别克GL8 PHEV

最低售价：24.99万起最高降价：2.00万

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续航和补能是陆尊版的核心优势，也精准解决了用户的痛点。搭载的40.5kWh电池，CLTC纯电续航202km，日常通勤每天50km的话，能纯电行驶4天，不用启动发动机，通勤成本仅0.1元/km，比燃油版节省不少。满油满电状态下，综合续航高达1450km，像从北京到上海约1200km的路程，不用中途补能就能直达，彻底解决了长途出行的续航顾虑。5C超充技术的应用很实用，支持Z高200kW超快充，30%-80%补能仅需15分钟，能补充约120km纯电续航，商务接待途中休息的时间就能完成补能，满足后续城市短途接送需求。另外，系统新增的“强制纯电”和“快速保电”两种模式也很贴心，“强制纯电”适合城市通勤，能降低能耗；“快速保电”适合长途前的高速路段，可快速将电池电量充至50%以上，确保下高速后仍能纯电行驶，兼顾了节能和使用便利性。

配置和舒适性上，陆尊版也展现出了高端车型的水准。入门的智享版就配备了360度全景影像、L2级别驾驶辅助相关功能、双侧电动侧滑门、电动天窗、30英寸6K中控屏和皮质方向盘等配置，内饰质感比陆尚版有明显提升。中配的尊享版售价36.99万，在智享版基础上升级了分段式电动天窗、手动后排侧窗遮阳帘、后排液晶显示屏、前后排50W无线充电、驾驶位电动座椅记忆和后排独立空调等配置，进一步提升了乘坐舒适性和便利性，后排液晶显示屏能为后排乘客提供娱乐功能，适合商务接待和高端家庭出行。顶配的奢享版售价39.99万，优化升级了驾驶辅助相关功能，还增加了5G网络、HUD抬头数字显示、128色氛围灯和车载空气净化器等配置，科技感和豪华感更足，能满足追求高品质体验的用户需求。

值得一提的是，陆尊版的“真龙”插混Pro系统在安全可靠性方面也有全面升级。采用新能源MPV专属架构，油电储能分离布局，配合电池包多方位碰撞溃缩冗余空间、10横6纵全包覆底盘防护框架等设计，降低了碰撞后电池起火的风险。升级的奥特能2.0标准三元锂电池，从材料配方、结构设计到热管理系统都进行了优化，具有高安全、高性能、长寿命的特点，经过远超新国标的验证，拥有64万公里超长寿命，实现了“10亿公里0自燃”的安全记录。同时，整车NVH表现不错，发动机舱隔音棉加厚20mm，高速120km/h时车内噪音比老款降低3分贝，静谧性接近高端轿车，提升了驾乘舒适性。

目前品牌推出的多项购车政策，也降低了购车门槛，提升了用车保障。下定且提车的用户可享受至高30000元的豪华配置升级包，其中智享版加赠15.6时后舱智慧屏；S任非营运车主可享受终身三电质保；用户可选择5次基础保养（含原厂一次）或充电桩；指定豪华品牌增购用户可享受5000元补贴，置换用户可享受12000元置换补贴；金融方面提供24期0息金融礼，首付50%即可购车（详情咨询当地经销商）；流量方面，后舱智慧屏提供5G WIFI免费流量，基础车机流量也免费，能满足用户的联网需求。

经过这段时间的深度试驾，我对别克GL8 PHEV家族有了更全面的认识。陆尚和陆尊两大系列精准覆盖24.99万-39.99万价格区间，能满足不同预算和使用场景的需求。从市场销量来看，GL8家族的认可度无需多言，而PHEV车型的崛起，也体现了其新能源转型的成功。对于家庭用户来说，24.99万起的陆尚版，以亲民价格、扎实的综合续航和实用配置，能很好地满足家庭出行需求；对于有高端家庭出行或商务接待需求的用户，陆尊版的“真龙”插混Pro系统、202km纯电续航、5C超充以及丰富的高端配置，能提供更出色的出行体验。再加上品牌的多项购车政策，不管是追求性价比的家庭用户，还是注重品质的高端用户，都能在GL8 PHEV家族中找到适合自己的车型，这也让别克GL8的MPV标杆价值得以延续。