南方冬季用电车，续航、补能、操控都满意，选它就没错了

选新能源车就像挑年货，看着琳琅满目，真要选到合心意、够靠谱的，没点经验还真容易踩坑。尤其是咱们南方人，一到冬天用车，那种说不出的糟心劲儿，只有亲身经历过才懂。作为在珠三角奋斗多年，近期计划入手纯电SUV的准车主，我之前选车时简直愁坏了——南方冬天没有北方的严寒，可那种钻骨头缝的湿冷、山区多雾多坡的路况，再加上春节返乡高速拥堵、补能排队的难题，让我对纯电车型的冬季表现一直打鼓。

蔚来ES8

最低售价：40.68万起

图片参数配置询底价

懂车分4.10懂车实测空间·性能等车友圈4.2万车友热议二手车8.98万起 | 452辆

直到我偶然试驾了全新蔚来ES8(图片|配置|询价)，从广东东莞到桂林来回800公里的路程，把城市通勤、高速长途、山区弯路这些南方冬季常见的出行场景都跑了个遍，之前的顾虑才算彻底打消。这趟试驾下来，我不仅改变了对纯电SUV冬季性能的固有印象，更被它针对南方气候的适配能力圈了粉。今天就跟大家好好聊聊，这款车到底能不能称得上南方冬季出行的靠谱之选。

实测续航够扎实，补能比加油还省心

南方冬季的持续湿冷和多雾天气，对电车续航的考验可不比北方的低温小。这次试驾，我全程开着25℃空调，座椅加热也没断过——毕竟在湿冷的天气里，这俩配置就是“续命神器”。我们的路线途经水汽弥漫的珠三角平原，空气湿度大到让人感觉衣服都能拧出水来，后来又穿越了南岭山区，山间的雾气厚得像纱，能见度特别低，室外最低温度跌到5℃，湿度更是高达85%，这种环境对电车续航来说，妥妥的“高压测试”。

但全新蔚来ES8(读测评)的表现却超出了我的预期，彻底打破了“南方湿冷天电车续航打折”的说法。我实测下来，它的续航达成率超过了80%。这款车搭载的是102kWh电池组，CLTC标称续航635公里，而我实际跑了510公里才需要补能，这样的表现，应对南方冬季的日常通勤和中短途出行，完全没问题。

能有这样的低能耗表现，其实藏着两个小秘诀。一是它的风阻系数低至0.256，在同级别车型里算是很出色的，就像给车身穿了件“减阻外衣”，能减少风阻带来的能量损耗；二是它针对南方气候优化的电池热管理系统，就像给电池配了个专属管家，哪怕在持续潮湿的环境下，也能精准控制能量损耗。同行的朋友还做了个有意思的测试，把车在5℃的潮湿户外静置了一夜，第二天早上一看，电量只损耗了2%，而且启动后30秒内空调就能送出暖风，不用在湿冷的车里苦苦等预热，这点真的特别贴心。

更让我惊艳的是补能体验。试驾途中经过高速服务区，看到其他电车车主排着长队等充电，我才真切感受到蔚来换电模式的优势。我直接开进站，3分钟就完成了换电，满电出发，速度比加油还快。如果选择超充，它的效率也不含糊，5分钟就能补能250公里，像从广州到桂林这样的长途路程，中途补能一次就够了，完全不耽误赶路。

而且蔚来在广东的换电网络布局得特别完善，已经实现了“换电县县通”，428座换电站就像一个个能量补给站，覆盖了122个区县，其中东莞32个镇街都有换电站支撑。春节返乡走高速的时候，平均每120公里就能遇到一座换电站，根本不用提前费心规划充电桩的位置，就算遇到拥堵路况，也能随时去换电站补能。不得不说，天气越差、路况越复杂，这种“可充可换”的补能模式，优势就越明显，能彻底让咱们告别补能焦虑。

湿滑山路稳如牛，操控和安全都在线

南方冬季阴雨多，山区路段湿滑又多坡，对车辆的操控性和稳定性要求特别高。毕竟在这种路况下开车，稍微有点疏忽就可能出危险。而全新蔚来ES8(用车口碑)，仿佛就是为应对这种复杂路况设计的，它搭载的自研900V高性能电驱平台和智能四驱系统，搭配起来堪称“黄金组合”。

这套配置的动力表现很亮眼，综合功率达到520kW，峰值扭矩700N・m，零百加速只要3.97秒。但它的优点不只是快，动力输出还特别线性。大家都知道，湿滑路面起步最容易打滑，可开着全新蔚来ES8，哪怕是在雨后的路面上，起步也特别平稳，完全不会有顿挫感，给驾驶者满满的信心。

在桂林山区的连续弯道测试中，这款车的表现更是让我印象深刻。它的双腔空气悬挂和新一代外置阀CDC减振器配合得特别默契，车辆行驶在湿滑的柏油路面和连续起伏的坡道上时，车身侧倾控制得特别好，坐在车里几乎感觉不到飘忽，就像牢牢“吸”在路面上一样。新增的智能湿地模式更是个实用配置，就像一个敏锐的路况侦察兵，能自动检测路面附着力，实时调整悬架阻尼。我在雨后的陡坡路段爬坡时，动力能均匀分配到四个车轮，完全没有出现打滑的情况，爬坡轻松又安全。

更让人意外的是，这款车长5280mm、轴距3130mm的大型SUV，转弯半径竟然只有5.7米。这意味着在狭窄的山区弯道里，它也能灵活穿梭，完全不像个“大家伙”，开起来特别顺手，应对南方山区复杂多变的路况毫无压力。

除了操控出色，全新蔚来ES8的安全配置也让人放心。它配备的全域智能安全矩阵，就像给出行上了双保险。三颗激光雷达和4D成像雷达组成的Aquila天鹰座超感系统，就像车辆的“千里眼”，哪怕在大雾、阴雨等恶劣天气下，也能精准探测500米内的路况。它还能提前识别湿滑路面的减速标识，及时发出预警，让驾驶者有足够时间反应。遇到突发情况时，车辆的紧急制动响应又快又平稳，刹车距离比同级别车型短了近2米，在湿滑路面行车，安全感直接拉满。不管是高速上突然出现的加塞车辆，还是山区路段横穿马路的行人，这套系统都能快速做出反应，为全家出行筑牢安全防线。

移动暖舱太舒适，全家出行都惬意

对于手握40万预算买纯电SUV的消费者来说，大多是为了满足家庭出行需求，而在南方湿冷的天气里，座舱的舒适性直接影响出行幸福感。全新蔚来ES8在这方面的表现，完全没让人失望，说是“移动暖舱”一点都不夸张。

这款车拥有6.2平方米的超大乘员舱，得房率高达81.5%，不管选六座还是七座布局，每一位乘客都能坐得舒舒服服，完全没有局促感。我家人身高178cm，坐进第二排零重力座椅后，把座椅调至151°的大躺角，腿部空间还有1407mm，就算长途乘坐3小时，也不会觉得腰酸背痛。而且第二排右侧座椅支持横向滑动，后排乘客上下车特别方便，家里的老人和孩子再也不用费劲“跨栏”了。

第三排的表现也超出了我的预期，130°的可调躺角加上130mm的前后移动空间，坐进去后膝盖离前排座椅还有两拳距离，完全不是那种让人难受的“小板凳”。更贴心的是，第三排也配备了座椅加热功能，在湿冷的天气里，腿部和背部都能暖暖的，每一位乘客都能感受到舒适。

全车的加热配置更是全面，堪称抵御南方湿冷的“神器”。座椅加热覆盖全车，前排后排乘客都能享受到温暖；方向盘加热一触即热，冬天握住方向盘的那一刻，暖意直接传到心里；就连扶手箱、车门内饰板这些容易被忽略的地方，都配备了隐藏式加热模块，更大的加热面积让座舱升温更快更均匀，轻松应对湿冷天气的“魔法攻击”。

智能五区空调也特别实用，就像一位贴心管家，能精准控制每个座位的温度，让每个人都能找到适合自己的体感。再加上8.8L的冷暖冰箱，既能随时喝到热气腾腾的饮品，又能冷藏新鲜水果，满足不同乘客的需求。EC调光车窗的设计也很用心，不仅能阻隔湿气和红外线，避免座舱起雾影响视线，提升雨天行车安全性；商务接待时，轻轻一操作就能调暗车窗，瞬间变成私密的会议空间，兼顾了家庭和商务场景。

智能配置不花哨，实用才是硬道理

好的智能配置不是用来炫技的，而是要实实在在帮用户解决问题，尤其是在南方冬季复杂的出行环境里。全新蔚来ES8的智能配置，就 诠释了这一点，每一项功能都充满人性化关怀，让出行变得更省心。

这款车搭载的SkyOS・天枢操作系统，搭配5nm神玑NX9031芯片，反应速度特别快，就像旗舰手机一样流畅。语音控制功能几乎没有延迟，跟车辆交流就像跟朋友对话一样顺畅，只要说出指令，它就能立刻执行。NOMI Mate 3.0的六个独立音区设计很实用，后排孩子喊“打开娱乐屏”，前排我同时说“调大空调温度”，系统都能精准识别，互不干扰，就像有多个专属小管家在照顾每位乘客。

基于大模型的场景化智能功能更是加分项。南方雨天多，车窗容易起雾影响视线，这时候不用手动操作，系统会自动检测并开启除雾模式，还会调节空调湿度，让车窗始终保持清晰。如果后排乘客睡着了，系统也能敏锐感知，自动调低空调风速、降低音响音量、关闭氛围灯，营造安静的休息环境，特别贴心。在冬季山区多雾路段，38英寸AR-HUD的作用就凸显出来了，导航信息、路况提示等关键信息直接投射到风挡上，不用低头看中控屏就能掌握，大大提升了驾驶安全性。

全车41处储物空间的设计也很用心。门板储物格带有防潮功能，南方潮湿冬季，放进去的物品不用担心受潮发霉；前备箱230L加上后备箱547L的超大空间，春节回家带的年货、行李箱、家乡特产都能轻松装下。而且支持语音、脚踢开启，双手拎满东西时也能方便开关，细节拉满。长途旅行中，27扬声器的天琴沉浸声系统能带来沉浸式音乐体验，配合静谧的座舱环境，能让人忘却旅途疲惫，让湿冷冬季的出行多了份愉悦。

对比竞品有优势，40万级值得选

40万级纯电SUV市场竞争激烈，全新蔚来ES8能备受关注，靠的是实打实的综合实力，尤其是在南方市场，它的优势更是比较明显。对比问界M8纯电版、理想L9等竞品，全新蔚来ES8在冬季实用性上的优势很突出。

南方冬季湿冷天气下，它的续航达成率高，电池防潮性能靠谱，能避免潮湿环境导致的性能下降；湿滑路面上，自研900V电驱平台和智能四驱系统的配合，让操控稳定性远超不少竞品。更关键的是“可充可换”的补能模式，解决了南方冬季高速补能的核心焦虑——阴雨天气里，不用在户外排队充电半小时，3分钟就能换电出发，这种便捷性是很多竞品比不了的。

空间与舒适的均衡性上，全新蔚来ES8也不落下风。同级较大的大三排空间、三把零重力座椅，兼顾了家庭出行的舒适性和商务接待的体面。全车加热配置、智能空调等，能全方位抵御南方湿冷，这种舒适体验很有竞争力。

另外，蔚来成熟的补能体系也是一大优势。在广东实现“换电县县通”“换电镇镇通”，全国超3600座换电站，高速换电网络贯通“9纵9横14大城市群”，不管是日常通勤、周末自驾游，还是春节跨城返乡，都能随时享受到便捷补能服务，彻底告别焦虑。

总结：南方冬季出行，它是靠谱之选

总的来说，北方冬季考验电车的抗寒能力，而南方冬季则更考验车辆的综合适配性。全新蔚来ES8凭借“湿冷续航不打折、湿滑操控稳如山、座舱温暖舒适、补能方便快捷”的表现，成功解决了南方用户冬季用车的诸多痛点。上市不到两个月交付量突破一万台的成绩，也能看出市场对它的认可。

蔚来ES8

最低售价：40.68万起

图片参数配置询底价

懂车分4.10懂车实测空间·性能等车友圈4.2万车友热议二手车8.98万起 | 452辆

对于手握40万预算的南方家庭用户和商务人群来说，全新蔚来ES8既能满足日常城市通勤，也能轻松应对春节返乡的长途出行。它不仅有豪华配置、宽敞空间，更有成熟的补能体系和贴心服务。如果你生活在南方，担心冬季电车续航和补能问题，或者需要一辆兼顾家庭和商务的纯电SUV，那么全新蔚来ES8值得考虑。毕竟，南方的冬天越湿冷，越能凸显它的优势。春节回家，选一辆让全家安心、舒服的车才是最重要的，而全新蔚来ES8，无疑是40万级市场里的靠谱选项。