比亚迪 8 万级插混杀疯了！合资车降价 5 万，燃油车还能活吗？

2026年车市价格战彻底杀到“地板价”！一边是比亚迪直接把插混车型拉到8万级，8.98万就能买大电池版本，纯电续航210km；另一边是合资燃油车集体“骨折”，本田、丰田、日产多款车型直降5万，甚至有车型优惠后不到9万。一边是技术迭代的新能源，一边是价格跳水的燃油车，消费者看花眼的同时，也在问：燃油车这下真的要凉了吗？3分钟看懂所有干货，买车不踩坑！

唐DM

最低售价：15.68万起最高降价：2.30万

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先上战况：比亚迪8万插混有多狠？合资降价有多急？

不用扒复杂政策，直接看两组核心对比，胜负欲拉满：

比亚迪8万级插混：把“高端配置”按进低价里

2026年元旦刚过，比亚迪就放出王炸——秦PLUS DM-i、海豹05 DM-i两款主力插混轿车加推大电池版本，直接把起售价干到8.98万。这波操作的核心杀伤力的是“低价不减配”：

• 续航直接翻倍：搭载25.28kWh大容量刀片电池，CLTC纯电续航210km，日均通勤40km的话，一周充一次电就够；综合续航更是突破2110km，春节返乡、跨省出差完全不用焦虑续航。
• 用车成本低到离谱：日常纯电模式开，每公里成本才0.2元，一个月通勤200km也就花40块；就算馈电开，油耗也比同级别燃油车低一半以上。
• 配置直接拉满：标配第五代DM技术、刀片电池，还带“天神之眼”辅助驾驶和云辇-C底盘，这些配置在同价位燃油车里想都不敢想。

合资燃油车：直降5万“割肉求生”

面对比亚迪的冲击，合资燃油车彻底放下身段，清一色“骨折式降价”，热门车型优惠力度刷新认知：

• 本田HR-V：新款上市直接直降5万，原价15.99万起，现在10.99万就能拿下，1.5T+CVT的动力组合，WLTC油耗6.8L/100km。
• 日产奇骏(图片|配置|询价)：最高优惠5.05万，2025款荣誉版起售价跌破12万，仅11.82万，还提供7座版本，主打家用空间优势。
• 丰田锋兰达：2.0L燃油版优惠后8.98万起，和比亚迪8万级插混价格直接重合，靠“省心省油”的口碑抢客户。

关键真相：合资车降价不是慷慨，是被逼无奈！2026年燃油车库存高达350万辆，消化周期要57天，不降价清库存，根本撑不住。

核心对比：8万插混vs降价燃油车，谁更值得买？

别被价格迷惑，一张表看清核心差异，按需选择不踩坑：

灵魂拷问：燃油车还能活吗？

答案很明确：不会彻底消失，但生存空间会被大幅挤压，未来只聚焦3类场景：

• 低里程代步场景：年行驶里程5000公里以内的用户，燃油车保值率更高（3年65%），电池衰减顾虑小，省下的电费也补不上新能源车的贬值差。
• 特殊使用场景：充电不方便的偏远地区、山区，燃油车加油方便的优势依然明显；还有部分硬派越野、高端性能车，靠燃油动力的特性维持市场。
• 高端市场：2026年数据显示，60%消费者选混动，30%选纯电，仅剩10%选纯燃油车，未来燃油车会向30万以上高端市场集中，靠品牌溢价和性能壁垒立足。

而中低端家用市场，比亚迪这类8万级插混会彻底站稳脚跟——毕竟谁都不想多花油钱，还能享受更好的配置和驾驶体验。

买车避坑指南：3个关键提醒

• 别贪便宜买库存燃油车：合资降价车型很多是2025款清库车，买前要查生产日期，确认是否有试驾车、展车嫌疑，避免买到问题车。
• 选插混先看充电条件：没有家充桩、小区充电不方便的，谨慎选长续航插混，不然没法发挥纯电优势，反而不如燃油车省心。
• 对比落地价而非裸车价：部分合资车裸车降得多，但强制加装饰、买保险；比亚迪插混虽然裸车价透明，但要算上充电桩安装成本，综合落地价才是最终成本。

最后总结：趋势已定，选车看需求

✅ 趋势层面：8万级插混的普及，已经敲响了中低端燃油车的“警钟”，未来1-2年，这个价位的燃油车会越来越少，新能源替代是必然。

✅ 选车层面：有充电条件、日常通勤多，直接冲比亚迪8万级插混，省钱又省心；没充电条件、年里程少，选合资降价燃油车也没问题，但尽量选销量高、保值率稳的主流车型。

对消费者来说，现在正是买车的好时机，不管是插混还是燃油车，都有大力度优惠。你会选8万级插混还是降价燃油车？评论区聊聊～