智能四驱+900V电驱平台，冰雪行车稳如平常，全新蔚来ES8如何？

近几年来，新能源汽车的占有量是越来越大，而且大部分都是咱们的自主品牌车型，例如蔚来、理想以及小鹏等新势力品牌，而且这些品牌旗下的车型并没有以廉价的低端形象出现，反倒一些车型的价格能够与传统的豪华品牌所竞争，例如蔚来旗下的蔚来ES8(图片|配置|询价)，这台车是基于蔚来NT 3.0第三代智能平台打造而来，该平台采用900V超充快换架构，即便是在快充桩比较少的北方地区，这个平台有自主知识产权的创新升压拓扑，面对大部分小于800V的快充桩时，也能发挥极致性能，减少充电的等待时间，并且这台车还搭载了智能四驱系统，能够做到加速快、刹得住、弯道稳、能爬坡，同时在面对冰雪路面也能十分稳定，解决了冬季冰雪路面行车易失控的难题，那么，小编就以全新蔚来ES8(看资讯) 2026款 七座行政豪华版（指导价40.68万）为例，来看看这台车的产品力到底如何？

蔚来ES8

最低售价：40.68万起

图片参数配置询底价

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在解析产品之前，我们先来看看这台车的价格优势， 2026款 七座行政豪华版的指导价为40.68万元，蔚来品牌有一个BaaS电池租用方案，如果是选择电池租用，那么可以直降10.8万元，也就是说裸车价格仅需29.88万元，电池月租金为1128元，一般为六年租期，且六年期满后还有多种灵活选择，此外，租期内若想提前获得电池产权也可行（具体请咨询当地经销商），如果是选择电池租用方案，那么，30万不到就能入手这台产品力出色的大型SUV还是比较香的。

外观方面，全新蔚来ES8(用车口碑)采用的是家族式的设计语言，整体的视觉效果简约耐看，引擎盖的下压角度非常低，风阻系数达到了0.259Cd，能够提升一定的能耗表现，前脸配备的是封闭式的大包围造型，分体式的大灯设计是当下流行的元素，功能十分齐全，远近光均采用的是LED光源，并配备了矩阵式灯光特色功能，还支持大灯随动转向(AFS)等功能，照明效果十分出色。

车身侧面得益于5280mm的车身长度显得十分修长，悬浮式的车顶造型具有一定的高级感，车顶、车窗周围以及后视镜均采用了黑化的涂装，增添了一定的运动感，隐藏式的门把手设计是新能源车型惯用的元素，车门下方采用了内凹的处理，突显出一定的层次感，21英寸的铝合金轮毂造型时尚美观，前/后轮胎规格尺寸均为265/45 R21。

车辆尾部宽大厚实，车顶配备了扰流板，后雨刮器采用了隐藏式的设计，使得尾部的视觉效果更为简约，贯穿式的尾灯设计是当下流行的设计元素，具有一定的辨识度，底部包围两侧配备了红色反光条，增添了一定的安全感。

蔚来ES8

最低售价：40.68万起

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内饰部分，全新蔚来ES8采用了环抱式的设计布局，中控台上几乎没有实体按键，整体的视觉效果简约干净，车厢内大面积的环保材质以及皮质包覆提升了一定的档次感，三幅式的多功能平底方向盘造型时尚美观，支持上下前后四向电动调节，并配备了记忆和加热功能，换挡形式采用的是电子式怀挡，并在前排中央扶手处配备了手机无线充电以及2个USB/Type-C的多媒体接口，这台车并未采用传统独立式全液晶仪表盘，而是以48英寸Skyline天际线屏替代，由两块超窄交互屏组成，分别在左右中控台的前方，搭配38英寸AR-HUD抬头显示系统，形成了兼顾信息展示与驾驶安全的智能显示组合，中控台则搭载的是一块带有SkyOS·天枢车载智能系统的15.6英寸液晶大屏，内置了高通骁龙8295车载智能芯片，以确保几块屏幕的流畅度和车机系统的响应速度，整体的智能化表现非常丰富，几乎目前主流的科技配置均有配备，展现出了较强的产品实力。

全新蔚来ES8的车身长宽高分别为5280x2010x1800mm，轴距为3130mm，定位大型SUV，车身结构为5门7座SUV，座椅为2+3+2的布局方式，整车座椅采用的是Nappa真皮材质，三排座椅均支持电动调节功能，并且前排座椅带有女王座椅功能和零重力座椅功能，小编身高175cm，体重60kg，由于第二排座椅支持前后移动功能，所以能够获得宽敞且舒适的乘坐空间，将第二排座椅调整至腿部还有1拳半左右的富余进入第三排，腿部空间仍然还有1拳出头的余量，座椅的高度也比较合适，能够满足成年人长途乘坐的需求。另外，这台车在舒适性功能方面十分丰富，前后排座椅均带有加热、通风、以及和按摩功能，第三排也带有加热功能，算是将舒适性直接拉满。行李舱的日常容积为547L，二三排座椅均支持按比例放倒，最大可扩展至3230L，完全可以当做一个“小房车”。

动力部分，全新蔚来ES8搭载的是前感应/异步+后永磁/同步的双电机动力，电动机总功率520kW（707Ps），电动机总扭矩700N·m，匹配电动车单速变速箱，采用双电机四驱的驱动方式，电池搭载的是一块三元锂电池，容量为102kWh，支持900V高压快充平台+4C闪充技术，CLTC工况下纯电续航里程为635km，最高车速220km/h，官方百公里加速时间3.97s，百公里耗电量16.6kWh/100km，前/后悬挂形式均为多连杆式独立悬挂，并配备了双腔空气悬挂、软硬+高低可变悬挂调节以及魔毯智能悬挂等功能。

动态感受：蔚来ES8采用的是双电机四驱系统，707匹马力的动力表现非常强劲，起步阶段十分轻盈，电门踏板调校得较为线性，并不会存在一脚下去往前窜的体感，得益于这套智能四驱配合蔚来自研900V高性能电驱平台，在冰雪路面能稳定分配动力，同时支持雪地以及湿地等驾驶模式，能够有效防止轮胎打滑，同时还配备了双腔空气悬挂、可调节软硬高低以及魔毯智能悬挂等功能，能把冬季颠簸的路面震动过滤得很彻底，另外，这台车搭载了多温区双直冷超低温热泵，拥有74+热泵模式，能够避免制热系统的能量浪费，车辆带有座椅加热、方向盘加热等配置，还能通过手机APP预约预热座舱和这些加热功能，上车就能拥有暖烘烘的驾乘环境，对于北方地区的用户们来讲会十分友好。

这台车在高科技配置层面的表现算是武装到了牙齿，采用了NIO World Model辅助驾驶操作系统，内置了神玑NX9031辅助驾驶芯片，整车搭载了11颗车外摄像头、4颗车内摄像头、12颗超声波雷达、1颗毫米波雷达以及3颗激光雷达，支持亚米级高精定位系统、高精度地图、哨兵（千里眼）模式、前车驶离提醒、窄路辅助、540度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动变道辅助、自动泊车入位、遥控移动车辆、车辆召唤功能以及丰富的主被动安全功能等等，并且还带有支持加热、冷藏和冷冻的车载冰箱功能，加上后排21.4英寸的娱乐屏，算是做到了“冰箱彩电大沙发”的表现。

小编总结：全新蔚来ES8作为新能源大型SUV当中的一员，简约耐看的外观造型受众面比较广泛，内饰的科技氛围感营造得较为出色，宽敞的空间表现、灵活的座椅布局以及丰富的舒适性功能，可以提升驾乘感受，特别是在高科技配置方面算是武装到了牙齿，NIO World Model辅助驾驶操作系统达到了L2+的辅助驾驶水平，并且还带有自动泊车入位功能，而强劲的动力水平、智能四驱系统以及900V高性能电驱平台的配备，使其面对雨雪道路会十分从容，纯电续航635km的能力算是中等偏上的水平，还可以通过换电来更换大容量的电池增加续航公里数，加上蔚来的BaaS电池租用方案，能够将入手门槛进一步的降低，展现出了较强的“质价比”，是40万级别“全能型”大型SUV当中的优选车型。