蔚来ES8冬季体验报告：全域900V架构，6座大空间，续航稳定

寒冷天气里，纯电车型用车难免会遇到些麻烦：没有车库的话，车辆停放后可能面临启动难题，开空调又担心续航缩水，湿滑路面行驶时容易缺乏底气；春节回家更要操心，全家出行的人员和行李安置需要足够空间，高速补能时排队等待也会耗费不少时间。蔚来 ES8 在应对这些场景时，通过针对性的技术和配置优化，让不少顾虑得到缓解。接下来就从日常通勤、湿滑路面行驶等用车场景，聊聊这款车的冬季表现，顺带拆解背后的技术逻辑，都是普通人能听懂的实在话，也补充些选车用车时能参考的细节。

蔚来ES8

最低售价：40.68万起

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低温环境下，纯电车型的续航稳定性和空调使用体验，是用户关注的重点。在零下 22 度的测试环境中，蔚来 ES8 户外停放过夜且未接外接电源，次日启动流程顺畅。开启空调设定 26 度、座椅加热全部打开的状态下，行驶 120 公里高速后，表显能耗 17.3kWh / 百公里，与官方标注的 16.6kWh / 百公里处于合理偏差范围。这背后的核心支撑来自全域 900V 高压架构和 ITM 多温区全场景多模式双直冷超低温热泵系统。从技术原理来看，电压提升后，相同功率下电流会减小，热损耗随之降低，这和高压输电比低压输电更节能的道理一致，目前行业内不少高端纯电车型都在推进高压架构的应用。蔚来 ES8 搭载的 102kWh 电池包，配合双水泵、双电源、双芯片的安全冗余设计，低温环境下电驱和热管理系统仍能稳定运转。

这款车的热泵系统支持 74 种以上工作模式，通过冷媒流量阀实现能量精准分配，还能回收利用环境空气热量、电机余热等多种热能，运行温度覆盖 - 40℃到 60℃，低温环境下也能高效制热，无需过度依赖高功耗加热方式。同时配备的电池双模加热技术，采用电机堵转加热与空调热泵双模热源加热，能提供 10kW 以上的加热能力，帮助电池包在冬季维持适宜工作温度，低温充电速度也能有所提升。行业内部分纯电车型在零下 20 度左右开启空调跑高速，能耗会上升至 22-23kWh / 百公里，续航里程相对受限，而蔚来 ES8 在类似环境下跑 500 公里后仍有剩余电量，低温停放后启动也无需额外操作。此外，车辆还支持智能在途加热、预约加热、低温充电预热等功能，会根据电池温度、剩余续航和目的地距离自d调整加热时机，兼顾续航表现和充电效率。其静置能耗表现较低，即使长期户外停放，也不易出现亏电情况。

湿滑路面行驶时，车辆的操控稳定性尤为重要。在积雪未清理的山路场景中，蔚来 ES8 的行驶姿态保持平稳，起步阶段没有大的打滑现象，过弯时车身侧倾控制得当，爬坡过程中动力输出持续且均匀。这得益于其搭载的双电机四驱架构，前 180kW 感应异步电机与后 340kW 永磁同步电机组成的动力总成，系统综合功率 520kW，即便在低温环境下，动力输出衰减也相对有限。智能四驱系统能实时监测路面附着力，当车轮遇到低附着路面时，会及时调整动力分配，配合分布式牵引力控制（dTCS），帮助车身保持稳定姿态。

车辆的雪地模式针对低附着力路面做了专门调校，开启后保持四轮驱动状态，起步时扭矩输出平缓，避免动力过强导致打滑，能量回收强度也会降低，防止减速时车轮抱死，车身稳定系统（VDC）的响应也灵敏。遇到较深积雪路段时，悬架可主动抬升 40mm，提升通过性，牵引力控制系统（TCS）和车身稳定系统（VDC）会调整工作模式，适配复杂路况。雪地模式下 AR-HUD 会切换为暖色显示，白色字体变为黄色，在雪天强光环境下能提升视觉清晰度，长时间驾驶不易产生视觉疲劳。底盘方面，蔚来 ES8 配备前后五连杆独立悬架、双腔空气弹簧和外置阀 CDC 连续阻尼控制减振器，配合前后双液压衬套，在不同路况下能通过调整悬架软硬和高度，平衡滤震效果与车身稳定性。

冬季出行，安全保障是核心需求之一。蔚来 ES8 的车身扭转刚度，铝合金和高强度钢占比 89%，并采用 2000MPa 的潜艇级热成型钢，车身结构强度表现不俗。其标配的蔚来自研高性能四活塞定钳，z短制动距离 34.9 米，即便在冰雪覆盖的低附着力路面上，也能提供充足制动力。

主动安全配置方面，车辆搭载的 “4D 安全领航” 功能，可通过智能云端及车辆自身感知跨域融合，提前识别湿滑路面等复杂环境，在路面附着力变化时主动调整动力输出和制动策略。“智能湿地模式” 涵盖高速湿地模式、湿滑接缝控制和环氧地坪智能控制三大场景，在冰雪路面也能发挥作用，遇到路面附着力突变时，能精准分配动力，减少冲击顿挫，在低附着路面还能智能控速，缩短制动距离。辅助驾驶相关的感知硬件也为安全加分，全系配备 31 个高精度感知硬件，包括超远距激光雷达、双侧广角激光雷达和 4D 成像雷达等，在冰雪、雨雾等恶劣天气中仍能保持稳定的感知能力。自研的神玑安全影像系统，基于神玑 NX9031 芯片的 ISP 图像处理能力和多种影像画质算法，在能见度低的环境下也能提供清晰画面，覆盖倒车、窄路、转向等多种用车场景。

冬季用车，座舱的温暖程度和舒适感直接影响体验。蔚来 ES8 的加热配置覆盖较为全面，全车座椅均配备加热功能，门板、扶手、腿托等经常接触的部位也加入了加热设计，加热面积接近 2㎡，能让乘坐者身体接触到的区域保持适宜温度。不同身高的乘坐者，无论坐在前排、第二排还是第三排，都能感受到均匀的热量，不会出现局部冰凉的情况。

车辆的智能空调采用自研热泵系统，在 - 40℃环境下仍能正常工作。测试数据显示，零下 18℃户外冷浸 12 小时后，开启空调 10 分钟，脚部区域温度可升至 30℃，相比同级别部分车型快 10-20 分钟；外界零下 15℃时，吹脚出风口 10 分钟能达到 57℃，10 分钟内升温 72℃，升温表现值得关注。空调支持五区独立控制，能实现多温区精确温度控制，相同温度设定下，前后排温差可控制在 2℃以内，多人同行时能满足不同乘坐者的温度需求。其智能风向控制技术能自d判断z优送风策略，低温开启时避免冷风直吹，温度提升后切换为避人送风或柔和扫风；智能新风管理功能可实时监测和预测车内二氧化碳浓度变化，适时引入新风，保证舱内空气清新。

车内的智能冷暖箱实用性较强，温度调节范围从 - 2℃到 55℃，支持 6 种智能模式，锁车后仍能继续工作。冬季出行时，可放入热饮随时取用，春节携带年货时，冻肉、水果等食材也能保持新鲜状态。

蔚来 ES8 的不少智能配置贴合冬季用车场景，使用起来较为省心。隐藏式门把手弹出力度充足，即便表面结了薄冰，解锁时也能顺利弹出，无需额外处理。远程控制的 “一jian除雪” 功能实用，包含前窗除霜、后窗除雾、后视镜加热、前雨刮加热，无需提前下楼清理冰雪，节省出行时间。前雨刮的解冻功能，能避免忘记解冻导致的雨刮损坏。

如果提前规划好出行时间，可设置 “一jian备车” 功能，一jian或定时联动开启空调、方向盘加热、全车或单座的座椅加热，上车就能感受到温暖座舱。车内电子部件均采用高规格车规级产品，即便在低温户外放置一夜，屏幕、语音控制、辅助驾驶传感器等都能快速正常启动，不会出现反应迟缓的情况。智能辅助泊车功能在冰雪场景下也能正常使用，起步、转向动作柔和，即便在粉雪路面也不会出现大的打滑，停车过程顺畅。

补能便利性在低温环境下尤为重要，蔚来 ES8 支持换电与超充两种补能方式，适配不同场景需求。换电方面，3 分钟即可完成全自d换电，全程无需下车，在温暖座舱内即可完成补能。春节长途返乡时，中途换电无需长时间排队，能节省不少出行时间。

超充方面，车辆凭借 900V 高压架构，20 分钟内即可完成 10%-80% 充电，10 分钟补能续航超过 280km。针对冬季充电，车辆配备低温充电预热、智能在途加热和智能预约加热等功能，大幅节省快充时给电池升温的时间，提升低温充电效率。第三方实测数据显示，全新 ES8 从 0 充至 99% 耗时 55 分钟，z大充电功率 311.1kW，平均充电功率 108kW，测试采用第三方充电桩，充电兼容性表现较好。

春节全家出行，空间表现至关重要，蔚来 ES8 提供 6 座（2+2+2）布局，能满足多成员出行需求。其依托自研三电技术与前舱模块化布局、高度集成化设计，实现了优化的整车空间布局，舱内面积 6.2 平米，标配三把飞航零重力座椅，并支持同时使用，乘坐者能获得舒展的乘坐体验。

储物空间方面，前备舱容积 230L，后备箱 547L，总计 777L 的常规行李空间，满员出行时也能轻松容纳 6 人所需的 12 箱行李，装载能力不俗。前备舱的设计较为实用，取放物品只需开启前备舱门，不用打开后备箱，能避免冷风窜进座舱，保持车内温度稳定。全车分布 28 处加热区域，除座椅外，扶手、腿托、脚托甚至坐垫侧翼都能加热，配合智能五区空调，三排都能维持适宜温度，不会出现前后排温差过大的情况。

车辆外观设计上，采用全新 X-Bar 设计，搭配抬升的前舱盖和 Shark Nose 鲨鱼鼻造型，辨识度较高。chao红光贯穿式尾灯与 Double-Dash 双层晶钻日行灯，进一步提升了车辆的视觉辨识度。车身侧面拥有近乎水平的车窗水切和宽舷肩线，纯平侧窗设计让车内视野开阔。靠近车辆时，投影光毯、迎宾光毯、门板照地灯依次点亮，带来不错的仪式感。车身颜色提供多种选择，能满足不同审美偏好。此外，车辆还配备电动吸合车门、电动后备厢、感应后备厢、电动前备厢等配置。

从行业视角来看，纯电车型的冬季使用痛点一直是行业关注的重点，高压架构、高效热泵系统、多元化补能体系成为不少厂商的解决方案。目前部分高端纯电车型都在推进高压架构，蔚来 ES8 通过 900V 高压架构、热泵系统、完善的换电网络等技术和生态布局，形成了一套较为均衡的解决方案。

蔚来ES8

最低售价：40.68万起

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据了解，该车型目前提供包括车电分li服务、jin融方案、置换相关服务在内的购车权yi，具体可咨询品牌官方渠道，以品牌实时信息为准。不同车型的购车权yi各有侧重，消费者可根据自身需求综合考量。如果冬季用车频率较高，且有全家长途返乡的需求，注重续航稳定性、补能便利性和空间表现，蔚来 ES8 可以纳入考虑范围。