别克GL8新能源销量 暴 涨 152%，这两款MPV到底好在哪？深度试驾

作为一名常年关注家用车和商务车的车主，提到MPV，别克GL8始终是绕不开的存在。前段时间看到2025年的销 量 数据，才发现这款“老 将”的新能源转型有多 稳——全年总 销 量 122,373辆，同比涨 了 17%，其中新 能源车型的增幅更 是 高 达 152%，销 量 占比 超 过 一 半，光新能源版本就卖 了 至 少 6.1 万 台。

“GL8的 销 量，无需任何修饰”，这句话果然有它的道理。这次我特意深度试驾了GL8 PHEV家族的两款车：陆尚和陆尊，一个主打家庭实用，一个瞄 准 高 端 出行。结合新年的 购 车 政 策，今天就从普通用户的视角，跟大家聊聊这款车的真实体验。（具体价格详情请咨询当地经销商）

别克GL8

最低售价：22.99万起

图片参数配置询底价

懂车分3.98懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车1.02万起 | 3004辆

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陆尚

先聊动力：满电亏电差别不大，续航和油耗都够实在

GL8能在新能源MPV市场站 稳 脚 跟，核 心 优 势大概率在动力系统。陆尚搭的是“真 龙”插混系统，陆尊则是升级的Pro版本，两套系统都拿过“中 国 心” 十 佳 发动机及混动系统的称号，技术层面有一定的行业 认 可 度。

先说说陆尚，这套1.5T混动+自研电驱+奥特能电池的组合，日常开着很顺手。官方标注CLTC综合续航1420km，我实际跑了一趟近郊自驾游，全程下来表显续航1447km，比官方数据还多了一点，对于一台全尺寸MPV来说，这个续航表现确实让人惊喜。

纯电模式下续航142km，刚好能 覆 盖 我 一周的通勤路程，折 算 下来每公里电费也就 9 分钱，比开燃油车 省 不 少。就算偶尔忘了充电，亏电状态下的WLTC油耗也 才 6.68 L/100km，我实际开下来甚至 低 到 了 5.4L，这个油耗水平在同 级 别 里算是比较 靠 前 的。

动力响应也 超 出 我 的 预 期，综合功率 292kW，扭矩580N·m，官方零百加速 7.7 秒，我实测亏电状态下居然跑到了 7.44 秒。高速上 超 车的时候，80-120km/h的加速 只 要 4.1 秒，深踩油门就能感受到 充 足 的动力储备，完 全 没 有 传 统MPV的笨重感。而且不管是夏天开空调还是冬天 低 温，也不管是满电还是亏电，动力输出都比较平顺，没有明显的顿挫或者衰减，这应该是COOLGRID热管理技术和AI 智 控算法的功劳。另外，陆尚的3.3kW外放电功能也很实用，周末带家人露营，煮个火锅、接个投影仪都没问题。

陆尚

再说说陆尊的Pro系统，整体感受和陆尚一样平 顺 高 效，但纯电续航提 升 到 了 202km，日常商务接待基本可以全程纯电，安静又 省 钱。最 关 键 的是它支持5C 超 充，30%-80%的电量 只 需 要 15 分钟，对于经常跑长途的商务用户来说，这个补能速度能解决不少麻烦。动力参数上陆尊 更 胜 一 筹，加 速 更 猛，行驶质感也更 显 沉 稳，接待客户的时候确实能给到 足 够 的体面。

值得一提的是，GL8 PHEV系列都经过了超 650 万公里的耐久测试，覆盖了各种路况和温度，可靠性这块应该不用太担心，这也是它能同时打动家庭和商务用户的原因之一。

陆尊

空间体验：三排都能坐得舒服，不是“伪 七 座”

对于MPV来说，空间和舒适才是核心竞争力，而这正是GL8的传统 强 项。陆尚和陆尊都是全尺寸车身，提供6座或7座布局，陆尚24.99 万 的 起 售 价，让不少家庭都 能享 受 到全尺寸MPV的舒适。

我身高1米8，坐进第 二 排的时候，腿部离前排座椅还有两拳多的距离，头部也有一拳半的空间，完全不会觉得压抑。第 二 排座椅支持多角度调节，还有 独 立 扶手、腿托和加热/通风功能，长途坐车的时候可以 随 时 调整到舒服的姿势，有点类似航空座椅的感觉。

让我惊喜的是第 三 排 空 间，完 全 没 有 传统MPV“第三排只 能 应 急”的问题。成年人坐进去，腿部还有一拳左右的余量，头部空间也 足 够，不会有蜷缩的感觉。而且第三排座椅的坐垫高度和厚度都比较合适，对腿部的支撑不错，就算连续坐两三个小时也不会觉得太累。

满员状态下，后备箱依然能 轻 松 放 下 3个20寸行李箱和几个背包，不管是家庭出游还是商务接待，储物需求都能 满 足。车内的小储物空间也很多，门板、中控台、扶手箱这些地方，都能方便地放手机、水杯和文件。第 二排中央扶手还有多功能控制区，调节空调和座椅都很方便。

车内用了大量的软性材质包裹，缝线工艺也比较细腻，内饰氛围偏 豪 华。隔音效果也不错，行驶过程中发动机噪音、风噪和路噪都控制得较好，车内交流不用刻意提高音量，不管是家庭聊天还是商务洽谈，都能保持一个惬意的氛围。

安全与配置：实用为主，没有多余的花哨

对于MPV用户来说，安全肯定是 重 中 之 重。GL8 PHEV基于别克的 高 标 准 安全架构打造，车身用了大 量 高 强 度钢材，形成了 坚 固 的乘员舱保护结构，碰撞时能较好地分散冲击力。

全系标配的主 动 安 全 配置也比较 丰 富，自 适 应巡航、车道保持辅助、前方碰撞预警、自 动 紧急制动这些功能都有，能在行驶过程中实时监测路况，提前规避一些风险，开长途的时候会省心不少。

电池安全这块也让人比较放心，奥特能标准的插混电池经过了穿刺、挤压、高 低 温循环等严苛测试，在极 端 情况下也能保持相对稳定的性能，不管是家庭出行还是商务接待，都能让人多一份 安 心。

配置方面，GL8 PHEV做到了实用和豪华兼顾。陆尚虽然 定 价 亲 民，但配置并不差，全系标配LED大灯、自 动 空调、倒车影像、车机互联这些实用配置，日常使用基本 足 够。中 高 配 车型还增加了全景天窗、电动侧滑门、真皮座椅等舒适性配置，能提升一些用车体验。

陆尊的配置则 更 上 一层楼，除了常见的 豪 华配置外，还配备了后排 智 慧 屏、BOSE音响、氛围灯、空气净化系统等 高 端 配置。后排智慧屏支持手机投屏，能为后排乘客提供不少娱乐选择；空气净化系统能过滤空气中的有害物质，营造相对健康的车内环境。这些配置不 只 提 升 了舒适性和便利性，也能彰显高端MPV的品质感。

新 年 购 车 政 策：现在入手，福 利 确 实 不少

一款实力不错的车，再加上新年的购 车 政 策，性 价 比会 更 突 出。目前，GL8陆尊PHEV全系可 享 2 万 元 限 时 现 金 补 贴，补 贴 后 终 端 售 价 在 33.99 万-39.99 万元之间，还能 叠 加 享 受 不 少 丰 厚的 礼 遇。（具体价格详情请咨询当地经销商具）

具体的权 益 包括较 高 价 值的豪 华 配置升 级 升 舱 礼、2 万元 国 家 置 换 补 贴、1.2 万 元 品 牌 置 换 补 贴、指定 豪 华 品牌 增 购 5000 元 补 贴，还有 50% 初 付 24 期 0 息 的 金 融 礼，能在一定程度上 降 低 购 车 门 槛 。另外，用户还可以在 5 次 基 础 保 养 和充电桩之间二选一，同时 享 受 后 舱 智 慧屏WIFI 免 费、基础车机流量 免 费 的 流 量 礼，以及 初 任 非营运车主 终 身 三 电 质 保 的质 保 礼，用车过程会 更 无 忧。

对于家庭用户来说，24.99 万 起 售 的陆尚PHEV，凭 借 1420km的长续航、较 低 的油耗和宽敞的空间，能较好地 满 足 日常通勤和家庭出游的双重需求。而对于商务用户，陆尊PHEV则以 更 强的动力、更 长 的纯电续航、更 豪 华 的 配置和5C 超 充技术，成为 高 端商务出行的不错选择。（活动详情请咨询当地经销商）

别克GL8

最低售价：22.99万起

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懂车分3.98懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车1.02万起 | 3004辆

具体价格详情请咨询当地经销商

写在 最 后：标 杆 之 所 以 是 标 杆，靠的是持续的实力

2025年 12.2 万辆的 销 量和17% 的同比增长，已经能充分证明市场对GL8家族的认可，而新能源车型 152% 的同比增幅，更 是 彰 显 了 GL8 PHEV系列的竞争力。

从“真龙”插混系统带来的长续航、低 油耗和稳定性能，到三排大平层的宽敞空间，再到 全 面 的安全配置和 豪 华的细节体验，GL8 PHEV不 只 延 续 了 GL8家族的标杆基因，更 在新能源时代实现了全 面 升 级。

无论是家庭用户追求的实用、经济、舒适，还是商务用户看重的品质、体面、可靠，GL8 PHEV陆尚和陆尊都能较好地 满 足。再加上新年力度不小的 购 车 政 策，现在确实是入手的好 时 机。如果你正在寻找一款综合表现均衡的新能源MPV，不妨到店试驾体验一番，相信它会用实力告诉你，为什么它能长期在MPV市场保持 优 先，成为众多用户的共同选择。