疯狂降价！宝马暴跌30万，燃油车正面临生死大洗牌

2026年伊始，车市便迎来了一场前所未有的剧烈震荡，各大车企集体开启“自杀式”降价模式，从宝马到一汽大众，再到沃尔沃、起亚等洋品牌，纷纷卷入这场混战。这并非心血来潮的营销策略，亦或是简单的节日促销，而是在市场寒意与政策高压双重夹击下的绝地求生。超过70款车型甩出巨额优惠，宝马31款车指导价最高砍去30万出头，一汽大众中型车特供版直接给出12.99万的一口价，原价20多万的车如今六折甩货。这一系列惊人动作的背后，折射出整个汽车行业正面临一场深刻且残酷的洗牌与重构。

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最低售价：25.35万起

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燃油车板块此刻如同一锅沸水，经销商忙得脚不沾地，官网公告不断刷屏。这种疯狂清库存的态势，源于2025年底车市传来的阵阵凉意，当时销量下滑8.5%，燃油车跌幅更是高达22%。瑞银预测2026年乘用车市场可能出现负增长，摩根士丹利分析师指出，长达三年的价格战已透支了大量需求，企业利润未见好转。补贴政策到期，4000亿刺激效应减退，加上居民收入预期降低，资产波动导致大额消费犹豫，车企若不果断降价回笼资金，库存积压将带来灭顶之灾。

排放标准升级是迫使车企降价清仓的另一只推手。国七标准已在路上，生态环境部定调2025年完成制定，2030年前后正式实施，轻型车新车型将从2027年起适用，氮氧化物限值需比国六降低60%。这意味着燃油车生产成本将直线上升，企业需加装昂贵的环保设备并调整供应链。为了避免新规落地后老款车型沦为废铁，车企必须在窗口期内疯狂甩卖。不光国内面临环保压力，欧洲欧七标准也将于2026年实施，全球范围内的燃油车生存空间都在被急剧压缩。

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最低售价：7.29万起最高降价：1.90万

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新能源车的强势崛起进一步加速了燃油车的溃败。2025年新能源车渗透率已突破50%，11月单月更是达到60.1%，2026年预计将持续攀升至60%以上。中国品牌在电动车领域领跑全球，不光在销量上预计达到1453万辆，甚至在电池技术、智能驾驶体验上也实现了对传统豪华车的超越。油价高位运行，而新能源车在充电便利性、续航里程以及冬季用车体验上均取得突破，蔚来等品牌提供的换电站服务、电池保温技术以及激光雷达智驾系统，深受消费者青睐。传统燃油车在技术体验与使用成本上已无优势，市场份额被不断蚕食。

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最低售价：13.38万起

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市场供给过剩与需求疲软形成了鲜明对比，造成了如今“内卷”惨烈的局面。2025年产量猛增，但消费端因经济放缓、房产缩水等因素而动力不足，只要旧车未坏，换车计划便一拖再拖。跨国车企中销量偏低的企业，有八成可能退出中国市场，年销10万以下的车企也面临淘汰风险。中国车市进入分水岭，虽说这样了，还面临出口关税上涨、内需下滑的双重挑战，几十家电动车厂商甚至面临关门或缩减的命运。这是一场关乎生死的淘汰赛，降价是车企为了活下去而不得不采取的极端手段。

面对这波汹涌的降价潮，消费者需保持理性，审慎评估自身需求。汽车作为仅次于房产的大宗支出，本质上是纯贬值资产，上午提车下午降价几万已成常态。公共交通日益发达，网约车便捷实惠，若非刚性需求，大可不必为了面子冲动消费。选车之路何去何从，燃油车与新能源车的博弈已见分晓，“油退电进”的格局已定。在这场市场重塑的风暴中，看清趋势，量力而行，才能在复杂的汽车消费市场中做出最明智的选择。