2026开年车市大乱斗！宝马狂降30万，70款车集体跳水

2026年刚开头，车市就炸锅了！宝马带头冲锋，31款车指导价往下砍，最狠的i7 M70L直接降了30.1万，这可不是小数目。一汽大众迈腾特供版一口价12.99万，原价20多万，等于六折甩货。沃尔沃、起亚、东风日产、长安马自达这些品牌也都坐不住了，优惠政策一波接一波。

据不完全统计，目前已有16个汽车品牌发布了1月限时促销政策，涉及近70款车型。宝马、一汽大众、凯迪拉克、沃尔沃、起亚、东风日产、长安马自达、小米、蔚来、尚界、长安、东风、奇瑞等品牌都卷进来了。

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为啥车企集体玩命降价？

这事儿背后有三层原因。首先是排放标准升级，国七标准已经在路上。生态环境部定调，2025年完成制定，2030年前后正式实施，轻型车新车型从2027年起适用，氮氧化物限值砍到30mg/km，比国六降60%。这事儿让燃油车生产成本直线上升，企业得加装更贵的设备，供应链得调整。车厂一看，赶紧清老库存，免得新规落地后卖不动。

其次是市场内需疲软。2025年底车市就有点凉，销量下滑8.5%，燃油车跌了22%。瑞银那边预测，2026年乘用车市场可能负增长2%，总销量2380万辆左右。经济大环境影响大，居民收入预期低，资产波动让大额消费犹豫。车企们一看苗头不对，赶紧降价刺激，免得库存压成山。

第三是电动化转型压力。2025年新能源车渗透率突破50%，11月单月达60.1%，2026年预计55%-60%甚至超60%。新能源车技术优、政策扶持、价格亲民，且油价高位，严重挤压燃油车市场。燃油车企为回本不得不降价。

价格战打了三年，利润没见好转

摩根士丹利分析师说，价格战打了三年，透支需求，利润也没见好转。跨国车企销量低的，80%可能退出中国市场，年销10万以下的5到6家得走人。国内车市进入分水岭，出口680万辆蝉联全球第一，但内需下滑，产能过剩闹得慌。

车企高层估计头疼，政策"断奶"效应2026年爆发，补贴退坡，出口关税涨，电动车厂商几十家面临关门或缩减。总的来说，这波降价不是心血来潮，是市场逼的，大家都想活下去。

消费者该不该出手？

对于想买车的朋友来说，现在确实是个好时机。宝马iX1 eDrive25L从29.99万降到22.8万，降幅24%；凯迪拉克全新XT5限时惊喜价22.99万起，比指导价便宜15万；长安马自达CX-50起步价13.98万，优惠2.8万。这些优惠力度都是实打实的。

不过也要提醒大家，买车前要理性判断需求。汽车是大额贬值消费品，如果公交、地铁、网约车能满足日常需求，没必要为了面子购车。另外要权衡油车和新能源车，现在新能源车技术飞跃、价格低、体验好且有政策扶持，燃油车虽然稳定但保值率在下降。

总之，2026年车市开局就是一场混战，车企为了生存拼了，消费者倒是能捡到便宜。但买不买、买什么，还得看自己的实际需求。