李鬼遇上李鬼？剑指小米SU7！鸿蒙智行尚界Z7官宣

1月7日，尚界汽车官宣全新轿跑车Z7并发布预告图。作为品牌第二款车型，它将与尚界H5组成轿车与SUV产品矩阵。不过这款新车未靠产品力出圈，反而因造型设计引发争议。

从预告图可见，尚界Z7(图片)采用低趴轿跑车身，长车头搭配溜背线条，配备家族化灯组、半隐藏式门把手与无框车门；车顶搭载激光雷达及“智驾小蓝灯”，暗示其具备高阶智驾硬件。智能配置方面，预计搭载华为全栈技术与鸿蒙座舱，支持超级桌面、手机生态流转等功能；智驾层面或配备华为乾崑智驾ADS 4，可实现高速领航、城区车道巡航、智能泊车等辅助功能。

相较于配置信息，尚界Z7的造型才是争议焦点，不少网友直言其“复刻痕迹过重”。若说小米SU7的设计还有拼接感——借鉴保时捷车身的同时，融入马丁车尾与迈凯伦车头元素，尚界Z7则几乎原样复刻保时捷，车头车尾的线条、比例都高度相似。这也让网友调侃，两者并非李逵遇李鬼，而是两款主打原创旗号的国产轿跑，上演了“李鬼遇李鬼”的尴尬场景。

小米SU7

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华为全栈技术加持确实让尚界Z7有一定产品优势，如今国产车企在智能座舱、辅助驾驶领域的进步有目共睹，这也是国产汽车崛起的重要支撑。但造型设计作为车辆给消费者的第一印象，却始终深陷“借鉴”“复刻”的怪圈，令人遗憾。当前国产新能源市场，不缺与合资、进口品牌抗衡的技术实力，也有合理的定价策略，唯独原创设计屡屡缺位。

Taycan

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不禁想问，国产车企何时能摆脱对海外品牌经典造型的依赖，建立自己的设计语言与审美体系？新能源转型给了国产汽车追赶的机会，而真正的崛起，不只是技术与配置的叠加，更需要能被市场记住、行业认可的原创设计。唯有当国产车拿出真正原创的经典造型，让海外品牌争相模仿时，才算实现从“制造”到“创造”的跨越。期待未来国产汽车市场，少一些“拿来主义”的复刻，多一些独树一帜的原创，让消费者既能为技术买单，也能认可国产设计的魅力。