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如今，越来越多的家庭都迈入了“二胎时代”，一台能够舒适容纳全家出行的6座SUV，成了不少人的刚需，20万以内预算，能买到靠谱的6/7座SUV车型吗？
答案当然是肯定的，说到这个价位热销的6/7座SUV车型，想必很多人都会想到零跑C16和比亚迪唐，两车均出自“靠谱”的大厂，销量口碑都有保障，那么，究竟谁的综合实力更突出一些呢？下面咱们一块来看一下。
空间比拼，谁更大更贴心？
对于二胎家庭来说，车辆空间可以说是刚需。
首先，来看一下26款C16，该车的长宽高分别为4915×1905×1770mm，轴距达到了2825mm，采用的是2+2+2的6座布局，它的第二排是两个独立座椅，中间留出了宽达190mm的中央通道，这个设计看似简单，却极大方便了进出第三排（不用再费力放倒座椅），此外，第二排座椅靠背可调至155度，几乎能实现半躺姿势，第三排的腿部和头部空间也经过优化，告别了“小板凳”的局促感。
反观比亚迪唐，它的尺寸为4870×1950×1725mm，轴距为2820mm，全系为7座布局，虽然在座位数上比C16多一个，但第三排空间相对局促，成年人乘坐容易有“坐小板凳”的感觉，同时，进出第三排也不如6座的C16方便，如果你家经常需要满载6人出行的话，26款C16的6座设计在舒适性和便利性上都要更胜一筹；如果你看重“偶尔7人”的极限承载力，唐则提供了这种可能。
续航较量，谁更没有焦虑？
对于新能源车型来说，续航能力的高低直接决定了出行半径和焦虑程度。
先来看一下26款C16，这车提供了纯电和增程两种选择，其纯电版CLTC最大续航达可达630km，对于上班族来说，满电状态下开半个月一点问题没有，在800V快充平台加持下，电量从30%充至80%仅需19分钟，也就是喝杯咖啡的功夫，电量就能充得差不多，日常用起来很便捷；而增程版则提供了280km的纯电续航和1150km的综合续航，日常通勤可完全用电，长途旅行油电结合，切实做到了续航无焦虑。
反观比亚迪唐，2025款车型只提供了插混版，也就是大家常说的DM-i版，其CLTC纯电续航最大为175km，综合续航同样超过1100km，表现同样是比较扎实，值得注意的是，比亚迪的混动技术久经市场考验，在能耗控制和系统可靠性上口碑良好。
综合来看，两车在续航上都足以满足日常使用和长途需求，但比较来看的话，26款C16的表现无疑要更出色一些，（增程版）不仅拥有比唐更长的纯电续航里程，且为用户提供了更多的选择（纯电版），特别是对城市用户来说，纯电版用起来会更加便捷省心一些。
智能化，谁才是真正的领先？
伴随着近年来新能源汽车的快速发展，智能化已成为新能源车的核心竞争力。
从智能化来看，26款C16的表现可谓是“诚意十足”，该车不仅搭载了8295芯片，而且还融入了双AI大模型，车机系统运行流畅，功能丰富，语音助手反应极快且可同时处理多项指令，就连方言也能听懂，交互体验可谓是拉满。
此外，在驾驶辅助方面，该车搭载了激光雷达端到端驾驶辅助功能，实现了高速领航辅助、城市领航辅助等高阶辅助驾驶功能，可轻松应对多种复杂路况，就拿在城市拥堵路段行驶来说，它的驾驶辅助系统不仅能跟车，还能更平顺地应对加塞、车辆突然刹停等复杂情况，减少你的频繁操作，很大程度上缓解了驾驶压力。
而比亚迪唐这边，采用的是比亚迪自研的D100车机芯片，满足导航、娱乐、语音控制等日常需求完全没有问题，驾驶辅助方面达到L2级辅助驾驶水平，具备自适应巡航、车道保持等基础功能，足够稳妥可靠，对比26款C16，该车在芯片算力、激光雷达配置以及驾驶辅助功能完整度上还是有一定差距。
结束语：
综上来看，两车的表现可以说都可圈可点，彰显出了不俗的综合实力，但比较来看的话，零跑C16无疑是更出色、更全面的那款，在空间实用性、续航以及智能化方面，都占据了一定优势，因此，在这两款车的选择上，我更看好零跑C16。
值得一提的是，近期零跑的表现可以说很强势，12月份热销60423台，在政策上，零跑推出了限时购车福利，有8000元的购置税补贴礼和5000积分，感兴趣的朋友可要抓紧了！
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