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近日，有网友拍摄到捷途纵横F700(图片)车型的实车视频。该车可以理解为捷途纵横G700的皮卡版本，也继承了纵横G700的核心技术，包括鲲鹏超能混动CDM-O、纵横云台越野底盘、纵横方舟技术等，定位为越野皮卡车型。不过这款车在国内的宣传物料非常少，仅在概念车阶段曾在车展亮相，猜测和比亚迪SHARK一样，未来将主销中东等海外市场。下面，我们一起来了解一下。
从实车图来看，纵横F700与概念车有很大差别，前脸造型更接近纵横G700，拥有方正挺拔的车头和长方形黑色格栅，头灯组布置在格栅两侧，集成两点式大灯与矩形日行灯，前包围采用越野风格的复杂装饰，较高的车身、较短的前悬、倾斜的护板，使得接近角数据相当可观，带来了不错的通过性。
侧面来看，纵横F700拥有两排座舱和独立后斗，轴距看起来像是有所加长。而方正硬派的设计理念体现在每一处细节，黑色轮眉、侧裙包围和车顶行李架等等，车辆A柱还进行了黑化处理，营造出悬浮式车顶的效果，提升了时尚感。后斗尺寸老实说并不大，毕竟它定位于豪华越野皮卡，实用性和常规皮卡没法比。
车尾的设计很有个性，尾门中部使用大面积的黑色涂装，中间带捷途LOGO，两侧与熏黑的竖状尾灯组连在一起，形成一体化布局，尾门下部设有黑色尾标，突出的后保险杠不忘设计台阶，方便上下车和货物搬运。
内饰方面就很熟悉了，基本延续了纵横G700的内饰风格，中控台方正平直，配备15.6英寸悬浮式中控屏以及35.4英寸贯穿式天际屏，将硬派质感和科技感巧妙融合。方向盘造型也与纵横G700如出一辙，应用怀挡式电子换挡机构，中央扶手处还集成了大量物理按键与旋钮，进一步增强越野氛围。
动力部分可参考纵横G700车型，搭载由2.0TD混动专用发动机与双电机组成的插混动力系统，其发动机最大功率155kW，最大扭矩340N·m，电机总功率510kW，总扭矩795N·m，官方零百加速4.6秒，匹配2挡DHT混动专用变速箱，带三把差速锁，还将搭载34.13kWh电池组，CLTC纯电续航150km。
刚刚过去的2025年可谓是新能源皮卡的爆发之年，中低端的有雷达金刚EM-P、郑州日产Z9 GE PHEV等，高端的有长安猎手K50、长城山海炮Hi4-T等，也有像比亚迪SHARK、纵横F700这种主攻海外的，总之是多线开花。伴随着国内皮卡政策放开以及消费升级，皮卡可能会成为新的蓝海市场，哪家车企能率先抢占高地，我们拭目以待。
编辑/温澈
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