捷途山海L7 PLUS：销量高，空间大，值得入手的“旅行小房车”

15 万级中型插电混动 SUV 市场竞争较为激烈，比亚迪、零跑等品牌的相关车型长期保持稳定销量。捷途山海 L7 PLUS 近期销量呈逐步提升态势，在该细分市场中处于靠前位置。这款车型可适配家庭多种出行场景，日常通勤代步、户外露营以及长途自驾等使用需求均能满足，这样的综合适配表现，在同价位车型中较为少见。

捷途山海L7 PLUS

最低售价：10.99万起最高降价：1.00万

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这款车的外观设计比较沉稳，没有过于夸张的造型。车身尺寸方面，车长为 4810mm，宽度为 1930mm，作为中型 SUV，停放在小区内不会显得臃肿，同时也能保持一定的视觉体量感。前脸采用封闭式格栅设计，搭配贯穿式 LED 日间行车灯，夜间点亮后辨识度较高，LED 大灯的照明范围较广，在夜间行驶时能提供较好的照明效果。车身侧面配备了半隐藏式门把手，当驾乘人员靠近时会自动弹出，在高速行驶时还能起到降低风阻的作用。车顶的行李架为高强度铝合金材质，官方给出的承重数据为 80 公斤，实际使用中，安装车顶帐篷是可行的，能为户外出行增加一个休息的空间。车轮采用 19 寸多辐式轮毂，造型较为稳重，在非铺装路面行驶时，相比小尺寸轮毂，通过性更有保障。

车尾部分，贯穿式尾灯进行了熏黑处理，夜间行驶时，后方车辆能清晰观察到，对行驶安全性有一定帮助。车尾下方的银色护板，在行驶到郊外碎石路面时，能起到防护作用，减少底盘受到的刮擦损伤，对于经常参与户外出行的用户来说，这个设计比较实用。

捷途山海L7 PLUS

最低售价：10.99万起最高降价：1.00万

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进入车内，内饰采用黑棕色双拼配色，驾乘人员手部能接触到的区域大多采用皮质材料包裹，没有明显的廉价硬塑料触感。车内的核心配置之一是 15.6 英寸的向日葵旋转屏，该屏幕可左右偏转 10 度，驾驶员行驶时可将屏幕调至正前方查看导航信息，副驾驶人员想要观看视频时，可将屏幕转向副驾一侧，提升旅途的舒适性。屏幕内置 TOUR OS 操作系统，搭配高通骁龙 8155 芯片，操作过程中没有明显延迟，切换导航、播放音乐等功能时反应较为及时。同时，车辆支持 CarPlay 和华为 HiCar 互联功能，习惯使用手机导航的用户，可将手机导航信息映射到车机屏幕上，无需在手机和车机之间反复切换。

仪表盘为 10.25 英寸全液晶材质，能够清晰显示续航里程、油耗、辅助驾驶状态等各类信息，驾乘人员无需低头寻找即可快速获取关键数据。在前排中央扶手下方，设有一个容积为 6.4L 的冷暖箱，温度调节范围在 - 6℃至 50℃之间，夏季可放入饮料，在户外露营时仍能保持冰凉状态；冬季可存放热饮，方便驾乘人员随时饮用。车辆还配备了前排 3 个、后排 2 个 USB/Type-C 接口，能够满足前后排驾乘人员的充电需求，避免出行时出现争抢插座的情况。

对于侧重出行舒适性的用户来说，座椅和空间表现尤为重要。以身高 180cm、体重 75kg 的驾乘者为例，调整好前排座椅后，头部仍有一拳多的剩余空间，不会产生压抑感。前排座椅支持 12 向电动调节和 4 向腰托调节，驾乘者能够轻松找到适合自己的坐姿，即便是长途行驶 2 小时，也不易出现腰酸的情况。前排座椅还配备了加热、通风和按摩功能，夏季开启通风功能时，坐垫和靠背会同时降温，不会产生直吹带来的不适感；冬季开启加热功能后，几分钟内就能感受到温暖，适合北方地区的用户使用。按摩功能提供 3 种模式选择，在高速行驶过程中开启，能够在一定程度上缓解驾驶疲劳。

后排空间的表现较为出色，腿部剩余空间接近两拳半，驾乘者可以自然跷起二郎腿，这得益于纯平的后排地台设计，中间位置的乘客无需蜷缩腿部，乘坐体验更为舒适。后排座椅的调节角度可达 131°，接近半躺状态，在长途自驾时，后排乘客可以放倒座椅休息，提升出行的舒适度。车辆的储物空间数量较多，全车共有 43 个储物格，车门处可放置水瓶，中央扶手箱能够容纳纸巾、墨镜等物品，车内还设有隐蔽的挂钩，方便悬挂外卖、塑料袋等物品，避免行驶过程中出现晃动。

后备箱的尺寸参数为纵深 1100mm、横向宽度 1350mm、高度 820mm，实际测试中，能够轻松容纳两个 28 寸行李箱，同时放入露营折叠桌椅套装后，仍有 30% 左右的剩余空间。后排座椅支持 4/6 比例放倒，放倒后可形成近乎纯平的装载平台，此时后备箱纵深可拓展至 1950mm，装载高度提升至 1050mm。此外，后备箱内还设有一个 20L 的隐藏式冰柜，温度调节范围在 - 10℃至 10℃之间，露营时可用于存放生鲜、冰淇淋等食材，既能分类存放避免串味，又不会占用常规的储物空间。

动力系统方面，捷途山海 L7 PLUS 采用 1.5T 发动机与前置电机的组合形式，日常行驶时动力输出较为轻快。在纯电模式下，车辆起步过程平顺，能够满足市区通勤的使用需求，电机的扭矩输出线性，不会出现突兀的动力爆发，对于驾驶经验较少的用户来说，也能较好地掌控。车辆的 CLTC 纯电续航里程为 220km，对于日常上下班单程 20km 的用户来说，每周充电一次即可满足使用需求，相比燃油车，电费支出更为经济。周末前往 150 公里左右的露营地时，往返路程可全程使用纯电模式，无需加注燃油，行驶过程中噪音较小，同时也能节省出行成本。在长途自驾场景中，车辆满油满电状态下的综合续航里程可达 1700km，以 1200km 的长途旅行为例，中途无需进行加油或充电操作，到达目的地后仍有剩余油量，能够减少续航方面的顾虑。

在亏电状态下，车辆的百公里油耗约为 5.25L，高速行驶时的实测百公里油耗在 6L 左右，对于一款中型 SUV 来说，这样的油耗表现处于合理水平。车辆支持快充功能，从 30% 的电量充至 80% 仅需 20 分钟，在服务区休息时，驾乘人员可利用喝咖啡的时间完成补能，无需长时间等待。此外，车辆还配备了 6.6 千瓦的对外放电功能，露营时可连接电磁炉烹饪食物、接入投影仪播放视频，也能为露营灯等设备供电，无需额外携带笨重的发电机，为户外出行提供了便利。悬挂系统采用麦弗逊式独立悬挂与多连杆式独立悬挂的组合，并且支持软硬调节，高速行驶时车辆稳定性较好，通过减速带时，悬挂能够较好地过滤颠簸，不会产生生硬的冲击感，提升了行驶的舒适性。

车辆搭载了猎鹰 500 辅助驾驶系统，硬件配置包括 7 颗摄像头、12 颗超声波雷达和 3 颗毫米波雷达，在同价位车型中，这样的硬件配置较为丰富。高速 NOA 领航功能是日常使用频率较高的功能之一，激活该功能后，车辆能够辅助保持在车道中央行驶，遇到前方慢车时，会提前 1.5 公里发出变道提示，驾乘人员打转向灯后，车辆可辅助完成超车操作，整个过程较为流畅。在长途行驶中，该功能能够分担一部分驾驶压力，减少驾驶疲劳感。匝道辅助驶出功能也具有较高的实用性，当车辆即将进入互通立交匝道时，系统会提前进行减速，并且能够精准完成过弯操作，无需驾乘人员手动接管方向盘。

540 度全景影像功能在窄路会车或停车时作用明显，能够清晰显示车辆四周以及车底的情况，帮助驾乘人员避免刮蹭到马路牙子等障碍物。辅助泊车功能对驾驶经验较少的用户较为友好，该功能识别车位的速度较快，支持垂直车位和平行车位的自动停放，准确率较高，在商场地下车库等狭窄车位场景中，能够一次性完成停车操作，无需反复调整。需要说明的是，辅助驾驶系统并不能完全替代人工驾驶，在市区高架道路行驶时，若遇到其他车辆突然加塞的情况，系统偶尔会出现突然重刹的现象，驾乘人员需要提前留意路况；在通过路口时，系统不具备红绿灯识别功能，需要驾乘人员自行观察并控制车辆，不能完全依赖辅助驾驶系统。

星愿

最低售价：6.58万起最高降价：0.40万

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懂车分3.42懂车实测空间·性能等车友圈13万车友热议二手车4.78万起 | 207辆

从使用场景来看，这款车适合多种需求的用户。

对于有家庭的用户来说，车辆后排空间宽敞，座椅舒适性较好，老人和小孩乘坐时能够获得较为舒适的体验，同时适配露营、长途自驾等场景的配置，能够满足全家出游的需求。

喜欢露营或户外出行的用户，车辆配备的冷暖箱、后备箱隐藏冰柜、对外放电功能以及车顶行李架等配置，能够较好地适配户外出行的使用需求。

对于既需要日常通勤，又经常进行长途出行的用户来说，220km 的纯电续航能够满足通勤需求，1700km 的综合续航则可以应对长途旅行，减少频繁补能的麻烦。

在购车选择方面，若预算充足，建议选择 220km 五座旗舰版，相比精英版，该版本增加了座椅按摩、对外放电以及更为全面的辅助驾驶功能。关于座椅布局的选择，五座版的后备箱空间更为实用，能够存放更多露营装备或其他物品，除非需要经常满员出行，否则五座版的性价比更高。在选车过程中，建议重点检查冷暖箱的制冷和制热效果、车机系统的操作流畅度以及辅助驾驶系统的车道保持精度，这些都是日常使用频率较高的功能，其性能表现会直接影响用车体验。

捷途山海 L7 PLUS 2025 款 220km 五座旗舰版能够在 15 万级插电混动 SUV 市场中获得较好的销量表现，核心原因在于其综合适配能力较强。这款车既能够满足家庭户外出行的需求，在空间、储物能力以及露营相关配置方面表现均衡；作为日常代步车辆，其续航里程、油耗水平以及智能配置也能满足用户的基本需求。对于需要一款能够兼顾通勤、露营和长途出行的用户来说，在同价位车型中，这款车是一个值得考虑的选择。当然，这款车并非在所有方面都能满足每一个人，但综合各方面的性能和配置来看，其在细分市场中具有一定的竞争力，能够满足大多数用户的多元出行需求。