2026年，小鹏汽车的销量还会增长吗？

就在2025年，小鹏汽车的年销量已经达到了43万辆的好成绩，而且增长已经超过了100%。作为早期的新势力汽车品牌，小鹏汽车在销量上的成绩肯定是值得庆祝的。那么，在2026年，小鹏汽车的市场销量会节节攀升吗？

我认为，小鹏汽车在2026年的销量大致会维持在40万辆以内。

首先，中国的汽车市场在2026年应该是一个竞争相对温和的市场。这种温和的体现是部分车企在2025年已经出现了倒闭，国内年超过百万辆的车企在2026年纷纷开始注重纯电车的市场份额，增加纯电车的车型以及产品的性能，自然价格相对于新势力车企而言，则更具优势。那些，曾经已经倒闭的车企如哪吒、极越等车企肯定不会出现在中国的汽车市场。中国的汽车市场竞争从之前的乱象开始向新能源汽车品质为根基的竞争。毕竟新能源汽车的购置税开始减半征收和新能源汽车的补贴有变化，这些都在说明一个问题：实用性强的新能源车型将成为市场的宠儿，那些在内饰和智能驾驶方面赢得消费者的车企开始逐渐“落后”，毕竟新能源汽车开始回归交通工具的属性的本质。

但是，大家都知道在2025年，小鹏汽车的销量担当是Mona 03。有了这款车型的车型，小鹏的销量开始出现了翻倍。但是到了2026年呢？比亚迪已经开始将纯电轿车的电池进行升级，同时电机也开始更加节能，当然智驾系统肯定也不会差，将会有多款车型的售价与小鹏Mona 03的售价出现重叠。尽管部分媒体已经开始曝光，小鹏Mona 03在2026年会有改款车型，但是该车的后悬挂依旧是扭力梁式非独立悬挂。这样看来，小鹏Mona 03 在2026年年中的月销量应该会维持在8000辆左右。这种销量式的下滑将导致小鹏汽车不得不寻找其他车型作为车型的增长点。

小鹏P7

最低售价：21.98万起

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其次，小鹏汽车的高端车型如P7和P7+细分市场的销量并没有达到预期。原因很简单，小鹏P7+的外型过于前卫，而且车身超过5米，操控性肯定不及车身尺寸较为合理的Model 3更有驾驶乐趣。尽管有媒体已经披露，小鹏P7+打算出增程式车型，这样的好处就是解决车辆的续航问题以及车价再进行下降。打算购买小鹏P7+的消费者肯定对纯电版的P7+续航没有质疑，毕竟支持800V高压平台已经提升了补能效率，在满电状态下，车辆的续航在700公里也解决了长途出行的烦恼。显然，增程式的加入，并不能真正解决小鹏P7+的销量问题。

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再次，国内的中大型SUV和MPV市场的需求量非常有限。这就像长城在非承载式车身的车型上有技术优势，但是总体的市场销量也不高，毕竟中国的广大用户对部分中大型特殊车辆的需求并不多。小鹏汽车在G9和部分车型的投入很有可能还不回来研发的成本。

最后，没有主销车型的小鹏汽车很可能在2026年的市场销量徘徊在36万辆。