鸿蒙智行及问界打赢全球新能源汽车冠亚军比亚迪和特斯拉，需五年

鸿蒙智行及问界打赢全球新能源汽车冠亚军比亚迪和特斯拉，最多需五年

2025年10月28日，鸿蒙智行累计交付量突破100万辆。

2025年12月18日，比亚迪累计下线第1500万辆。

2025年12月30日，特斯拉累计下线900万辆。

决定胜负永远是比拼技术、安全性、产品力、品牌力和服务。

鸿蒙智行以上五个维度都比比亚迪和特斯拉更强，那么赢家必然就是鸿蒙智行。

2028年，鸿蒙智行L3、L4智能电动汽车销量将超越特斯拉全球销量。

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2023年6月，本人头条第一篇文章说华为车BU与比亚迪和特斯拉是全球新能源汽车前三强，即全球新能源汽车前三强都在中国。

两年半后的今天，预言成为现实：在中国市场，鸿蒙智行月营收300亿元级，比亚迪450亿元级，特斯拉200亿元级。

令人恐怖的是这是鸿蒙智行成立第二周年。而特斯拉和比亚迪均走过了大约17年征程。

2025年11月，比亚迪销量30.6561万辆，鸿蒙智行销量8.8164万辆，特斯拉销量7.3145万辆。

2025年12月18日，里程碑车型腾势 N8L。同日，大六座安全豪华的腾势N8L第15000辆下线。

历史跨度： 从第1辆到第1500万辆，比亚迪用了17年的时间 。

“中国速度”： 值得注意的是，从第1000万辆到第1500万辆，耗时13个月。

特斯拉第900万辆车在上海超级工厂下线

据特斯拉微博消息，2025年12月30日，特斯拉全球第900万辆电动车在上海超级工厂下线，下线车辆为一台Model Y。

如果从2008年第一辆Roadster算起，到2025年底第900万辆Model Y下线，特斯拉走过了接近 18年 的征程。

本文为何对五年后鸿蒙智行及问界能够追上全球新能源汽车前二名比亚迪和特斯拉，有信心？

先理清鸿蒙智行及问界追上比亚迪和特斯拉的含义：是鸿蒙智行及问界二者的营收和利润与比亚迪和特斯拉大体相当，是鸿蒙智行及问界二者的销量与特斯拉大体相当，而不是销量追上比亚迪。

从以下四个维度论述鸿蒙智行及问界能够比肩比亚迪和特斯拉。

第一个维度是鸿蒙智行技术、产品力、品牌力将已经或将超越比亚迪和特斯拉。

2025年4月22日，华为车BU CEO和引望CEO发布华为ADS 4和鸿蒙座舱5，同时靳玉志官宣华为高速L3解决方案。

鸿蒙智行系华为终端+五界主机厂共同造车。仅就华为ADS 4、鸿蒙座舱5、华为数字底盘、华为ADS的1-150公里全向主动安全AEB技术，已经断带式领先比亚迪和特斯拉。也就是说，鸿蒙智行的技术和产品力已经总体上超过比亚迪和特斯拉。

品牌力，国内已经超过比亚迪和特斯拉，国外还不及特斯拉和比亚迪。

如果从华为全栈式自研智能汽车全套解决方案及智能汽车技术底座的核心竞争力“芯-硬-软-云”，不仅比亚迪和特斯拉与华为不在一个技术层面，而且美国科技四巨头英伟达+高通+谷歌+特斯拉和台积电合力，也不及华为的广度和深度：（1）芯（芯片），核心内容：智能驾驶平台、智能芯片等；代表性产品/技术：昇腾系列芯片、鲲鹏CPU、麒麟芯片；（2）硬（件），核心内容：传感器、控制器、执行器等，代表性产品/技术：192线激光雷达、4D毫米波雷达、MDC智能驾驶计算平台、AR-HUD；（3）软（件），核心内容：算法、操作系统、中间件、应用功能，代表性产品/技术：乾崑智驾ADS（含WEWA架构）、鸿蒙座舱（Harmony OS）、乾崑车控；（4）云（端），核心内容：训练、仿真、数据闭环、OTA服务，代表性产品/技术：乾崑车云、盘古大模型、世界引擎（WE）、自动标注平台。

一句话，智能电动汽车的解决方案领导者是华为：华为昇腾、鲲鹏和麒麟是能够比肩英伟达和高通及台积电代工，大模型及智算和云计算世界第一；鸿蒙操作系统比肩谷歌；智驾系统超过特斯拉；华为三电技术与比亚迪和特斯拉各有千秋。

第二个维度是鸿蒙智行、比亚迪和特斯拉是三个不同时期的领导者。

说全球冠亚军特斯拉和比亚迪是全球新能源的领导者，几乎没有异议。

那是上半场比赛。

余承东说，决定胜负的是下半场智能化决赛。

鸿蒙智行无疑是智能化下半场的领导者。

拆解智能电动汽车为三词语及六个字=智能+电动+汽车。

第一个百年汽车，是功能汽车，解决出行。豪华车代表及领导者是奔驰宝马奥迪保时捷即BBA P。

第二个百年汽车第一阶段，是汽车电动化，代表及领导者是特斯拉和比亚迪。

第二个百年汽车第二阶段，是汽车智能化，代表及领导者是鸿蒙智行及问界和特斯拉。

第三个维度是鸿蒙智行后来者居上，比亚迪和特斯拉没有干成功的事，鸿蒙智行把BBA办了。

鸿蒙智行、比亚迪、特斯拉和BBA P代表性产品：

A鸿蒙智行：问界M9、尊界S800；

B比亚迪： 腾势N8L、仰望U8；

T特斯拉： Model Y 、Model3；

BBA P奔驰宝马奥迪保时捷：宝马X5(图片|配置|询价)、迈巴赫S、保时捷帕拉梅拉。

BBA P是过去百年的豪华车代表，B和T是获取十余年的新能源汽车代表，A是仅两年的智能电动汽车新贵。

B和T没有十几年干赢BBA P，A两年把BBA P办了：问界M9碾压全球销量210万辆及中国市场销量70万辆的公路之王宝马X5，尊界S800碾压迈巴赫S和保时捷帕拉梅拉，没有降维打击及颠覆性革命技术，是不可能办得到的事。

第四个维度是鸿蒙智行未来三年干成一个全球奔驰，鸿蒙智行未来五年干成全球两个宝马，问界未来五年干成一个奥迪。

“三五八”数字定律，2026年是鸿蒙智行成立第三个年头，2028年是第五年，2031年是第八年。

2023年11月9日，鸿蒙智行成立。

2023年，AITO问界销量7.5万辆。鸿蒙智行销量不到8万辆。

2023年，宝马销量255万辆、奔驰249万辆、奥迪销量190万辆、特斯拉181万辆，其中宝马、奔驰和特斯拉全年净赚超过1000亿元。

2025年11月，鸿蒙智行销量8.8164万辆，下相当于奔驰和宝马中国市场销量之和。

2026年大多数月份，鸿蒙智行销量与奔驰宝马奥迪大体相当，问界销量与BBA大体相当。

2027年，鸿蒙智行销量与奔驰宝马奥迪特斯拉大体相当，问界销量超越中国市场BBA T任一销量。

2028年，鸿蒙智行销量与奔驰、宝马、奥迪和特斯拉全球销量大体相当，正常情况是已经大幅度领先他们任一。

2030年，鸿蒙智行销量相当于奔驰和宝马全球销量之和，或者相当于奥迪和特斯拉全球销量之和。问界销量大体相当于全球奥迪销量。

奔驰中国CEO、宝马中国CEO、奥迪中国CEO，哪一位不“憎恨”革命者余承东。

2030年，当鸿蒙智行销量相当于奔驰和宝马和保时捷销量之和，营收及利润自然干得赢BBA P及T。

同时，鸿蒙智行营收自然与比亚迪相当，利润或是两个比亚迪。

鸿蒙智行第一界问界自然要比肩比亚迪和特斯拉。