今天终于在莆田新AITO用户中心提走了心心念念的问界M8!
【选车经历】有买车念头开始就俩个想法，油车奔驰e300或者新能源问界6座，其它品牌不考虑，m7等的久还没电动门，后面就选择了m8，2胎家庭还是6座更适合，bba等下次吧，m8纯电和增程是同价，就直接选纯电了。
买的是6座纯电u版，车身45.78+8千松露棕内饰，小定权益优惠5千，家人增购m8优惠2万，税约一万一，大客户送了3万积分，莆田区补5千申请还没到账，保险店里买的7千七，智驾1.2万，
【加装/改装】：另外弄的免费的副厂电踏和充电桩，车衣订了问界商城里面4千多的款式还没去贴，玻璃膜还没选，
【续航能耗】没有长途用车需求，偶尔跨个市，所以直接选了纯电版，楼下装了家充后能随插随充，app里面还能预约晚上充电所以无所谓能耗续航。
而且纯电还多个前备箱，这对六座的后备箱是个很好的补充
喜欢的几个地方
1自动泊车很好用，停的很准确比我好，以前停车还怕刮到柱子或者旁边车，现在都交给小艺，
2电动车门给了小孩很大情绪价值，小孩都争着开关车门而且也会预防开门杀，这点好评。
3投影使用率很高，小孩以前上车一直吵烦影响开车，现在坐上车就能安静看电视。
跟预期有点失落的几个地方
1，小艺有点落后，语音指令沟通不太准确，说导航回家倒是一听就识别成功。
2，智驾感觉有点磨蹭 太老实了效率慢，路段好的时候能交给智驾，但遇到某些乱停车的路口，智驾会有点糊涂磨蹭。一定要提醒自己是辅助驾驶 不是智驾，目前认为不值1.2万，其它远程泊车啥的还没试用
3，手势开门和踢脚开后备箱还没掌握好，有时候抬脚踢几下才成功在外人看来有点装逼失败的尴尬，
4， 最好的零重力在二排 我基本没机会没空去用，有点浪费
5，hud白天光线太浅，晚上又基本与别的灯光重叠，基本没法看
6，虽然有空悬，但是路过颠簸路段还是会摇晃
7，我是苹果手机，有开蓝牙无感解锁功能，但是站在车附近3-5米的时候，会频繁自动上锁解锁
8，车漆一点偏软，才洗了俩次车，感觉就一点太阳纹，可能不得不贴车衣了
主要缺点
1，实体按键有点缺少，方向盘集中了太多功能控制，需要学习成本，中控也缺少实体物理按键，不过现在很多传统车也大砍物理按键，这个没办法，不然按按键 扭旋钮比触控屏幕好玩
2，车机系统有点像手机，刚有很多功能得翻找，感觉还有很多功能设置方法我还没找到，
3，主驾座椅对腰的承托不够，感觉有点累。
4 第三排没有儿童锁，小孩会乱动按钮，乱调座椅，感觉对后排的小孩使用细节考虑的不够多
5，第三排座椅下面是毛毯的，
m8总体瑕不掩瑜，期待后期继续试用ads解锁更多玩法。现在我比较纠结的是要不要买延保，你们怎么看延保呢？
【购车经历】其实一开始并没有想要换车，只是换车的冲动一直在蠢蠢欲动。原因很简单，家里即将老+小共6个人，5座的奔驰真的已经不再合适。从前年开始一直在等一款合适的大6座SUV。当年能打的6座除了理想L8,9外，真的没有一款能打的。但为什么不考虑理想，就是因为我不喜欢李想这个老板。加之本人这个参数党+等等党相信只会更高。在此期间基本上明确了自己的需求。6座，零重力，HUD，多音响，四驱，空调负离子杀菌，空悬。除了安全之外就是要舒适。直到M9，只是预算多少有点超支。上半年听说M8要出来，加上华为智驶的加持，那蠢蠢欲动的心就再也按不住，跟家里人商量后迅速下了小定。等发布会结束后迅速进行了试驾。各方面都不错，就是这个价格离原定预算的35w相差较大，一直在纠结。但最终在家人的支持下喜欢就买的逻辑，就迅速转了大定。总体这个配置就是属于华为的精确刀法。
【提车价格】新车指导价39.98，小定有抵扣，裸车39.48万。保险因为认识朋友，上牌也认识车管所的HN，所以这一块基本上6200搞定。智驾包1W，购置税300多。就是等这人国补呀，等得我花都续了。好在商超店多送了一套充放电套装。至少能回一点点血。只是写在现在M8基本上隐藏能优惠的比较多，送的赠品也多。准备定车的朋友可以谈太阳膜，车衣，电踏，充电桩。小桌板，这些都是没问题的。重要要的是这些都是原厂的。
【驾乘感受】车子到现在一共开了7000多公里，日常通勤以城市道路为主，偶尔跑高速或短途自驾，车辆在舒适性、操控性和智能化上的表现让我和家人最为满意。老妈最喜欢二排的座椅，爸爸最喜欢M8的大屏，可以看电影。最关键的是小艺支持粤语，这对老人普通话不标准的情况下真的太重要了。
M8的底盘调校偏向舒适，空悬能很好地过滤路面细碎颠簸。比如经过减速带或井盖时，车身不会有生硬的弹跳感。不过，在高速过弯或变道时，空悬的支撑性就真的很差了，过飞跃路的时候车子的支撑性感觉比较差，会有一次多余的弹跳，不知道是不是车身比较重的原因。增程器介入时几乎无感，这点也是让我最为满意的点之一，不再像M7那样吵，高速125风燥和路燥都能控制的比较好。方向盘也比较轻，调了运动之后会自动变重，增加操控的指向性。
最后小结一下没入坑华为智驶或者说自己感受M8的最大优缺点：
优点：
1、ADS在国庆前升到了4.0，老实说3.3在城区NCA的情况下也能很不错了，能应付80%的场景，如果你控一下期望值的话，单纯A点到B点，那绝对是够用的，不要问为什么，问就是有2,3次我睡着了，是ADS直接开到车位的。
2、4.0之后让智驶更好用了，在这方面真的是遥遥领先。更加类人。体验上的感知也比之前的3.3要强
3、车子正常开的情况下舒适性很不错，至少老人会满意，家庭用户重点考虑，特别是跟竟品的900比
4、AEB即是优点，也是缺点（待会讲），有很多次不习惯这个刹车，感觉比较软，AEB有N多次帮我刹停，避免了追尾
5、倒车刹停，不管你是多少年的老司机，总可能会分神或不注意的时候，这时m8能帮你很好的刹住，不至于你要报保险
6、智驶在高速上能让人很有信心，但还是那句话，安全第一。不要完全把生命交给车子
缺点：
1、刹车偏软，特别是前段，感觉特别没信心，好几次要靠AEB刹住
2、偶尔性脑抽，有一次老人在二排没扣安全带，前方也没车，突然一个莫名刹停，让老人受伤，也变相让老人现在一上车就开始扣安全带，也算是缺点中的优点吧
3、ADS有时候会发颠，明明功能，路线都是好的，也用了一段时间。可是却经常脑子抽出问题，一定要逼我打点反馈，还要找4s的师傅。现在就出现了家里小区地图的离车泊车代驾“丢了”，但公司的停车场 这个功能正常。试过别的车友M8在家里小区却功能正常。
4、车机的ADS地图绝对是一车一图，特别是车位到车位，以及路线。哪怕AB点都一样的情况下。2辆相同的车，都能给你跑出不一样的线路和智驶水平出来
5、在60时速以上时支撑性不够，在安全的情况下你想还能有支撑的话，这个车给不了你
6、主驾隐私模式=没有隐私模式，不是通过HUD投的。
最后给准备下手的车友们一些建议，如果有娃的话，优先考虑U版，如果预算有限，那么电动门一定要选上。电踏也最好选原厂的，用过副厂件是真的让有感觉是浪费钱。最终还是选了原厂件，电动门第三方也很差，但没办法了。
icerio：楼主电耗多少？2天左右意思是开100公里就要充电了？
f18ehornet：全尺寸SUV全都是舒适取向，追求操控买全尺寸SUV一开始方向就不对，这车开起来和作为乘客坐起来都很舒服，我高速连续开12小时也不觉得累。
从来都不喜欢香氛，纯粹增加车内空气污染。
MagLink就是个磁吸支架，没有支持不支持一说，平板与车机的互动连接跟MagLink支架毫无关系。
冷眸ゞ538：所以你现在是加装了副厂的电动门吗？副厂的电动门跟原厂的区别在哪，有必要装吗
一、 选车对比：
二胎出生，原来5座SUV放2个安全座椅有点挤，所以考虑6座；果然是国产新能源爆发的时代，完全没考虑BBA，看了主流SUV和MPV,
其中理想L9座椅太硬，岚图梦想家、腾势D9、小鹏X9、高山8这一类MPV感觉太过商务，比较才30岁，感觉不太合适，最后决赛圈是理想mega home、蔚来ES8、问界M9；
后面试驾了mega、问界M8、M9，甚至试驾了享界S9；试乘感受mega>S9>m9=m8；mega是公认驾驶、乘坐体验最佳的，但是试驾过程中智驾出现掉头失败的情况，另外尺寸过于庞大，公司小区停车场车位都比较进展，综合这两个因素放弃了，车真的是好车，空间大，座舱体验好；然后在M8和M9之间选择了M8，感觉M9有的基本M8都有，10万提升的主要是豪华感，自己感觉不太值；临下定时ES8突然发布，正好家门口商场也上了ES8，立马去静态体验了一下，空间很大，内饰豪华，三个0重力，优点很多，但是智驾、品牌，没有电动门、电动踏板是几个硬伤，所以也就PASS了。
最后M8 纯电和增程之间选择了纯电，之前开了个110续航的宋PLUS，每天充电，太费劲了，同时纯电有个前备箱，对于6座来讲储物是个巨大提升，所以最终选择了纯电。
二、购车花费：
我买的是6座Max+后驱版，指导价37.98万，选装松露棕内饰0.8W、电动门2W、投影2W、21寸星辉轮毂1W，最终裸车43.78W；
优惠：小定优惠0.5W
政府补贴：置换补贴1.5W、区补0.5W
保费：店外购买，人寿三者300W，0.7W
购置税：0.9W
上牌费/服务费：12123线上免检，0元
赠品：踏板、小桌板、充放电枪
三、印象最深的5个优点和5个缺点
1. 内饰高级：原厂2个色没有高级感，8K的松露棕绝对超值，尤其是麂皮顶，档次感拉满；前面三联屏其实看不到黑边，非常大气。
2. 智驾省劲儿：高速上基本不用我操心，自动跟车、变道、上下匝道都稳，每天50公里高速上下班，早饭都是在车上解决；泊车代驾功能在多层停车场很好用，基本是上班时车停在-2，快下班了，让自己开到-1电梯口，每天节省5分钟；自动泊车成功率100%，窄小车位都是它自己进去的，能进能出，再也不担心剐蹭了。
但其实还有提升空间，比如当前4.0在堵车时变道不够果断，ETC车道选择有时会默认去ETC+人工混合车道。
3. 车机互联体验好：手机是华为X6，升级了鸿蒙6，跟车机可以随意流转，超级桌面太赞了，结合上面的智驾，刷剧开车两不误，这点怒赞。
4、电动门情绪价值：其实一个大男人开关门用电动用处不大，但是有老婆孩子真是刚需，毕竟车门还是有点重的；而且电动门支持语音控制，懒了可以直接动嘴，停车后按一下打开的优雅，上车后踩刹车后自动关上，太尊了。
5. 投影幕布的另一个用处：其实2W的投影是有点贵了，但是除了看电视，还有一个功能就是提升隐私性，我中午是在车里午休的，有时停车场灯太亮，降下幕布直接黑夜模式，隐私性也更好；中午车里休息的建议选上。
6、驾驶感受，没有开过百万好车，跟我之前的宋比起来确实好很多：后驱版加速不猛但够劲，市区起步跟车不窜，高速上超车，踩下电门就能感觉到动力上来，不会肉。刹车很线性，踩多少有多少，没有虚位，不会一踩就猛点头，家人坐着不难受。底盘软乎乎的，过小区门口的减速带，不用特意减速，车身不颠，娃在后排睡觉也不会醒。转弯的时候侧倾不明显，开快一点也不晃，比我以前的小车稳多了。
缺点
1. 续航没宣传的好：官方说CLTC续航705km，实际我开下来，市区通勤+偶尔短途出游，满电也就跑450km左右，开空调、哨兵等其他功能开启的话，跑得更少。哨兵模式费电，晚上停小区开着哨兵，一夜能掉2-4度电。
2. 零重力座椅午休一般：零重力短时体验还不错，但是中午在车里午休，躺久了（1小时以上），腿和胳膊会发麻，不如完全躺平舒服，不知道其他厂家的0重力体验怎么样。
3．座舱智能化细节：小艺语音交流感觉就是正常水平，对比理想、蔚来还是差一点，比如小憩模式延长时间，是不能说XX点XX分结束，只能说XX分钟后结束；第二排的控制屏经常误触，要么儿童锁后排整个不能用，希望能加一个滑屏解锁模式；冰箱关门毕竟费劲。
4. 座椅按摩力度太小：座椅只支持背部的6点按摩，力度很小，远远不如mega能按屁股的舒服，还有点噪音，停车休息时基本用不了，太吵了；主驾开1个小时以上还是有点累的。
5、鸿蒙智行用户中心体验一般：基本是节假日做一些项目，人太太太多了，车也特别多，每次去都要等好久，车位也不好找。
PS：提车后有一些新车的皮味，但是散的很快，一直开外循环，大概5天就没有味道了。
四、加装/改装：就贴了个玻璃膜，主驾侧窗太晒了，前档其实隔热很好，为了侧面贴了一整套；花了1600，贴完就不热了。
jarinyang：铁子们，试驾了m8，感觉座椅对地面细微的震动过滤不干净呢，还是说车子本身的震动传递到了座椅上？我的glc是没有的。想着空悬应该更好才对呀？有老铁解答一下吗？
四个兔子：那还是得选增程的
花蝴蝶1111：使用下来，有没有物有所值的感觉。
我作为去年刚晋升的奶爸，2025年5月21日提车时，那时宝宝5个月大，为了全家出行，为了安全，也为了体验世界级的智驾，大定第一时间就下了订单，还为了看白武士配色飞了一趟重庆（虽然没看到）。真正关注问界是从M9上市开始的，不停地跟踪相关信息，奈何“囊中羞涩”还是为了省10万块选择了问界M8，但是M8也已经满足了我对车的要求了。我的M8是增程版6座UTLRA黑耀套件白外红内，目前提车将近6个月，给大家说一下我认为的优缺点吧。
1. 空间性
优点：内部空间很大，我身高190可以在应急时站起来换衣服。全家人基本上的安排是我和爱人坐前排，孩子坐二排宝宝座椅，我的爸妈一个坐在二排一个坐三排。岳父岳母来时，在非高速路段我们是抱着孩子坐车的，这样一家7口就完全坐得下。
缺点：因为6座和增程器的设计，后备箱空间确实有限。我们日常会放倒3排的一个座位，用于放孩子的宝宝座椅。
2. 舒适性
优点：首先从驾驶员角度出发，车的操控性让我感觉不像是一台5米多的怪物。通过猫头鹰转向，实现了特别小的转弯半径~开启省电模式，M8自己的动能回收让我这个第一次当新能源的车主完全能接受，家人坐车也不会晕车，很舒适。底盘方面，就一个字，稳~
其次，我之所以选择UTLRA就是为了零重力座椅和电动门。电动门在很多时候可以方便家人上下车，当然在朋友上车时也多少满足了自己的虚荣心。中午午休时我经常一个人打开“小憩模式”，在零重力座椅上睡觉，真的是特别特别好的体验！！！
缺点：缺点的话还是增程这个模式的问题吧，现在的工艺是小电池大油箱，我的公里数一年大约1.5W-2W左右，家里没有充电桩，充电的速度也不是很快，从10%充到80%大概需要20分钟，80%到100%大概也需要20分钟，总计大约40分钟才能充满。对时间就是金钱的家庭来说，一定要安装充电桩。（我家是因为车库的特殊情况无法安装）
3. 内饰
优点：花钱升级了星云红的内饰，真的是最值的体验！NAPPA真皮座椅和特殊纹路配合麂皮的车顶内饰，在星云红的点缀下，既耐脏又高级。车内三联屏也是将内饰提高了一个档次，一眼望去主打高级~投影幕布高清，并且因为投影对人的眼睛也有很好的保护，现在新升级了悬停模式，可以唱歌、玩文字游戏什么的，是很好的体验。
缺点：第一，车机内的热门APP无法流转，比如腾讯、爱奇艺这种视频软件。第二，投影幕布太大，升降也有点慢。因为我190的身高，就很难在放投影时让我有一个舒适的坐姿。投影幕布很大，其实真正舒服的是三排乘客和零重力座椅躺下的人看。建议稍微缩小一点尺寸。第三，内部没有插座插头。虽然有很多个TC接口，但是我的家庭十分需要一个全功能的插头用于一下电器，希望以后得新车能有。第四，副驾驶屏幕无法默认关闭，每次开车都要自己后者语音关闭，希望OTA能够升级。
综合结论
对我而言，是符合我对车的要求的，安全、舒适、空间、豪华，额外给了很多情绪价值。
liaoliaooooo：华为第一
摔了我敢扶：老哥你比车都高，怎么站起来换衣服
可靠画板RfO：′
最开始没打算换车，后来家里情况有了变化——要么是一家老小6口人，原来的5座车坐不开，要么是媳妇工作调动，俩人上班都得开车，急需添一辆实用的车。之前也看过理想的几款6座车，但要么不喜欢品牌老板，要么没戳中自己的需求。我关注华为相关的车好多年了，从最早的极狐阿尔法就一直留意，知道华为的智能技术靠谱。问界M8一出来，6座布局刚好满足家庭需求，还有华为智驾加持，外观也大气，不管是日常通勤还是出去旅游都合适，试驾后觉得各方面都对味，就没再考虑其他车，直接定了它。
提车花费
新车指导价是39.98万，提前付了小定有抵扣，最终裸车价39.48万。保险这块挺省心，认识做保险的朋友，上牌也有车管所的熟人帮忙，两项加起来6200块就搞定了。另外选了1万的智驾包，购置税花了300多。当时还等了一阵子国补，好在店里多送了一套充放电套装，也算是有点小补偿。
外观点评
这车的外观真的越看越顺眼，比问界M9还对我的胃口。车头设计得很厚重，整体看着特别大气稳重，没有花里胡哨的多余设计，线条规整利落。不管是开去上班还是带家人自驾游，都显得很有质感，作为家庭用车，这种沉稳的风格真的很合适，身边朋友见了都夸好看。
内饰点评
内饰摸上去用料很实在，没有那种廉价的塑料感，触感细腻舒服。整体氛围偏向舒适温馨，和家庭用车的定位特别契合，坐进去不会有压抑感。中控的大屏看着直观，操作起来也不费劲，家里老人学两下就会用。细节处理得也还行，没发现明显的瑕疵，豪华感不算特别张扬，但日常用着很舒心。
座舱空间点评
空间绝对是这台车的大亮点，6座布局不管坐前排还是后排，都不会觉得挤。二排的座椅太受欢迎了，不管是零重力模式还是女王座椅，老妈和媳妇坐完都一个劲夸舒服，长途坐车也不会累。车机用着很流畅，从来没出现过卡顿的情况，小艺语音助手还支持粤语，家里老人普通话不标准也能轻松控制，特别实用。老爸最喜欢中控大屏，没事的时候能看个电影，长途旅途一点都不无聊。
驾驶点评
开起来的整体感觉很舒服，底盘调校得很贴合家用，空气悬挂很给力，过减速带或者压到井盖的时候，能把颠簸过滤得很好，车身不会有生硬的跳动。加速挺轻快的，踩油门的时候动力能及时跟上，不管是市区超车还是高速提速都不费劲。增程器工作的时候几乎没什么感觉，也没有明显的噪音，高速开到120多，风噪和路噪也控制得不错。方向盘平时挺轻的，切换到运动模式会自动变重，转向也比较准。不过刹车有点偏软，尤其是前段，踩下去感觉制动效果不明显，好几次都靠车子自带的刹车辅助才刹住。高速过弯或者变道的时候，车身支撑性不够，会有点晃悠悠的感觉。智驾系统真的很省心，高速上开领航模式特别省力，城区也能应付大部分路况，停车场的智能泊车功能更是惊艳，同事看了都觉得厉害。
你最不满意的点
1. 刹车偏软，前段制动效果不明显，开着心里没底，经常需要刹车辅助帮忙；
2. 智驾系统偶尔会出问题，比如前方没车却莫名刹停，或者变道太保守，该超车的时候不超，还出现过小区里自动泊车功能失效的情况；
3. 车速超过60之后，车身支撑性就不够了，高速过弯或变道时会晃动，不够稳；
4. 电池续航不够理想，市区开大概能跑280公里，跑高速或快速路的话，续航会更短，需要频繁充电；
5. 车机有些设计不方便，比如没有返回键，退出界面只能按小房子键，导航一打开就自动规划路线，想改还得琢磨半天。
对后续买这款车的人的建议
如果家里有孩子，优先选U版，配置更全更实用；预算有限的话，电动门一定要选，上下车会方便很多。电动踏板和电动门建议选原厂的，副厂件用着不靠谱，纯属浪费钱。定车的时候别不好意思，大胆跟销售谈赠品，太阳膜、车衣、小桌板、充电桩这些都能争取，原厂的赠品质量更有保障。智驾系统虽然好用，但开车还是要以安全为先，不能完全依赖它。如果平时经常带家人出行，又看重智能配置和舒适空间，这款车可以放心入手，早买早享受，对生活质量的提升挺明显的。
关哥沉淀中：内容跟别人完完全全抄袭啊。水贴，假货我啐你一口
难寻163：赛力斯骗子公司，车生产不出来为何还要承诺4至6周交车，耽误我买其他的车，少领报废补贴20000元，该送的赛力斯，你赔我20000元。
喜庆的糯米QTU：凡是不会弄的叫小艺就好
一、下定前的车型对比：
下定问界M8 EV是因为人口的刚需，一家四口+常年陪伴我的母亲共5人，平时接送小孩轿车完全够用，但埃安的舒适性一般。男同胞奋斗的意义不就是给家人提供更舒适的生活和更舒适的出行体验吗。换一个大六座的车型，让她们更舒服。
二、对比过的车型：
①极氪009：优点很明显，车内宽敞，二排座椅更饱满和扎实，行驶质感不错（试驾过两次），但总归是mpv，对于一般上下班家庭来说总觉得需求匹配不是很高。
②理想i8：车体流线型很不错，二排座椅更柔软，但老婆不喜欢这种扁扁的造型，在商场看展车的时候，她都没坐上去体验。
③model Y：那会六座还没上市，试驾的车型是5座版本，据说较老款升级很多，但是后排座椅偏短，减震略硬，舒适性偏下，也不符合老婆对6座的期待。
三、落地费用：
六座两驱长续航版本，车价37.98万，选配了松露棕内饰+0.8万，大定的政策优惠了0.5万，保险费用1.04万（这十来年来保险费用最高的一辆车了），上牌费200，购置税0.38万（感谢国家免了这么多），厂家整车+电池延保1.686万，智驾开通1.2万，这么一计算，落地接近43万了。
四、车的几个优点和缺点
优点：
①车型大气，这么长、那么大，给人一种四平八稳、高头大马的感觉，尤其是侧面和后视图，又高又大。
②行驶质感好：车身重量摆在这里了，开起来超稳，稍微一点儿的路面颠簸坐车里感受不到，不像之前的埃安s plus，路面感受太明显了。
③隔音好：这个真的是太棒了，车窗一关上，外面的嘈杂就与你无关了，如果再打开音乐，传入你耳朵的就只有音乐声了。
④灯光很赞：每当靠近的时候，车大灯自动亮起，尤其是两个大灯那个闪闪点点的配置，蛮高级。后尾灯就更不用说了，有很多自定义的显示可以选择，最近我用的是喜字，两个喜等于双喜！
⑤智驾很棒：毕竟是第一梯队，在解锁城区智驾前，用的是车道巡航辅助，这个还蛮实用的，尤其是堵车和红绿灯路段，大大释放你的焦虑，提高幸福指数。城区智驾目前已解锁，在高架路段开的很稳，而且电耗还比人驾要低。
缺点：
①新车略有味道：10月23提车，目前跑了274公里，开车的时候窗户基本都开着通风，散味还需要一定的时间。
②物理按键偏少：比如车门的开启，是用按钮。不是常规的门把手及锁扣，我母亲及家里小孩都还需要一段适应时间。
③冰箱关门的问题：开启可以通过后排屏幕按钮自动打开，但关闭不能自动关，且关闭时要用点巧力才能关上。有一次家里小朋友打开后，我也初次使用，推了几次没关上，在懂车帝搜了才知道用巧劲。
④电吸门有利有弊：电吸门开门时很方便，按按钮或者手放进去就能打开，这个大大点赞；但是关门的时候就感觉鸡肋了：为了关门，我还要控制好力度，力度大了，pong一下关好了，力度小了，没关上就很尴尬，如果为了轻关门去提醒每一个上下车的人，也很烦恼。
⑤后尾门脚踢感应不灵敏：这个就有点尴尬了，要脚抬起来，距离摄像头50cm左右，有时候抬了几下，没感应到，感觉这个功能有很大的进步空间。
五、使用感受
①安全性：主动安全被动安全都很到位，比如城区速度过快也会提醒，侧向后方来车也有提示，甚至你压到实线也提示。
②舒适性：家里5口人，我是驾驶员，爱人坐副驾驶，二排独立座椅，谁坐谁舒服，早几天等小孩放学间隙，坐第二排打开零重力座椅感受了，身体很放松的一个姿态躺在那，很享受。
③内饰豪华感：松露棕内饰经久耐看，属于低调的豪华吧，当然酒红色也很高级，两者反复对比，最终选择了松露棕。总体感觉：厂家在内饰氛围营造是花了心思的，小到挂钩的设计、led车内灯钻石造型灯，谈不上奢华，但感觉处处给你温馨。
④音响感受：按照车友们的经验，对音响进行了设置，什么重低音、人声啊一股脑儿设置，放音乐时：高音高、低音稳，中音浑厚，再配上那个氛围灯，倍儿棒。
⑤辅助驾驶智能性：没解锁城区智驾前前用了车道巡航辅助，自动跟车、等红绿灯、起步及打转向灯变换车道，又先进又实用。解锁城区智驾后，目前仅在内环道路上跑过，变道、刹车等都很丝滑，可以比较放心的交给它，但人还是要打点精神盯着，毕竟智驾是个驾驶软件，非人脑。
⑥车机流畅性：车机系统运行很流畅，反应速度很快，其他还在逐一研究，什么创建智能场景啊等等，我朋友开玩笑说把车机研究透，不亚于读个研究生。
⑦能耗：车这么重、这么大，电耗随随便便18个起步，目前都是在城区及内环快速路驾驶，最低一次15.3，但我认为没有参考性，平均能做到17.2，已经很满意了。
⑧加装计划：电动踏板、小桌板在等交付中心到货后再安装，这两个我认为实用性很强，电动踏板方便小孩子、老人上下车，不然小孩子上车要爬上去或者抱上去，其他普通的加装：硅胶垫、tpe脚垫等常规性，什么轮毂改装、车衣等暂未考虑。
总结：车是好车，价格是蛮高，当你的钱包能支付得起时，尽管冲就是。
此号已注销：电吸门确实鸡肋 应该让用户选择要不要
非凡海燕6u5：实际续航大概有多少
于鹏宝：M8车 我试驾感觉比其他智能车都好!所以我下决心置换了这台车，从交定金开始说是4到七周提车，等我交完定金后，说是上海车补有变动，需要摇号才能拿到补贴，概率不知道有多大，要如果是现车 我就可以拿到1.5万的补贴，摇号就没准儿了，可能碰大运才能拿到补贴 否则大概率拿不到，我承认辅助驾驶所有的车都不如华为!反正买了不后悔，也算是给国家做贡献了
【购车经历】
这次买车纯属意外。现在开的奔驰C，目前7万公里，正是用的好的时候。虽然一直想换，但是想着买车就是贬值，一直忍着。然后再8月暑假的时候，借了大哥的电车特斯拉开16天，因为有事跑的多，发现电车冲一次电20元能跑3-400多公里（中午充电4毛多一度）。在再也看不上自己市区油耗1块的奔驰了。和媳妇商量换，她不同意。后来我就自己看了。
先是明确了自己的需求，只要纯电，不要增程。因为我日常跑高速少，一年也就是寒暑假出去旅游用高速。然后前面开的是奔驰，预算也不能太少，只剩下几个牌子了。还有一条既然都买新车了，新功能智驾也得跟上，结果把智驾加上只剩问界了。去看过蔚来理想问界，车子外观其实都差不多，空间都够用。最后没的选就问界M8或者M9吧，M9的预算也是够的，但是两者比较了下，价格相差10万还是有点不值当。然后就去试驾了，问界的智驾果然没让我失望，全程不需要手动。
对比过M8的长续航版，四驱版，和U版，首先排除U版这个幕布不实用。在长续航和四驱版间挑选，后面考虑自己在浙江市区，很少跑山路，电车也不会去越野，然后为了多出来的那50公里续航，当然还便宜2万最终选了长续航。
现在就剩一件事了，如何说服媳妇同意换车。我想着都开电车了福特新全顺露营车估计也不会开了，干脆也卖了的了。19年奔驰C+23年的福特新全顺能卖个20多，在出个20不到就够了。最终这个方案打动了媳妇同意换车（当然要是硬买媳妇肯定也没话说，但是咱本着尊重老婆的原则。）
【续航能耗】
提车已经一周了，这周因为有个重要事情一直在忙，开的少才600多公里，目前显示百公里20个电。走过一次高速180KM，掉了45%电。这个比我预想的要好，只要高速能到360+就可以了。跑一段总要休息下。
顺带说下长续航的加速性能，不管是市区还是高速，加速是杠杠的，绝对够用了。当然有电车故意和你比速度比加速除外，目前还没碰到这种情况。
【辅助驾驶】
这个比较心酸，刚提车回来还不熟悉，高速不敢开智驾。下了高速回来路上城区开了智驾，然后感觉这个智驾怎么这么傻，不会变道，不会超车。媳妇跟我吐槽是不是买了个假问界，我说应该是还需要驯化下，AI吗，总得慢慢来，让他适应适应。
然后又开了两天远路，直到前天在路上突然跳出，在行驶70公里可以解锁城区智能驾驶。这时候我有点搞不清状况了，那我现在开的是啥。到地方后，又是问群友，又是问销售。才发现原来我开的是什么车道巡航，根本不是智驾，要车道巡航100公里才能解锁城区智驾。不知道是该高兴还是悲伤，有时候也挺佩服我自己的。继续等吧。
昨天去了一趟义乌，中央大道一路车道巡航很好用，到地方刚好车道巡航100公里，终于解锁城区智驾了。晚上回来时候赶紧试试传说中的华为智驾，全程接手一次，有一个直行红绿灯车子开到左拐车道了，感觉应该是晚上太黑了，看不到路上的箭头了。回来又出去了一趟，在市区智驾已经能完全自己开了，来回10公里，回来自己开到了地下车库车位上停好车，这次全程没有接手。
【智能座舱】
5.2米的车子内部空间很大了，六座第三排座椅也肯宽敞。零重力座椅很好，昨天去义乌办事到早了，就在车里休息了下，零重力左右躺了下结果睡着了。
提车那天碰到隔壁M9，辆车都是牧野青外观，放在一起，我感觉M8比M9大气，车头更好看哈哈。这个牧野青好像还会变色，大家看照片。
【最不满意】
不满的地方还是挺多的，这里也吐槽下：
1，M8纯电的交付速度实在太慢了，9.6号大定，7号锁单，硬是到10.24号才提车。网上传言很多，有的说纯电和增程同价导致纯电的利润小，所以先产纯电。也有人说电池供应不上，导致纯电产量受限。反应到这里的结果就是错过了浙江省的置换补贴（15000大洋没了），给问界400打电话，400和交付中心相互推诿，找不到可以解决问题的人。道理上讲错过置换补贴确实不是你们的责任，但是我只是想知道我的车到底生产没，到哪一步了。没有人可以回答我，问界设计的这一套模式，塞力斯厂家，问界400，交付中心，三者相互打太极，相互推诿形成完美闭环。你完全找不到能帮你解决问题的人。
2，相对来说价格还是偏贵，虽然用过很多华为的电子产品，但是有一说一质量没问题东西好，我也能接受品牌溢价。但是价格贵是事实。
3，其他的比如哨兵模式智能在车上看，手机查看要收费。流量只有20G，如果小孩看视频根本不够。内置ETC要500一个，等等等等。
总结下，虽然还有很多不满意的地方，但是华为确实支撑起了中国制造，华为抢的是BBA保时捷路虎的市场份额。华为每年咋那么多研发成本下去，我愿意给华为做点贡献。
一米731：昨天出了远门，在限速110的高速开了420公里，电量还有15%。
自由枫叶jEx：我的问界M8后轮胎严重凹陷存在安全隐患问题，一直不给处理
真诚星球Z3S：问界m8纯电好还是增城好？听说蓝图泰山不错
【购车经历】家里原来的车是2019年购置的大众途观L，行驶了7.5万公里，各方面表现其实都很均衡，但开了6年，属实有些审美疲劳，加之妹夫去年购置了一台问界M9，自己开了几次后，对问界这个品牌的车的行驶品质和智能化都非常认可，但M9的价格超预算了。所以对即将上市的M8充满了期待，今年M8上市后，去体验中心试驾了几次，空间、内饰、底盘质感都不错，但由于上市初期只有增程版，故一直未定。等到今年下半年纯电版发布后，家里经过商量迅速下了小定，待正式上市后，价格也符合自己预期，于是果断转大定锁单，下单后等待了7周于10月12日提车。我购置的是M8五座长续航版，考虑两驱的理由主要是我身处南方，加之自己平时用车的环境基本不涉及山路、湿滑、冰雪路面，加之两驱的续航里程比四驱还长几十公里，故选择的后驱版本。虽然定了后驱长续航版，但是这个车型配置个人觉得华为和塞力斯不大厚道，毕竟选择后驱车型的车主绝大部分都是冲着续航来的，但是要达到厂家标称的705续航，还需选择21寸的空气动力学轮毂，在订车页面又没有显著提示，仅在下方一行小字备注，我相信大部分车主都没注意到，等到提车时才发现续航里程不对也只能无奈接受。
【提车价格】新车指导价35.98万，小定定金5千抵1万，提车价格35.48万，保险和上牌交付中心都没强制要求，通过比较在外面购买的平安保险0.67万元，自己上牌花费120元，购置税0.14万元，合计落地36.3万元，由于10月12日提车时四川的省补还未暂停，还能享受1.5万的省补（目前进度还在市州审核中），但区补就没有了。定车时谈的权益有踏板、小桌板、充电桩等等，这个因人因店而异，建议车友选择不同交付体验中心多比较。
【续航】提车回来13天，截止目前一共行驶1025公里，平均点好17.9Kwh/100km，合计用电时183.5度电，对于这个能耗我个人表示相当满意，当然能耗也和个人的驾驶习惯和用车环境息息相关，每个车的能耗不尽相同。
【驾乘感受】平时一般是我一个人用车，每天通勤里程40公里，驾驶模式舒适，悬架标准。因为自己是晕车体质，打开了舒适制动，但晕车舒缓没开，刚开的时候还是觉得有点头晕，后来把HUD关了后，晕车的现象基本就没有了，行驶中对于车辆的支撑、滤震比较满意，可能自己也没有激烈驾驶的习惯，车辆从起步到制动都非常丝滑，顿挫感基本没有，比起我上一辆车的驾驶品质和乘坐感受确实有了很大的提高。
【辅助驾驶】我是提车后第3天开通的城区智驾包，花费1.2万元。提车到现在辅助驾驶的里程接近50%，绝大部分里程是在高速路上使用，在高速路上智驾确实让人印象深刻，无论是跟车、变道、超车、车道保持等方面都表现得非常优秀，可以极大的缓解驾驶疲劳。但在城区智驾表现还有很大的进步空间，给我印象深刻的是有一次开启智驾在城区行驶时，前方有一个测速摄像头，ADS语音也提示了前方有测速，限速50Km，但智驾却没有减速，反而加了一点速，以62Km/小时的速度向前方开去，害得我不得不踩下刹车进行接管降速，不然很可能就会超速了，所以大家在使用智驾时还是不能分心，要保持注意力。
【还需改进】一是车机的响应能力，特别是对连续指令的反应和响应水平还需提高，这方面应该向理想的车机水平学习；二是车内的音响，也许是我还没找到合适的调音方式吧，总觉得不够惊艳，过于平淡了；三是车内的电子后视镜成像效果一般，不够清晰，也不知道是不是自己不适应的原因，觉得后续应该改进。
【M8EV上海大概率首提】附个人DYI验车指南
最经典最快选装（长续航黑外橘内20寸轮毂无选装），造就M8EV上海大概率首提！
时间线：7月25日11:02小订，8月25日大定，8月28日激活，9月9日配车出库，9月11日组板，9月12日发运，9月14日到店，9月15日提车~
一、选车对比
对比了问界m9、小米YU7、理想i8、蔚来es8等车型，还是比较容易选择了m8。
1、对比M9：m9要的话就上顶配ultra了，落地价超过60万，而且关键的尺寸、智驾没什么差距，更多差的是情绪价值的面板质感、HUD尺寸等，开出门不需要任何解释，要选就是最贵的。而m8选低配就好，落地40万，该有的都有，价差50%，非常适合家庭经济适用。
2、对比小米YU7：14年老米粉，第一代手机开始用起，自然考虑了小米。外观确实非常令人心动。但是问题在：1）空间确实不够，没有6座。2）操控智驾端平，两边都不行。3）没有F码，等的时间实在是太长了，会错过购置税优惠，以及上海绿牌政策可能有变化。
3、对比理想i8：不得不说理想的交互真的非常好，多指令操作、指哪动哪、自然语言对话都非常棒。但是外观确实不太好接受，空间也比较小，而且乘坐的时候零重力座椅打不开；另外个人当时试驾体感，乘坐容易晕车且嗓子有点不舒服。
4、对比未来es8：实际看了没有那么豪华，以及智驾和企业经营风险确实是硬伤。
二、购车花费
落地价40万出头：1）6座长续航款黑外橘内无选配，37.98万，小订优惠5000，没有其他赠品（上海太抠了）。2）购置税3168。3）店内保费8400。4）上牌费临牌100、正式牌代办600自己上120。5）智驾12000元，这个不得不买。整体落地价大概40万出头。
后续添置：1）车窗膜威固VK70+K15/30，4000。2）电动踏板7000元，这个建议后装，前装的话购置税要多708元，以及后装有时候大促有优惠最多1000。3）ETC 499元，目前还没法开通。
其他：1）有点后悔没选电动门，体验还是很好的，不只是装逼，用了就回不去。2）车衣就不贴了，手机都是裸奔无膜无壳的，之后也方便改色。
三、印象最深的优点
1、智驾：作为互联网工作者，智驾是最重要的选购要素之一，从2-3年前就开始尝试小鹏、特斯拉。问界的智驾深度体验了很长时间了，之前租m9u开了1个月+出去玩租了3-4次，所有功能都深度体验了，都真的很好没的说，很自然，很让人安心，从驾驶主要流程、到安全、到停车。之前试驾的时候还有aha moment，aeb帮我规避了撞上电动车，印象非常深，当然也很偶然。停车也真的是很实用。
2、空间：空间真的是足够大，前备箱也很实用，弥补了后备箱不够大缺点。
3、乘坐体验：乘坐非常舒适，非常乘坐导向的车，特别是零重力的空间很够很舒服。
4、车内装潢：豪华感够的，操作产品定义也都很方便，不愧是手机厂商定义的产品。
5、服务：欢迎到问界大酒店洗车充电蹭吃蹭喝。打客服电话体验也很好，销售也很好。
四、印象最深的缺点
1、操控：确实比较差，船感比较重，方向盘余量很小，特别是低速的时候二次调整方向盘很明显。
2、交互：确实不如理想，复杂指令没法识别，很靠自己设置智能场景。强烈建议座舱产品经理封装更多功能。
3、等车和交付：等车很煎熬，信息沟通太少，很多靠自己看。交付的服务差一点，过程沟通话术太多、拖延打太极为主，以及提车仪式感不够、不是很耐心。
4、续航：还是不够满意，一个是特意为了续航买了小轮毂和长续航，但是实际是CLTC 675km，要选长续航21寸才表显705km，这个有欺诈消费者嫌疑。最终续航下来在7折470km左右，考虑头尾留10%、单程跑380km左右比较合理。问了客服电池健康最好在20-90%，以及每个月慢充满一次。
【总结】
如果你重视智驾、空间和舒适，特别是家庭用户，M8 EV绝对是40万级最优解之一。但若追求驾驶乐趣或精准操控，它的“船感”可能需要适应。
给厂家的建议：优化交付流程、提升语音交互、续航标定更务实！
给准车主的忠告：智驾包必买——这才是问界灵魂:)
附赠个人DIY验车指南，希望我的分享能帮到大家！
用户4494340751688：轮毂不好看
真诚海浪VQE：现在在考虑m7纯电五座顶配和m8，不知道该怎么选择能给个建议吗
我的昵称不唯一：两驱百公里加速多少呢
M8提车！给后来提车者提个醒
1，一般4s会让你第一年保险买在店里，估计会比外面贵20-30%
2，讲一半会有售后进来让你4年延保到6、8年，我这个店的话术是大多数车主都买了，不信可以给你拉记录，楼主花5600延6年
3，后半段交付会拉你去另一个柜台约装潢时间，工作人员会营销你增配，原厂的价格会打一点折（估计自己提成贴一点），楼主没忍住加了原厂踏板
4，记得离车时把钥匙盒带走，否则就会像我一样不明白为什么离车不自动上锁，还找了半天原因
最后喜提爱车，当天含ads智驾包花了3万多虽然收入还可以吃得消这样花钱，不过确实感觉到了店里无处不在的营销，给后来者们提个醒吧。
刚开10多公里，还在适应，最大的感受 一是因为车身宽怕右边压线，老是往左靠，结果经常提示左边压线 二是小区车位感觉窄了，下车有点不方便了
远见卓识16888：我还没上牌呢！使用自动泊车，结果撞到了前面矮柱子，等会去四S店问问！伤了点车还是小事，万一智驾撞到人了，这该找谁啊？
学习使我有钱啊：延保不用买，踏板不用装，外面的2600不影响保修，膜和车衣质量一般，我在外面多花钱贴的车衣
TenglinC：还在等，还没任何消息，一个多月了！想问一下续航怎么样？打几折？？
6座MAX+版本39.98w，21寸轮毂+1万，内饰星云红+8000，购置税5600，保险7300。落地43万多。
操控跟安全是我买M8最重要的因素，我从22年买M5到提M8刚刚3年，都是五月二十九号提车。M5曾经一次高速120时速转向轮爆胎稳稳停住让我觉得它当年没有让我失望。提车M8高速就遇到两次意外，一次路面角钢在路面，平稳通过。旁边停了两台车双闪，估计出问题了。第二次路面一根木材，来不及直接压过去。也是平稳的过来。最后检查车没有问题才放心。M8操控在偶尔突发情况还是给人一点保障。这方面是我复购的原因。
智驾就简单用了几次，觉得这方面算能用，但不算很好用，对于我来说有些逻辑不能理解。这方面要OTA快速跟上。我只是偶尔用下，还是方向盘自己比较放心，毕竟家用车，出行都是一家人，没有法规那种我不敢尝试，所以没测很准。
车内空间整体表现还算宽敞，尤其是前排和第二排的乘坐空间非常充足，座椅的舒适性也值得肯定。不过，第三排座椅的设计更像是应急使用，适合短途出行，不适合长时间乘坐。后备厢的空间也较为灵活，支持多种组合方式，满足日常家庭使用需求。
跑了2500km，没有测过完全的满油满电，基本城区电耗23到24，高速120电耗在27上下。高速馈电油耗要在9个左右了，稍微高出了点期望，不过开车爽就是，考虑每公里多个少个这么一毛钱也没意思，后续也会测个满油满电的大长途，再另外发布去了。
颜值即正义，增程式混动也很实用，小毛病就是三排坐人时后备箱偏小，其他的用车1个月很爽，希望官方车机继续加更，越来越美好。
用户2444594716900：M8摇窗按键反人类设计 ，开了一个月都不习惯，升降窗操作与正常思维反着来的
聪明阿图什0J3：怎么这么有钱啊？怎么赚的
自强不息天空jqr：智能驾驶要单独卖吗
24年中开始研究换车，目标30-50区间家用六座suv，最初目标锁定了理想L9，但因为听说25年有改款，所以打算等一等。25年又去看了一圈，看了问界m9，外观属实欣赏不来（主要是超预算🤪），m7又觉得不太行，后来知道m8马上发布，秉承着买新不买旧的原则，就定了m8。6月中旬提车，目前开了1300公里，总体符合预期。
1.外观实际看起来比照片好看多了，银河配黑耀显得年轻运动
2.内饰中规中矩，选的橙内，主要是原来3系就是红内，不想再选红的，再就家里有孩子，橙色耐脏。总体用料很扎实的，就是那个屏幕黑边看着确实有点难受，另外发现坐到主驾系上安全带之后，座椅自动往前挪的时候，安全带卡扣和座椅会有摩擦的声音
3.空间可以说十分巨大了，1米8以下，三排都能很舒服
4.配置丰富，冰箱投影大沙发，通风加热按摩，要啥啥都有，唯一的两点瑕疵就是提车之后发现智能光毯有点右偏，去店里调了一遍，然后又往左偏，又调了一遍，又又又往右偏......还有主驾腿托不能记忆，每次都手动调，点保存位置，然后保存了个寂寞
5.驾驶感受和那些测评的结论差不多，舒适模式确实比较软，容易晕车，运动模式个人比较喜欢，过弯支撑比较好，最好能有一个舒适和运动中间的模式。总体就是有点不适应这么大的车，比原来那个短轴3系大了N圈，还需要适应
6.续航充满大约能跑240多公里，电量20冲到90大约20分钟多一点，能耗19-21左右
7.辅助驾驶挺好用的，离车泊入、泊车代驾很好用，智驾复杂路况还是差一点，特别是大连这种环岛、弯路、窄路比较多的城市，对我这种开车比较快的来说太慢，个别情况会卡在那儿......另外智驾的时候左侧预留比较大，车道比较窄的时候会压右线，不知道是否是个例，售后让车学习一段时间再看看
8.智能座舱很优秀，唯一就是需要说出准确的命令，小艺才能识别，比理想同学差了一些
最后纪念一下小蓝，16款328im，陪伴了我恋爱、结婚、生子的一辆车，舍不得🥹🥹
yyyyy718：问界是哪家厂出的啊
长沙佳兴包装（长沙博宏煜新材料有限公司）：今天定了，也选了这个银色
猴子抱西瓜了：我的也是辅助驾驶会靠右，有时候贴着大车走，很没有安全感
【购车经历】
由于家中没有那么多人口，所以不需要购买六座版本，选择了五座版获得更好的乘坐体验。
最开始对比了理想L7顶配和航海家混动顶配。航海家的配置比新能源不占优势，因此被淘汰。理想L7在智能驾驶辅助和多设备生态互联比问界M8略微逊色。
需要注意的是等车周期的时间比较长，差不多等待了接近两个半月的时间。
【空间表现】
因为轴距达到了3.1米，还是一辆五座版本车型，车上的每一个座位都是极致的享受，后排乘坐空间大到非常夸张，我的身高为1.8米，坐在后排随便翘腿都没问题，从膝盖位置向前可以数出一个小臂的距离。
这台车的隔音静谧性控制的非常好，同样的路段对比理想L7要更加安静一些。
【续航能耗】
目前使用下来续航基本达标，满电状态下大概能跑到230KM左右，满电满油没有测试过不予置评。
【辅助驾驶】
这是我购买这辆车最看重的一点，华为的智能驾驶辅助真的非常丝滑，虽然极少数复杂路段（如环岛等）依然需要驾驶员介入，但也足以应对绝大多数场合。
【智能座舱】
华为的车机不用多说了，最满意的是多设备协同互联，超级桌面可以使用手机上的应用带给了我不错的体验。
【充电时间】
实际体验下来从25%充到100%用了40分钟左右。
【内饰】
内饰部分：
能摸到的地方几乎都是软的，大面积的皮质包裹非常舒适，座椅的柔软度和支撑度控制的合理，没有理想L7来的那么软。
前排的三连屏看起来科技感满满，但夜间屏幕会反射在侧窗上，导致后视镜看的不是很清晰。
天啦噜2944：想问下增程亏电时候发电机声音大吗？和插电或者燃油车声音是不是差不多啊
富足云朵2aK：人口不多，想要更好的乘坐体验应该选6座，第三排放倒当后备箱当4座车用。
SGuooo：听说华为的车机不够聪明不如理想是么？因为从来不考虑增程，所以没跟别的车，尤其理想系列对比过
期待了一个月的旅行终于出发，开着问界 m8 带着老婆 从上海一路沿海南下，Day1 到宁波，Day2 经象山到台州，Day3 到温州，Day 4 到霞浦。后续准备陆续前往平潭，福州，丽水。。
没想到第二天就出了问题，在象山/宁海县交界的乡村道路上智驾直接开进了一个坑里，左侧前后双胎都爆了，打了 400 拖车到了就近 4S 店，因为店里无轮胎的货，需要去附近 4S 店调拨，（当日本来的行程是到台州的，酒店浪费了，本来定好的旅途也耽误了），第二天轮胎调拨过来了，4S 店的 师傅又发现一条轮毂也坏了，不但店里没货，附近的店也都没货，只能等重庆发货。。无奈只能把车留在店里等维修。索性有提供代步车的服务，又借了一辆问界 m8 给我们继续旅途。（这里要说下象山 4S 店，整体服务还是可以的。因智驾过程中产生的事故，打了 8 个 400 电话要求解决，400 全部把责任抛给 4S 店，厂家没有一点责任心）
虽然浪费了一天，但好 4S 店提供 代步车续上了，得以继续我们的旅途。。然而，只高兴了一天，我们在 Day4 霞浦的旅途中，驾驶着 4S 店提供的 m8，再度莫名其妙爆胎，霞浦的一条小路，和一辆卡车会车，让车过程上马路牙子。马路牙子里隐约露出钢筋（未开口，图二）竟然就爆了。下车看到爆胎的那瞬间真的绝望了，隔了一天，爆了第三个胎。
然后再次打 400 电话喊拖车。过了 2 个多小时，拖车总算到了。拖车师傅又差不多开了快两小时从霞浦到了宁德 4S 店。到店差不多 10 点了。。搞笑的是我们刚卸车，就看到另一个拖车也拖着另一辆爆胎的 m8 开进园区。
这次行程把之前积攒的好感全部清零
点燃圣西罗：电车就是城市开，去什么远方……
用户2659616765591：轮胎是倍耐力的，质量都一样，只能说运气差，要么你驾驶习惯有问题。
错的人53071567：这个爆胎频率也太高了吧，目前刚好在关注m8
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