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现如今，以“家庭需求”为主的SUV车型可以说是越来越受到消费者们的欢迎了，因为目前主流的消费群体大部分都是80后以及90后，处于一个上有老下有小的生活状态，对于选车时，就需要对车内空间、舒适性配置、用车成本以及购车性价比等方面会比较在意，而小编今天要给大家带来的是捷途山海L7 PLUS(图片|配置|询价)和蓝电E5 PLUS，这两台车均定位是中型SUV，并且价格十分亲民，捷途山海L7 PLUS(逛导购)被大家称之为“旅行小房车”，不仅可以满足日常城市通勤代步，还具备户外露营和轻越野等多场景的用车需求，而蓝电E5 PLUS的续航能力突出且用车成本低，并且还将电混全时四驱系统带入13万级市场，展现出了较高的性价比，那么，小编就以捷途山海L7 PLUS(用车口碑) 2026款 121km 五座豪华版（指导价13.99万）以及蓝电E5 PLUS 2026款 标准续航四驱性能版Ultra（指导价13.98万）为例，来看看这两台车家用该如何选择？
外观方面，这两台车的前脸有着非常相似的设计元素，如果把品牌LOGO遮起来，甚至都有点分不清谁是谁了，捷途山海L7 PLUS的前脸要更为硬朗一些，采用了多直线条的处理，贯穿式的日间行车灯与两侧大灯形成环形的造型，加上包围两侧导流槽的设计，增添了一定的运动氛围感。而蓝电E5 PLUS的前脸要更为圆润饱满一些，同样采用了贯穿式的日间行车灯，两侧大灯造型时尚犀利，这也是和捷途山海L7 PLUS能够区分出来的元素之一，底部则配备了小尺寸的进气格栅造型，增添了一定的层次感。
车身侧面，捷途山海L7 PLUS得益于4810mm的车身长度显得十分修长，平直的车顶造型能够保障车内乘员的头部空间，车窗周围采用了镀铬装饰条，提升了一定的档次感，半隐藏式的门把手造型方便实用，前/后轮胎尺寸均为235/55 R19。蓝电E5 PLUS的侧面呈现出俯冲的姿态，显得运动感十足，车窗周围以及车门下方配备了镀铬装饰条，后排带有隐私玻璃，门把手采用的是机械式的造型，前/后轮胎尺寸均为235/50 R19。
车辆尾部，捷途山海L7 PLUS的尾部宽大厚实，车顶配备了扰流板，中间集成了高位刹车灯，贯穿式的尾灯造型采用了“H”样式的造型，并运用了熏黑式的灯腔处理方式，具有较强的辨识度，底部则在包围两侧配备了红色反光条，增添了夜间的行车安全性。蓝电E5 PLUS的车尾造型圆润饱满，尾灯同样采用的是贯穿式的造型，但是运用了几何方式的处理，显得十分立体时尚，后雨刮器看上去比较突兀，如果能够隐藏在扰流板里面，那么尾部的视觉效果会更为简约干净，底部则采用了隐藏式的排气布局，显得较为低调。
内饰部分，捷途山海L7 PLUS采用的是环抱式的设计布局，橙色的内饰配色提升了一定的档次感，车厢内采用了大量的皮质进行包覆，使其手能够触摸到的地方十分细腻，三幅式的多功能平底方向盘造型时尚运动，支持上下前后四向调节，并带有加热功能，10.25英寸的全液晶仪表盘分辨率较高，可查看行车信息十分丰富，中控台则搭载的是一块15.6英寸的液晶大屏，配备的是TOUR OS车载智能系统，内置了高通骁龙8155车载智能芯片，智能化表现非常丰富，支持手机App远程控制、高德地图导航、蓝牙/车载电话、CarPlay、HUAWEI HiCar、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点以及应用商店拓展等功能，对于日常驾驶能够起到一定的便利性，换挡形式为电子式怀挡，并在前排中央扶手处配备了手机无线充电功能以及3个USB/Type-C的多媒体接口，能够保障多个电子设备的充电需求。
蓝电E5 PLUS的内饰采用的是T字形的设计布局，中控台上十分简约干净，没有多余的实体按键，黑色的内饰配色显得有些沉闷，好在大面积的皮质包覆提升了一定的档次感，8.8英寸的全液晶仪表盘+15.6英寸的中控屏属于常规的组合方式，内置了高通骁龙8155车载智能芯片，整体的智能化表现基本上是和捷途山海L7 PLUS保持在同一个水平，能够给日常驾驶带来较高的便利性。三幅式的多功能皮质方向盘手感十分细腻，支持上下前后四向调节，并带有加热功能，换挡形式为电子式怀挡，手机无线充电功能也并未缺席，另外，车内还配备了13个扬声器，支持杜比全景声、天空声道以及K歌功能，对于喜欢听音乐的朋友们来讲算是一个福音。
空间部分，两台车均定位是中型SUV，车身结构同为5门5座SUV，捷途山海L7 PLUS的车身长宽高分别为4810x1930x1705mm，轴距为2820mm，主副驾驶位均支持电动调节功能，前排座椅还带有加热和通风功能，第二排的乘坐空间表现非常宽敞，小编身高175cm，体重60kg，坐进第二排后，腿部空间还有2拳半左右的富余，座椅宽大厚实，坐垫进行了加长的处理，对于腿部的支撑性给得很足，加上纯平的地台处理，后排即使在满员状态下也不会觉得拥挤。行李舱的内部空间较为平整，后排座椅支持按比例放倒功能，可以扩展更大的载物空间。
蓝电E5 PLUS的车身长宽高分别为4760x1865x1710mm，轴距为2785mm，第二排的的乘坐空间表现要比捷途山海L7 PLUS稍微局促一些，同样以身高175cm的成年人为例，腿部空间还有接近2拳的富余，座椅采用的是仿皮的材质，前排主副驾驶位均支持电动调节功能，并且前后排座椅也都带有加热和通风功能，进一步提升了乘坐舒适性。行李舱的日常容积为465L，将后排座椅放倒之后可以扩展至1701L，像常用的婴儿车和露营车等大物件可以不用折叠就轻松放下，装载能力十分出色。
动力部分，捷途山海L7 PLUS搭载的是一台1.5T发动机+前置单电机组成的插电式混合动力，匹配的是1挡DHT变速箱，发动机最大功率115kW（156Ps），最大扭矩220N·m，电动机总功率150kW（204Ps），电动机总扭矩310N·m，电池搭载的是一块容量为18.67kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程为121km，支持快充0.32小时，百公里耗电量17.5kWh/100km，这台发动机拥有米勒循环特有技术，热效率高达44.5%，仅需添加92#汽油，油箱容积为70L，在满油满电状态下综合续航里程可达1630km，最低荷电状态燃料消耗量5.18L/100km，采用前置前驱的驱动方式，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。
蓝电E5 PLUS则搭载的是1.5L自然吸气发动机+双电机组成的插电式混合动力，发动机最大功率70kW（95Ps），电动机总功率270kW（367Ps），电动机总扭矩470N·m，匹配的是E-CVT无级变速箱，电池搭载的是一块国轩高科的磷酸铁锂电池，容量为25kWh，CLTC工况下纯电续航里程为155km，支持快充0.33小时和慢充4小时，百公里耗电量18.3kWh/100km，采用的是前置四驱的驱动方式，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂，并带有软硬可变悬挂调节功能。
捷途山海L7 PLUS在高科技配置层面的表现要更为突出一些，采用了猎鹰500辅助驾驶操作系统，整车搭载了7颗车外摄像头、12颗超声波雷达以及3颗毫米波雷达，支持前车驶离提醒、540度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、城市/高速路段导航辅助驾驶、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、自动泊车入位、循迹倒车、记忆泊车、遥控移动车辆以及丰富的主被动安全功能等等。这样的表现已经达到了越级的水平，完全可以和一些20万级别的车型一较高下。
蓝电E5 PLUS这科技配置层面的表现算是中规中矩的水平，整车搭载了6颗车外摄像头、12颗超声波雷达以及5颗毫米波雷达，支持540度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动变道辅助、自动泊车入位、主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持以及道路交通标识识别等功能，对于日常城市代步通勤算是完全够用了。
小编总结：经过以上分析得知，两台车的优势各有侧重点，捷途山海L7 PLUS胜在高科技配置丰富、乘坐空间表现宽敞、内饰质感出众以及长途适配性，在满油满电状态下综合续航里程可达1630km，基本上长途自驾游毫无压力，加上智能辅助驾驶功能非常丰富，涵盖了城市/高速NOA以及全场景智能泊车辅助功能，既减轻了驾驶员的疲劳感，又提升了停车的便利性。而蓝电E5 PLUS则是在四驱动力和户外露营等方面具有一定的优势，它是13万级别少有的电混全时四驱车型，采用P1+P3+P4三电机架构，动力堪比传统3.0T燃油车，并且还支持选装原厂露营包，能轻松承载露营装备，让车辆成为户外露营的“移动生活空间”，如果是日常城市通勤家用代步，对乘坐空间、储物能力和座舱健康要求高，或者更看重内饰质感和长途补能的便捷性，小编会偏向于捷途山海L7 PLUS，加上官方还给出了1万元的优惠幅度，使其入手门槛会更为亲民一些。
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