日产增程、宝马混动、本田飞度，谁在硬撑老路？谁在悄悄换道？

2025年12月28号，年底快结束了，车市也没有停下来，大家的目光都放在2026年春天要上市的新车上，真正重要的变化不是现在，而是明年年初那几个月，等那些新车一出来，整个新能源车市场的方式可能就要发生变化。

最近日产NX8公布了具体参数，这款车使用自家的天演架构，电池提供三种容量选择，纯电续航在102到185公里之间，同时搭载1.5升增程器和195千瓦电机，未来还会推出纯电版本，采用宁德时代的5C快充技术与800V高压平台，车身长度接近4米87，轴距将近3米，属于大五座布局，配备激光雷达，支持领航辅助和自动泊车功能，不过目前中大型SUV市场已经被比亚迪、吉利、理想这些品牌占据得差不多，光靠增程这个卖点，想在15到20万价位突出重围难度很大，除非日产能在智能座舱或者用户服务方面拿出一些新的亮点，否则这款车可能只是传统车企追赶趋势的又一次尝试。

新一代宝马X5很快就要上市了，从曝光的谍照看，这款车做了不少改动，门把手没了，前脸的双肾格栅变得扁平一些，排气管也藏了起来，尾门变成了一体式设计，内饰风格向iX3靠拢，配上了大屏幕和全液晶仪表盘，动力方面也比以前更强，除了燃油版之外，还会推出纯电的iX5车型，另外还有一款插电混动版叫X5 M60e，可能会用六缸发动机加上电机来替代原来的V8发动机，这种做法挺聪明的，宝马其实不是指望靠这款车卖多少辆，而是想告诉用户，他们在电动化这件事上是认真的，但驾驶乐趣依然会保留下来，说白了就是给老粉丝留个念想，也给宝马自己留条后路。

ZEEKR 9X

最低售价：46.59万起

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本田飞度2026款也做了改动，前脸装上细长型的日行灯，看起来像愤怒小鸟那种风格，轴距稍微加长了一点，不过内饰用的还是硬塑料材质，中控屏幕尺寸是10.1英寸，边框显得比较粗，动力方面继续用那台1.5升自吸发动机，这车现在卖六万左右，但同价位的星瑞、海鸥、缤果S这些车型已经往智能化和电驱动方向发展了，飞度这次改款其实没带来太多新意，它并不是想争取未来市场，更像是在延续过去的路线，我甚至觉得，本田自己也明白这车发展空间不大，只是不愿意放弃这个老牌子。

星途ET8概念车确实让人感到新鲜，它是一款大六座SUV，配备了百万像素灯语系统、迎宾光毯功能、伯牙音响设备以及零重力第二排座椅，四个车门都能电动开启，智能驾驶系统被称为“猎鹰900”，包含三颗激光雷达，算力达到1000到2000TOPS，还搭载了全固态电池、飞鱼底盘技术和线控系统，续航里程据说能冲到1500公里，这不是一次简单升级，而是中国品牌首次将“全栈自研”理念公开展示，以前人们常说外国技术更先进，现在国产车开始自主制造核心部件，这件事值得深入思考。

比亚迪旗下代号“大唐”的D级SUV即将推出，这款车长度超过5米3，轴距达到3米1，可以容纳六到七名乘客，可能还配备后轮转向功能，预计价格在40万元左右，不过腾势N8L、N9以及方程豹豹8已经占据了六座车型的市场空间，比亚迪作为主品牌推出这款车，并非技术能力不足，而是内部定价策略面临挑战，比亚迪构建了从几万元到几十万元的价格体系，如果“大唐”上市就打乱现有价格结构，会影响子品牌的销售，因此比亚迪对推出这款车持谨慎态度。

这些车背后的故事其实挺有意思，有的在挣扎，有的在试探，有的正在准备新招，2026年的新车大战，不只是比配置，还要看谁能看清趋势，谁能放下包袱，谁能真正打动用户，我在看热闹的时候，也在想自己下一辆车到底该选哪家的。