极氪9X被疯抢，政策窗口关门前最后一搏，国产豪车出海暗流涌动

2025年12月25日，极氪9X在国内的订单情况出现变化，这些原本属于新车的订单被买家直接转为二手车状态，不办理挂牌和上户手续，就从天津港或霍尔果斯发往中东和中亚地区，这种现象在全国多地都有发生，形成了一股抢购风潮，主要是为了赶在新政策实施之前，通过转手车辆来赚取差价。

ZEEKR 9X

最低售价：46.59万起

图片参数配置询底价

懂车分4.13懂车实测空间·性能等车友圈1.6万车友热议二手车43.98万起 | 11辆

因为从2026年1月1日起新规就要实行，新车必须注册满180天，并且要拿到车企出具的售后确认书，才能出口，以前没有这些限制，现在一出台，黄牛就没办法再钻空子，所以大家都赶在最后几天抢着做一笔，这和之前抢购抗原、囤积芯片是一个道理，不是一时冲动，而是抓住规则变动前的机会。

这车确实有实力，它是全球首款采用900V高压混动系统的SUV，三台电机总功率达到1030千瓦，车身长度超过五米二，座椅配备按摩功能，坐进去感觉就像在头等舱一样舒适，上市仅十三分钟订单就突破一万台，其中顶配Hyper版最受欢迎，不少原本驾驶保时捷或路虎的车主现在也转向选择它，中东地区甚至称它为“杭州湾库里南”，这个称呼听起来有点夸张，但当地消费者确实认可这个品牌。

目前海外市场还没有现车供应，官方销售尚未正式启动，中东、俄罗斯和阿联酋的经销商都在等货，卡塔尔大使和阿联酋外交官已经下单订购，迪拜的有钱人不断追加订单，俄罗斯商人守候在天津港等着提车，那边报价已涨到78万元人民币，比国内价格高出三成以上，这并非盲目炒作，而是确实有人愿意出这个价钱购买。

很多人认为黄牛是割韭菜的，其实他们更像中间商，国内这边产能足，海外需求旺，官方渠道跟不上，他们就搭了个桥，客户愿意多花钱，说明国产车在海外已经不是便宜代工货了，而是有奢侈品感觉的东西，以前是我们抢进口车，现在反过来，中东人抢我们的车，这变化挺有意思。

在技术方面做得扎实，采用900V高压平台，配备三电机系统，搭载智能座舱，这些配置已经能够与欧洲高端新能源车型看齐，不是通过低价抢占市场，而是依靠过硬的产品实力赢得认可，海外消费者重视的不只是价格，更关注使用体验和品牌认同感，这与过去那种简单贴牌出口的方式完全不同。

极氪公司自己也在推进动作，他们往中东地区派遣了运维团队，在欧洲开始铺设充电网络，海外版本上市就在眼前，一旦官方销售渠道打通，现在这些加价订单马上就不值钱，黄牛们其实是在赶末班车，政策一变，他们的玩法就行不通。

ZEEKR 9X

最低售价：46.59万起

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在未来两年里，中亚和海湾地区可能会兴起一波中国新能源车的平行进口潮，这不是由黄牛操作的灰色渠道，而是正规渠道逐步铺开的过程，到时候消费者买车可以直接走官方途径，不用再等中间商转手，但这波窗口期确实让不少人快速赚到了钱。

说实话，这件事表面上很热闹，背后其实是供应链、政策、市场三股力量在拉扯，普通人可能觉得这是炒作，但对于行业来说，这是一个重要信号：中国的高端新能源车，真的开始被世界认可了，不是依靠补贴，也不是靠低价，而是凭借产品本身说话，这比任何东西都重要。