四季安全无短板，凡尔赛C5 X夏筑健康冬显极致驾控

在极寒气候条件下，车辆安全性能面临严峻考验。近日，东风雪铁龙凡尔赛C5 X(图片|配置|询价)在中国汽车技术研究中心组织的权威测试中，顺利完成了“雪地高速爆胎”与“雪地爬坡”两项高难度动态安全验证，其表现获得了技术专家的高度认可。测试的顺利完成，标志着该车型在低附着力冰雪路面上的主动安全与整车稳定控制技术达到了行业领先水平。

此次验证的核心在于评估车辆在极端失衡状态下的恢复能力与在极限路况下的可控性。其中，“雪地高速爆胎”测试模拟了冬季高速行车中最危险的突发状况。测试车辆需在压实雪面上加速至140.10 km/h，并瞬间使右前轮失压。中汽中心专家指出，相比常规路面，冰雪路面爆胎后车辆更易发生急剧偏航与失控，对电子稳定系统的响应速度、控制精度以及底盘悬架的协同支撑能力提出了终极挑战。现场测试结果显示，凡尔赛C5 X在爆胎发生后，车身动态迅速得到控制，未发生预期中的严重跑偏，全程稳定在狭窄的测试通道内。

凡尔赛C5 X

最低售价：9.97万起最高降价：3.80万

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针对这一结果，东风公司技术工程师从技术层面进行了深入解读。其成功关键源于一套由机械硬件与电子软件深度耦合的协同控制系统。MCS大师级底盘作为物理基础，确保了悬架系统在极限冲击下几何姿态的稳定性。PHC自适应液压稳定技术则作为关键的缓冲与衔接环节，其特殊的渐进式阻尼设计能够适应不同强度的冲击，在爆胎瞬间快速吸收能量并立即提供稳固支撑，避免了车身产生破坏稳定的二次摆动。与此同时，博世ESP 9.3电子稳定系统作为控制中枢，以极高的运算频率实时处理轮速、横摆角速度等传感器信号。在识别到单侧车轮失效的数毫秒内，系统即启动定制化的稳定性控制程序，通过对其他车轮实施差异化制动并调整动力输出，主动生成抵消车辆偏转的纠正力矩，从而辅助驾驶者恢复对车辆的控制。

另一项“雪地爬坡”测试，则聚焦于车辆在持续低附着力工况下的系统协作智慧。面对20%的冰雪陡坡，传统的动力解决方案往往因车轮打滑而失效。凡尔赛C5 X的应对策略体现了动力总成与电控系统的智能融合。其发动机与变速箱的匹配注重低扭输出的平顺性与可控性，为攀爬提供了优质的“动力源”。而真正的突破在于博世ESP 9.3系统对牵引力的智能管理。该系统可视为一个全时工作的“动力分配优化器”，它持续比较各驱动轮的转速。当监测到某一车轮因附着力不足而转速异常升高时，会立即对该车轮施加精确的制动力。这一动作通过差速器的作用，实质上将更多的驱动扭矩实时转移到了仍有抓地力的车轮上，实现了动力利用率的最大化，从而保障了车辆在光滑坡道上的可靠攀爬能力。

此次极寒测试的成绩，与凡尔赛C5 X在2025年中汽夏测中湿滑路面爆胎测试的优异表现一脉相承，共同印证了其主动安全系统具备应对不同季节、不同低附着力路况的稳定性能。该车型的安全理念建立在从车身结构、智能电控到健康环保的全维度体系之上，其遵循的全球研发标准与历经的严苛验证流程，为最终的用户安全体验奠定了坚实基础。此次通过国家级权威测试，不仅提供了客观的性能数据，也为行业树立了冬季驾控安全技术验证的实践标杆。