Model YL大卖12800台，是因为产品力强吗？

文：张硕

最近刷到特斯拉Model YL首月卖了12800台的消息，第一反应是“居然这么火？”毕竟当初它刚曝光时，不少人都在吐槽“加长版Model Y能好开吗”？要知道原版Model Y转弯半径就超6米，再加长179mm，总觉得会像开大船似的。

Model Y

最低售价：26.35万起

图片参数配置询底价

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但仔细看下来，这台车能卖爆，与其说全靠产品力拉满，不如说精准踩中了中国家庭的“纠结点”。它最聪明的地方，是把“六座”这个刚需和特斯拉的品牌光环绑在了一起。33.9万的起售价，比理想L8六座版还便宜点，比降价后的蔚来ES8更是低了不少，再加上全系标配真皮方向盘、19扬声器和热泵空调，对于想选“大牌家用车”的人来说，确实有吸引力。

不过要是较真说产品力多完美，倒也未必。第三排虽然能坐175cm的人，但也就一拳腿部空间，大概率只能应急用；没有后轮转向，开起来肯定不如小尺寸车型灵活；第二排座椅还是Model Y那套，偏窄偏薄，跟专门的MPV比舒适性差远了。说白了，买它的人多半是“认特斯拉这个标”，毕竟同价位里，想找个空间大点、还带L2辅助驾驶的新能源SUV，特斯拉确实是很多人的第一选项。

Model Y

最低售价：26.35万起

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其实这事儿也挺有意思的，现在不少家庭买车都卡在“要品牌还是要实用”上，Model YL刚好卡在了中间。它不是没有短板，只是把“特斯拉+六座+相对低价”这几个点组合得够巧妙，让那些纠结的消费者觉得“凑活也能用”。只能说，特斯拉太懂怎么抓用户心理了，哪怕产品不算完美，也能靠精准定位在红海里杀出一条路来。