零跑销量提前达标却陷性价比陷阱 港股股价大跌超三成

零跑T03

最低售价：5.04万起最高降价：0.95万

图片参数配置询底价

懂车分3.46懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车2.50万起 | 216辆

近日，零跑汽车交出了一份亮眼的销量成绩单，成为新能源汽车行业里的焦点之一。其11月单月销量突破7万辆，1-11月累计交付量达到251207台，更是成为首个提前完成全年交付目标的新能源品牌，生产线上新车有序组装的画面，也印证着其终端市场的热度。

但与销量一路走高形成鲜明反差的是，零跑汽车的港股股价表现却不尽如人意。数据显示，其股价相较于8月的高点已经下跌超过三分之一，资本市场的冷淡反应，让零跑汽车陷入了“性价比陷阱”的争议之中。

零跑汽车能够实现销量的快速增长，离不开其长期坚持的高性价比路线。从车型定价到配置搭配，零跑始终瞄准刚需型新能源汽车市场，用更低的价格提供更丰富的配置，这一策略精准击中了消费者的购车需求，尤其是在三四线城市及下沉市场，零跑车型的接受度持续走高，也让其销量实现了跨越式增长。

然而，性价比策略的背后是利润空间的压缩。新能源汽车行业的研发、生产、供应链都需要大量资金投入，低价走量的模式虽然能快速提升市场份额，却难以形成足够的利润支撑企业的长期发展，这也是资本市场对零跑汽车持观望态度的核心原因。当销量增长无法转化为盈利预期时，股价的下跌也就成为了必然结果。

事实上，零跑汽车的处境也是当下新能源汽车行业的一个缩影。不少新能源品牌都曾依靠性价比策略打开市场，但随着行业竞争进入深水区，单纯的价格战已经难以持续，企业需要在销量与利润之间找到平衡，通过技术研发、品牌升级、产品线优化等方式提升核心竞争力，才能摆脱“性价比陷阱”的桎梏。对于零跑汽车而言，如何在保持销量优势的同时，向市场传递出更清晰的盈利前景，成为了当下亟待解决的问题。

你认为零跑汽车该如何打破“性价比陷阱”实现销量与市值的双增长？你会选择购买主打性价比的新能源车型吗？