焕新版特斯拉ModelY，取消贯穿尾灯，太帅了！

讲真，最近特斯拉搞的这一波操作，圈里圈外都炸了锅。你说降价，大家都爱听，但新Model Y这波“焕新”，真是让人又心动又纠结。新车39990美元起，合人民币不到28.5万，便宜了五千刀。

听着像薅到羊毛，实际呢？细琢磨，特斯拉这次把“低配”三个字写在脸上，堪称教科书级操作。

Model Y

最低售价：26.35万起

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先说外观。贯穿尾灯没了，分体头灯也拜拜，尾部的漫反射灯组直接砍掉。后包围纯黑塑料，极简得像是白板上的一颗点。你要问帅不帅？实话，路上见到还是会多看两眼，有点像Model 3换发型穿新衣那味儿。免费颜色就一款——隐形灰，白色和黑色要加钱，白一千刀，黑一千五。这事搁老车主群里一说，分分钟炸出来几个吐槽段子：特斯拉是怕我们太张扬，还是怕新颜色太费漆？

轮毂呢，18寸Aperture（光圈）封闭式标配，想要19寸Crossflow（横流）继续加钱。你看，这年头，连轮子都得“付费解锁”，有点手机内购的劲头。

轮毂真有点讲究，减重降风阻，特斯拉的专利也不是白来的，某些友商吹的虚标续航，特斯拉用轮圈真能多跑20多公里，这回得服。

内饰部分，织物包裹中控台，皮革直接下岗，方向盘手动调节，电动调节说没就没。你要追求摸起来的高级感，建议直接转头看看国产新能源，毕竟座椅通风、加热、全景天窗什么的，国内友商标配甚至标配plus。后排没了触摸屏，直接手动出风口，音响扬声器从13个砍到7个。有人说这是极简，其实更像是“极省”。不过有一说一，织物包裹不容易烫屁股，夏天暴晒不用担心烫伤，这点算是“反向关怀”吧？也有朋友吐槽，开特斯拉听FM要靠流量，连个收音机都被砍，开车听交通台真要靠点套餐。

空间上，玻璃顶还在，但全景天幕没了，内衬换成吸音材质。有人担心夏天晒脑袋，特斯拉说用吸音棉成本更低，效果更好。实际体验下来，静谧性确实提升点，但你要指望多高级，咱也不能自欺欺人。

储物空间布局还算合理，杯托、手机位啥的都在，后备箱空间没缩水，实用主义还在。

动力就更有得聊了。后置单电机，224千瓦，0-97公里加速6.8秒，比老款高配慢了一大截。你说这加速，家用肯定够，但喜欢暴力起步的朋友得慎重。续航方面，18寸轮辋下EPA 517公里，19寸直接缩水到488公里。

电池容量69.5度，不如上一代。最大快充225kW，比老款少了点，赶时间补电还得排队慢慢等。特斯拉的三电系统还是硬核，但你真要一脚电门爽感，建议加钱上高配。

要不就学我朋友，直接买国产纯电SUV，600公里续航起步，还能烤坐垫、吹屁屁。

智能驾驶这块，特斯拉还是那套路。标配HW4硬件，8个超清摄像头，算力也不弱，自动清洗摄像头保留。但Autosteer（LCC车道保持）直接砍掉，想要FSD完全自动驾驶，得再掏8000美元。

你没看错，软件锁车，真·买硬件送软件。有人说，这不就是“你买的空调却不给遥控器”？特斯拉的“分段收费”，在车圈也算开山鼻祖了。你要省着用，乖乖手动开车，想体验自动驾驶就得花钱解锁。

体验上讲，HW4硬件未来可期，但现在不交钱就是不让用，心里多少有点膈应。

配置方面，不得不说，标准版是真的省。座椅通风、后排加热、全景天窗、后排屏幕、FM收音机，想要啥啥没了。你说家庭用车，带娃出行，后排小朋友连屏幕都没得玩，只能自己带Pad。

配置缩水这事，特斯拉也不怕你骂，反正你要是为品牌买单，他就佛系躺赚。要配置，要体验，直接加钱上高配或者看国产。

最有意思的是，这波降价和减配，正好把特斯拉放进国产新能源的“围猎圈”。什么零跑C10、小鹏G6、深蓝S07，20万以内一堆选择，配置拉满，续航起飞，价格还更友好。你要说品牌溢价，特斯拉肯定还有，但面对一众国产“堆料王”，这差价你能接受吗？我身边就有朋友纠结了半天，最后一脚油门开进了隔壁国产店，说实话我也能理解。

最后留个小问题：如果Model Y标准版真按25万甚至23万定价进国内，你会为特斯拉的logo买单，还是会为国产的“堆料”和实用埋单？评论区聊聊呗，看看你们的选择是“信仰充值”，还是“理性消费”。

你要是已经下单，别忘了分享下你的纠结和体验，毕竟，这年头买车，谁还没点故事呢？