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那个方向盘加热成标配了 保时捷这招玩得可真叫绝
保时捷出新款panamera(图片|配置|询价)的事儿 现在街头上议论得可不少了 这车卖113万八 首尾差个零都能买辆宝马x5 可要说它改了什么 要么就是方向盘加热变成了免费送 后排屏幕要是想装还得再多掏钱 乍一看感觉就是厂家在算盘珠子上做手脚 其实细琢磨 倒是个聪明透顶的主意
前些日子有哥们儿跟我说 电动车都是屏幕和自动驾驶堆砌出来的 油车只能拼历史名头 保时捷这回偏不这么干 方向盘加热这玩意儿本来要加钱买的 现在直接送 这不是白给嘛 别人玩内卷 它倒好 给老主顾们递根雪茄 说咱们不跟那帮新贵较劲 准备打持久战 就算到了夏天也得留着这个配置 这不就比那些动不动改造型改配置的品牌显得实在多了
要说起这车的设计 那真是个矛盾的东西 看着像跑车又带着四门轿车的实用劲儿 前脸格栅还是老底子的样子 跟特斯拉那种纯平设计完全不一样 滑溜溜的车身线条也不像奔驰s级那么正经 座舱里没有五块大屏 但皮质换挡杆捏着特有质感 好像在说 我们就是不随波逐流 机械味儿才是灵魂 连动力系统都用着好几年前的老款发动机 可提速起来比同级别那些新家伙还带劲 这不就是倔强的证明吗
知道买车这帮人啥样不 基本都是公司当领导的 上班开这车去 比路虎低调些 比宝马气派些 手下员工瞅着也有面子 可关键他们真会自己开车 尤其冬天方向盘加热这一招儿 特别管用 北方人开车手不冷 既实用又显档次 年轻人看着这车也会心头一动 发动机声音听着和游戏里的一模一样 好不容易混成了大款 搞个保时捷回去 能不显摆吗
奔驰宝马现在都着急搞电动化了 可保时捷倒好 先搞个taycan垫垫底 主力油车还是继续卖 德国人骨子里觉得燃油车才是根本 这不最近还在研究v6引擎的改造方案 要让老型号还能再活几十年 这招真像当年卖钢笔的派克 人家不跟着电子墨水屏跑 依然活得挺滋润 你说它守旧吧 它偏偏懂得怎么守住自己的饭碗
其实仔细想想 这车卖的就是一块牌子 人家会赚钱的手腕 远比造概念车精明 方向盘加热这种小改动 不仅讨好了老客户 还能在广告里大做文章 当年苹果手机取消耳机孔引发骂声一片 保时捷这不 用个免费赠品收买人心 看来品牌做久了 最懂得怎么和消费者玩心眼 这种套路 越是贵的东西越管用 毕竟买这价位的人 好多时候买的不是车 自己脸上也要有光
你再瞧瞧那些买电动车的大佬们 车子停在那儿连身份感都没 普通人一看以为是model s 保时捷的logo放在后边 多少人心知肚明 这事儿可就值这百万价了 说到底啊 豪华车不就是个符号游戏 保时捷会的这一套 估计要陪着汽油味儿一直耍下去 哪天真到了电动车时代 就看他们还有多少招式压箱底 这波操作玩得行不行 其实也就再过几年就知道 分晓
现在路上偶尔看见panamera跑过 行人指指点点议论价格时 我总觉得 它就像一个老戏骨 脸上的皱纹都带着故事 不用追风赶时髦 却总能吸引目光 这或许就是某些品牌该有的样子 后来者想超越 反而不容易 说白了 就这套路 省钱地方省 奢侈地方狠 抓住人心的痒痒肉 这招要搁我们凡人做生意 少不了也能发财
说到底 保时捷明白一个道理： 老客户认死理 新客户图新鲜 用个方向盘加热这种小手段 搭上百年品牌积淀 既不让老主顾失望 又给后来者新鲜感 这哪儿是改款车啊 明晃晃就是一场商业智慧秀 哪怕有一天电动车真的称王 它们手里攥着的这些牌 怕也是能留条后路的 你说是不是这个理？
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