10万级纯电选车不纠结：车主们的真实体验都在这

10万级纯电选车不纠结：零跑B01(图片|配置|询价)车主们的真实体验都在这

“当初在4S店纠结了整整一下午，现在开了三个月，每次充电都觉得选对了”，深圳的林先生提到自己的零跑B01(逛导购)时，语气里满是笃定。作为一个精打细算的上班族，他当初在8-12万纯电市场对比了五款车，最终被B01的配置和销量打动。而像林先生这样的车主不在少数——这款车已经连续四个月销量破万，2025年11月更是交出了13000多台的成绩单。

零跑B01

最低售价：8.98万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.76 懂车实测空间·性能等车友圈3.1万车友热议二手车暂无

在汽车圈摸爬滚打多年，我始终相信“销量是消费者用真金白银投出的票”。尤其在10万级这个刚需市场，没人愿意为噱头买单，大家更看重“钱花在刀刃上”。今天就带大家听听B01车主的心里话，看看这款车到底凭什么在竞争激烈的市场中站稳脚跟。

先看销量再决定：万人选择的底气在哪？

南京的王先生刚提车两个月，他的选车逻辑很实在：“我一个普通车主，不懂太多技术参数，就看大家都买啥。B01每月都卖一万多台，总不能这么多人都买错吧？”这种想法看似“随大流”，实则是理性选择——汽车作为使用多年的大宗消费品，持续高销量往往意味着产品力、售后等多方面都经住了考验。

我特意查了下10万级纯电轿车的销量榜，能连续四个月稳定破万的车型屈指可数。很多同价位车型要么靠低价冲量昙花一现，要么配置缩水导致口碑下滑，而B01能保持稳定热度，核心在于抓住了刚需用户的痛点。就像武汉的周女士说的：“我对比过三款车，关键地方都没掉链子，这就够了。”

车主实测：这些配置真的超出预期

选纯电轿车，大家最关心的无非是续航、配置和使用成本。我梳理了上百位B01车主的反馈，发现有几个亮点被反复提及，而且每一个都戳中了10万级用户的需求。

600km+续航：每周少充一次电的快乐

“续航焦虑”是纯电车主的共同困扰，尤其在8-12万价位，大多数车型的续航都停留在400-500km区间，实际使用中还要打个折。而B01的长续航版本直接把续航拉到了600km以上，这在同价位里确实少见。

杭州的李女士通勤单程30公里，之前开的纯电车标称450km，实际只能跑380km左右，每周至少要充两次电，有时候加班晚了还要绕到充电站，特别麻烦。换了B01长续航版后，她的用车节奏彻底改变：“现在周一充满电，跑一周通勤没问题，周末去周边城市玩一趟，回来还有不少余电，再也不用提前规划充电了。”

广州的陈先生买的是顶配版本，官方标称续航620km，他特意做了实测：“城市道路开空调跑，能到580km左右；高速上保持100码时速，也能跑520km。我之前看的同价位车型，要么续航少100多公里，要么加钱才能到这个水平，B01这点确实够意思。”

更让人惊喜的是能耗控制。根据车主们的反馈，B01城市代步的能耗基本稳定在12-14kWh/100km，按民用电价算，每公里成本不到一毛钱。就算是高速行驶，能耗也不会飙升太多，长期用下来特别省心。

激光雷达：10万级车的“意外之喜”

如果说长续航是“刚需升级”，那激光雷达的配备绝对是B01的“加分项”。在大家的固有印象里，激光雷达这种配置通常只出现在20万以上的车型上，没想到在10万级的B01上就能见到。

北京的刘先生是个科技爱好者，他选顶配的核心原因就是激光雷达：“现在买车不能只看当下，还要看未来能用好几年。很多车都在说辅助功能，但硬件不一样，体验和升级空间肯定差很多。B01在这个价位给了激光雷达，至少硬件基础打牢了，后续软件更新也有保障。”

虽然目前激光雷达的部分功能还在逐步开放中，但车主们普遍表示“有总比没有好”。就像成都的张女士说的：“我现在用着基础的辅助功能就觉得很方便了，想到以后还能通过OTA升级更多功能，就觉得这笔钱花得值。”

空间和质感：家用代步刚刚好

除了核心配置，B01的空间表现也让不少家庭用户满意。很多车主反馈，这款车的内部空间比外观看起来更宽敞，尤其是后排腿部空间，坐三个成年人也不会显得拥挤。上海的吴先生经常带家人出游，他说：“我178cm的身高，坐后排腿部还有两拳多距离，孩子在安全座椅上也能活动开，这点比我之前看的几款车都好。”

驾驶质感方面，车主们的评价也很一致——底盘调校偏向舒适，滤震效果不错。苏州的赵女士每天要走一段有减速带的路，她分享道：“之前开朋友的车过减速带特别颠，B01就好很多，震动过滤得比较彻底，老人孩子坐后面都觉得舒服。”

车内的细节设计也很贴心，门板上有专门的杯架，中控下方有镂空储物格，手机、充电宝之类的小物件都能找到地方放。座椅的贴合度也不错，长时间开车不会觉得累，像座椅通风、音响系统这些配置，在顶配和次顶配车型上都有配备，日常使用体验很好。

为啥大家都选顶配？一步到位更省心

在B01的销量构成里，有个很有意思的现象：顶配和次顶配车型占比特别高。这说明越来越多的消费者买车时倾向于“一步到位”，而不是先买入门版凑活。

成都的张先生算了一笔账：“我对比过各个版本，顶配比入门版多了激光雷达、长续航、座椅通风这些配置，如果后期自己加装，不仅麻烦，花的钱可能更多。一辆车至少开五六年，直接上顶配，后面用着省心，也不用总惦记升级。”

武汉的周女士选了次顶配，她的想法更务实：“我不需要顶配的所有功能，但次顶配的续航和舒适性配置已经很全面了。相比入门版，续航更长，冬天开空调也不用太担心掉电快，性价比特别高。”

从车主们的反馈来看，大家愿意为顶配买单，核心是因为“配置够实在”。不像有些车型的高配版只加一些华而不实的功能，B01的顶配车型增加的都是续航、安全配置这种刚需内容，确实能提升日常使用体验。

12月购车正当时：优惠力度真的香

现在到了年底购车季，B01的优惠政策也很有吸引力，这让它的性价比又上了一个台阶。根据各地车主的反馈，目前入门版车型8万出头就能拿下，对于预算有限的消费者来说，门槛特别低。

更让人惊喜的是，10万出头就能买到长续航+激光雷达的版本。要知道，半年前这个价位想买到这样的配置几乎是不可能的，就算是同价位的其他车型，要么砍掉激光雷达，要么续航缩水，很难做到两者兼顾。

不过需要注意的是，购车优惠会随着时间调整，不同地区的政策也可能有差异。建议感兴趣的朋友可以多关注当地4S店的信息，或者直接去试驾体验，毕竟买车还是要亲身感受才放心。

写在最后：刚需用户的务实之选

在8-12万纯电轿车市场，选择其实不少，但真正能做到“核心配置不缩水、日常使用够省心”的车型并不多。零跑B01(用车口碑)能获得这么多车主的认可，靠的不是花哨的营销，而是把钱花在了续航、安全配置这些用户真正需要的地方。

连续四个月销量破万的成绩，600km+的真实续航，10万级少见的激光雷达，再加上年底给力的优惠政策，这些因素加起来，让B01成为了这个价位段很有竞争力的选择。尤其对于那些想“一步到位”的刚需用户来说，顶配和次顶配车型确实值得重点考虑。

当然，选车没有绝对的标准，每个人的需求都不一样。如果你也在10万级纯电市场纠结，不妨去4S店试驾一下B01，听听更多车主的真实反馈，相信你会有更清晰的判断。而B01或许就是那个能满足你刚需的选择。