纯电SUV的黄金时代来了？全新ES8上市即火爆，BBA车主纷纷置换！

最近逛懂车帝论坛，发现大三排SUV圈彻底变天了！以前大家聊起这个价位的车型，不是纠结增程的油耗，就是吐槽纯电的补能，现在打开话题全是蔚来全新ES8——有人晒提车作业，有人分享等车心得，甚至还有BBA车主直接置换，这热度简直空前。说真的，现在的大三排SUV市场拐点是真的到了，随着全新ES8、乐道L90这些纯电车型登场，带着900V高压平台和可充可换的补能黑科技，直接把这个细分市场的价值标准给重新定义了，销量上更是跟增程产品分庭抗礼，明显能感觉到，增程大三排SUV的黄金时代已经过去，纯电大三排SUV的黄金时代正式到来！​

蔚来ES8

最低售价：40.68万起

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先说说这台车的市场热度，真的不是吹的。10月31日那天，全新ES8上市交付直接破了10,000台，创下40万以上纯电SUV车型交付破万记录，这个数据放在以前想都不敢想。要知道40万以上的豪华市场，以前都是BBA的天下，一台中国品牌的纯电SUV能做到这个成绩，足以说明用户有多认可。我身边好几个朋友都在等车，有个哥们9月初下订，11月中就提车了，他说订车的时候销售明确说产能在全力爬坡，现在蔚来工厂都是满负荷运转，全力保供不是空话。后来我查了下蔚来新桥二工厂的情况，那配置真的顶，冲压车间4秒钟就能出一个车身零件，3分钟自动换模，车身车间关键工位自动化率100%，四门装配98秒就能完成，误差还控制在0.5毫米以内，比头发丝还细。还有那个“魔方”立体库，能同时给20多台车喷漆，彻底解决了个性化定制和规模化生产的矛盾，这就是产能爬坡的底气所在，所以说全新ES8热度空前，蔚来按下交付加速键全力保供，产能爬坡信心十足，这话一点不假。​

再聊聊产品力，全新ES8是智能纯电技术的集大成者，产品力在这个价位段内真的没对手，“值得等”这三个字可不是噱头。先看核心的动力架构，它搭载的是900V高压平台，前后双电机四驱，前电机180千瓦，后电机340千瓦，综合功率520千瓦，峰值扭矩700牛・米，百公里加速才3.97秒，这可是同级别为数不多能进入“3秒俱乐部”的量产SUV。平时开着不管是市区超车还是高速提速，动力随叫随到，而且电机响应特别平顺，完全没有顿挫感。更关键的是900V架构带来的效率提升，不仅动力强，能耗还控制得好，我朋友开下来市区通勤百公里电耗大概18度左右，高速跑下来也才22度上下，对于这么大一台大三排SUV来说，这个能耗表现已经相当优秀了。​

智能配置方面更是拉满，全系标配蔚来自研的5nm神玑NX9031芯片，这颗芯片可是800多名专家四年磨一剑的成果，集成了500亿颗晶体管，单颗算力堪比英伟达Thor-X满血版，而且是和自研的SkyOS・天枢操作系统深度适配的，软硬协同的效率不是那些“拼凑式”方案能比的。搭配NT.Cedar/S“雪松”智能辅助驾驶系统，暗光环境下识别行人特别精准，城市道路跟车、避让、绕行都跟老司机一样，紧急场景响应速度比以前快3倍，开长途的时候打开智能辅助驾驶，真的能省不少劲。内饰的豪华感也没话说，六座版和七座版可选，座椅都是Nappa真皮包裹，第二排航空级座椅带加热、通风、按摩，空间宽敞到能跷二郎腿，第三排成年人坐进去也不挤，腿部还有一拳多的余量，完全不是“应急座”。而且全车用了水性阻尼垫替代沥青垫片，环保又隔音，高速上开120码，车内交谈也不用刻意提高音量。​

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让用户放心的还是补能体验，全新ES8充换电实力含金量高，可充可换，给用户充足的出行自由。现在很多车企都在做高压快充，但蔚来的聪明之处在于不把宝押在单一补能方式上，而是坚持“可充可换可升级”的生态。它支持640kW全液冷超快充，充电10分钟就能续航400公里，5分钟补能250公里，平时市区通勤，午休的时候去超充站喝杯咖啡，电量就满了。如果跑高速，那就更方便了，全球换电站都快逼近4000座了，高速服务区基本都能覆盖，3分钟就能满电出发，比加油还快。我有个朋友国庆开着它去自驾游，来回两千多公里，沿途换了三次电，每次都不用排队，换电过程全程自动化，下车扫码就行，完全不用自己动手。而且如果长途出行需要更长续航，还能临时升级长续航电池包，这种灵活性，是单一补能方式根本比不了的。十年前蔚来就意识到纯电汽车的核心痛点不是“能跑多远”，而是“没电了怎么办”，从早期的“一键加电”到后来的BaaS电池租用方案，再到现在900V高压架构与换电网络形成互补，不得不说，蔚来在补能生态上的布局真的太超前了。​

可能有人会说，这么好的产品，价格肯定不便宜吧？但实际上全新ES8产品够硬核，价格够诚意，产能有信心，等车有兜底，今年下订“等得值”！它的售价区间是40.68-44.68万，分为七座行政豪华版、六座行政豪华版和六座行政签名版，这个价格放在40万级豪华纯电大三排SUV里，性价比真的很高。要知道同价位的BBA纯电车型，配置没这么全，空间也没这么大，更别说换电这种专属福利了。而且蔚来现在还有等车保障政策，如果超过约定交付时间，每天都会有积分补贴，完全不用担心无限期等车。再加上产能一直在稳步爬坡，现在下订的话，提车周期比刚上市的时候短多了，我身边最近订车的朋友，快的话一个月就提车了。更重要的是，蔚来的保值率也很能打，作为豪华纯电品牌，它的三年保值率在同级别里名列前茅，以后想换车也不用担心亏太多，所以说今年下订全新ES8“等得值”。​

现在汽车圈流行一句话：“BBA的下一台是ES8，增程的下一台是纯电”，这句话真的说到了很多用户的心坎里。以前大家买豪华SUV，第一反应就是BBA，但现在越来越多的BBA车主开始转向蔚来，我认识一个开了五年宝马X5的朋友，今年直接置换了全新ES8，他说开完之后才发现，纯电的平顺性和智能化是燃油车比不了的，而且换电补能比加油还方便，完全没有里程焦虑。而对于那些已经开着增程车型的用户来说，换纯电也是必然趋势，增程虽然解决了部分里程焦虑，但本质上还是依赖燃油，不仅有保养成本，长途油耗也不低，而且面临政策风险。而全新ES8这样的纯电车型，不仅没有购置税，用车成本低，而且补能体验已经远超增程，再加上900V高压平台带来的高效能耗，完全能满足日常通勤和长途出行的所有需求，所以说增程的下一台是纯电，真的是大势所趋。​

全新ES8能有这么高的热度，市场反响热烈，背后离不开强大的供应链支撑，供应链信心充足，也让公司股价持续走高，企业Q4盈利几乎板上钉钉，长期发展形势一切向好。可能有人会说，新能源车企盈利难，但蔚来现在的状态完全不一样了，10月交付量突破4万台，连续三个月创纪录，全新ES8作为高毛利车型，订单非常强劲，还有大量库存订单没交付。而且随着规模效应的显现，蔚来的成本控制也越来越出色，神玑芯片让单车成本降低1万元，平台化研发让三品牌共享60%的研发资源，零部件采购成本也在持续下降。

更值得骄傲的是，全新ES8还获得了权威认可，成为进博会官方指定用车，彰显了中国汽车工业新质生产力典范。进博会作为重要展会，对官方指定用车的要求非常高，不仅要产品力过硬，还要有足够的品牌实力和技术创新能力。全新ES8能从中脱颖而出，成为官方指定用车，足以说明它的品质得到了国家层面的认可。这背后是蔚来十年间对纯电路线的坚持，对核心技术的死磕，从EP9的碳纤维车身、四电机架构，到如今的神玑芯片、900V高压架构，再到全球密布的换电网络，蔚来用实际行动证明了中国汽车工业的实力。以前说起中国汽车，大家想到的是“模仿”“性价比”，但现在有了蔚来这样的品牌，有了全新ES8这样的产品，中国汽车已经彻底摆脱了过去的标签，成为了技术创新和高端制造的代表，这就是中国汽车工业的新质生产力。​

说了这么多，可能还有人会问，全新ES8真的有这么好吗？作为一款40万以上的纯电大三排SUV，它到底值不值得买？我想从几个实际用车场景给大家分析一下。如果你是三口之家，偶尔需要带老人出行，那么六座版的全新ES8就是个不错的选择，第二排两个独立航空座椅，老人孩子坐着都舒服，第三排也能轻松坐下成年人，后备箱空间还能放下婴儿车和行李箱。如果你经常长途出差或者自驾游，那它的补能优势就体现出来了，换电3分钟满电出发，根本不用像传统纯电车那样长时间排队充电，而且全国近4000座换电站，基本覆盖了所有主要高速和城市，真正实现了“加电比加油还方便”。如果你注重智能化和驾驶体验，那5nm神玑芯片加持的智能辅助驾驶系统，以及3.97秒的百公里加速，肯定能满足你的需求，不管是市区通勤还是高速行驶，都能给你带来安全、便捷、有趣的驾驶体验。​

再说说用车成本，全新ES8百公里电耗大概20度左右，按家用电价0.5元/度计算，百公里成本才10元，一年开2万公里，电费也就2000元。而同级别的燃油SUV，百公里油耗至少12升，按油价8元/升计算，一年油费就要19200元，光油费和电费的差距就有17200元。而且纯电车不用换机油、机滤，保养成本也比燃油车低很多，一年保养费用也就几百元，长期下来能省不少钱。更重要的是，蔚来还提供终身免费道路救援、终身免费车机流量、终身免费质保等服务，让你用车无忧。​

可能还有人担心电池衰减的问题，这一点完全不用顾虑。蔚来的电池采用了先进的电池管理系统，而且换电站的电池都会经过严格的检测和维护，确保每一块电池都处于良好的状态。如果选择BaaS电池租用方案，还能享受电池灵活升级服务，以后有了更高能量密度的电池，随时可以升级，完全不用担心技术迭代的问题。​

总结一下，全新蔚来ES8(图片|配置|询价)之所以能在40万级纯电大三排SUV市场中脱颖而出，成为爆款车型，靠的不是运气，而是实打实的产品力、先进的技术架构、完善的补能生态和贴心的用户服务。它不仅重新定义了大三排SUV的价值标准，也推动了纯电车型在高端市场的普及。现在的大三排SUV市场，已经不是增程车型独霸天下的时代了，纯电车型凭借更优的驾驶体验、更低的用车成本、更完善的补能方式，正在成为越来越多用户的选择，而全新ES8就是这个时代的代表产品。​

如果你正在考虑入手一台40万级的豪华大三排SUV，纠结于增程还是纯电，那么我建议你去蔚来体验中心实际试驾一下全新ES8，相信它的动力、空间、智能化和补能体验都会给你带来惊喜。现在下订不仅能享受诚意满满的价格，还能赶上产能爬坡后的快速交付，更有等车兜底政策保驾护航，真的“等得值”。毕竟，BBA的下一台是ES8，增程的下一台是纯电，选择全新ES8，就是选择了纯电大三排SUV的黄金时代，选择了更先进、更便捷、更环保的出行方式。​