2.4T+9AT、490牛·米，多项硬核选装，限量300台，兄弟们可抓紧了

极地车卖光了，普通人买不到，它真不是给游客准备的

这辆坦克300极地版，全球就三百台，12月10号上市，现在预售已经结束，想买也买不到，它不是给城里开的车，也不是周末去郊外拍照用的车，它是专门为中国南北极科考队准备的工具车，真正用来干活的。

坦克300

最低售价：18.28万起最高降价：1.70万

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这辆车的橙色车漆看起来特别显眼，它不是为了好看才这样设计，而是为了让车子在白茫茫的雪地里更容易被看见，车身上贴的那些贴纸和标志也不是装饰用的，它们代表的是国家科考项目的认证，现在市面上有些车学着模仿这种“极地风格”，但那些都是做做样子，这台车可不一样，它就是专门用来干这个活儿的。

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这款车有三个选装包，都是为应对极端环境准备的。第一个用于冬季驾驶，能让前挡风玻璃和喷水嘴加热，避免结冰影响视线；第二个是雪地专用轮胎，普通轮胎在零下四十度会变硬打滑，这种轮胎调整过配方，低温下仍然柔软，抓得住冰面；第三个是配备绞盘，可以拉动两吨半的重量，驾驶者如果被困，能自己脱困，也能帮助其他车辆。

这台车用的动力是柴油机，配的是2.4升涡轮增压发动机和9速自动变速箱，选择柴油是因为它在零下四十度不容易结冰，而且低转速就能输出大扭矩，适合慢慢爬越冰坡，这机器在南极已经运行了一千多个小时，一直表现可靠，这不是广告宣传，是实际验证过的结果。

现在很多汽车都装上大屏幕和智能辅助功能，想吸引家庭用户购买，但这台车不一样，它没有太多花哨的设计，保留了手动换挡和机械感，买这台车的人不是为了拍好看的照片，而是真的要在没有信号、缺少补给、温差八十多度的环境里生存下去，这种车不是用来消费的。

从2004年建昆仑站开始，中国极地科考一直使用进口卡车，直到2020年后，国产车辆才逐渐加入队伍，坦克300极地版作为北汽BJ80之后又一个经过实战检验的国产装备，不只是越野车，它是中国在极地开展工作的实际能力体现。

明天12月10号，这款车正式上市，正好是中国第41次南极考察队出发后一年，现在冰层融化得很快，科考任务安排得更密集，装备更新也得跟上，这辆车不是摆在那里的装饰品，而是为下一个极地季节准备的实用工具。