雷军宣布：小米YU7汽车四大核心指标均获“一级能效”认证

根据雷军本人于12月4日的发文，以及新浪科技等媒体的报道，小米汽车首款纯电动多用途乘用车小米YU7(图片|配置|询价)，确实在行车能效、空调能效、驱动能效及补能能效四大核心指标上，均获得了由行业权威机构颁发的最高级别“一级能效”认证。

核心认证信息

以下是此次认证的关键信息：

事项	具体说明
认证机构	中国汽车能效开发与检测认证专业联盟 (C-EDTC)-1-3。这是一个由整车企业、核心零部件供应商及国家级检测机构共同组成的行业协作平台。
测评依据	《中国汽车能效分级测试评价规程第1部分：纯电动乘用车》(C-EDTC-P1-BEV-A1-2024)。
核心指标	认证覆盖了四大维度，均为“一级能效”： 1. 行车能效：综合考核整车的能耗表现。 2. 空调能效：考核车辆热管理系统的效率。 3. 驱动能效：考核电驱系统的能量转化率。 4. 补能能效：考核车辆的充电速度与效率。
认证意义	该联盟的能效分级采用“一级最优、三级基准”的评价逻辑，已成为衡量电动车综合能效水平的重要行业标尺。全项一级认证表明YU7在综合能效方面达到了行业顶级水准。

2025 年 12 月 5 日，雷军宣布小米 YU7 在行车能效、空调能效、驱动能效及补能能效四大核心指标上，均获得了中国汽车能效开发与检测认证专业联盟（C - EDTC）的 “一级能效” 认证，这也标志着该车在能耗控制与效率转化方面达到了国内纯电动乘用车的最高标准。

行车能效：该指标和整车风阻、滚动阻力、轻量化设计密切相关。小米 YU7 有着 0.245 的超低风阻系数，这得益于全车 10 组贯穿式风道、镂空式扰流板等 19 个风口以及 40 多处空气动力学优化设计，能有效减少行驶中的空气阻力；同时还有低风阻设计的轮毂等细节加持，既提升了电能转化为动能的效率，也为其超长续航打下基础，该车入门版就有着 835km 的 CLTC 续航。
空调能效：核心看热泵系统效率、温控策略等。小米 YU7 全车配备前风挡三层镀银玻璃、天幕双层镀银玻璃等防晒配置，Max 版还标配智能调光天幕，可高效阻隔紫外线和热量。这种设计能减少空调系统制冷或制热时的负荷，在保障驾乘舒适性的同时，最大限度降低空调能耗对续航的影响。

驱动能效：聚焦电机最高效率、电控系统损耗与能量回收等。小米 YU7 搭载小米超级电机 V6s Plus，还全系标配 800V 碳化硅高压平台，Max 版峰值电压更是高达 897V。其电机采用分段磁钢等技术，配合优化的电控系统，既能实现 Max 版零百加速 3.23 秒的强劲动力，又能通过高效能量回收减少电能浪费，提升驱动系统的能量转化效率。
补能能效：关键在于充电器效率和电池管理系统。依托 800V 碳化硅高压平台，小米 YU7 支持 5.2C 超充，15 分钟就能补能 620km。高效的充电器搭配优秀的电池管理系统，减少了充电过程中从电网取电到电池存电的能量损耗，既缩短了用户充电等待时间，也保证了补能时的能量利用效率。

作为一款售价 25.35 万起的中大型纯电 SUV，此次全指标获一级能效认证，不仅体现了小米在新能源汽车领域的技术研发实力，也让该车在日常使用中能为用户降低补能成本，进一步提升了其在同级别车型中的竞争力。