把“岭南”搬进车展？雷克萨斯其实在讲一个20年的“中国故事”

在新能源、智能化席卷之下，车展往往会办成一场“科技盛宴”，今年广州车展也是一样，你能看到巨屏对巨屏，灯光对灯光，各家都试图用更激进的科技视觉抢夺注意力。

但雷克萨斯却是个例外。它在人潮最密集的区域，打造出了一片属于岭南的安静角落：青砖外墙、骑楼廊柱、窗花光影、广式冰室，还有瓦檐下的初代LS，都在以一种生活化的氛围感，吸引着来往的观众特意驻足，而这种特殊的气质感染力，恰恰是是雷克萨斯和中国用户20年关系的投影。

数据显示，从2005年正式进入中国到现在，雷克萨斯已经累计收获超过210万名中国用户，即使穿越漫长的时间周期后，仍然能够成为人们眼中可以为之动容的汽车品牌，这种“魅力”，在如今的市场已经成为可遇不可求的稀缺优势。

雷克萨斯的“岭南思路”，是在中国为中国的真实映射

一般来说，在车展进行本地文化设计非常容易“用力过猛”,但对于一个真正懂得中国文化、愿意为之深度研习的品牌来说，就能拿捏的恰到好处，雷克萨斯作为一家深耕中国20年的汽车品牌，之所以可以在广州车展“清丽脱俗”，根本上在于已经养出了“本地气质”。

从冰室里复刻代表广州人生活符号的粉绿瓷砖，到传递市井温度的骑楼光影、再到象征“最初的豪华”的初代LS，这种看上去让人感到亲近感的装饰，正是雷克萨斯与中国市场长期相处后的自然表达，这种表达很难被复制，因为是建立在长期的理解和深耕之上，只有理解生活，才能理解文化，只有理解文化，才能理解用户。

岭南文化一直讲究“慢火出味”，这与雷克萨斯的长期主义精神不谋而合。不追热点，但坚持做好长线价值，不抢风头，但长期用户口碑最稳，不靠配置堆砌，而靠体验传递温度。

这一方法论虽没有随大流，却跑出了让人羡慕的成绩，今年1-10月，雷克萨斯依然实现近15万辆销量、同比增长2.4%，更关键的是，其整体保值率仍达60.4%，位居豪华品牌前列，这说明用户不是冲动买，而是因为有信赖，才愿意购买。

车市激烈竞争，雷克萨斯越让人愿意托付

每年车展总是呈现出趋同的势头，屏幕越来越大、灯光越来越炫、口号越来越酷。雷克萨斯不玩这一套，却能守住销量、口碑和老用户的心，原因很简单，雷克萨斯造车不是为了“填满发布会”，而是为了让生活更丰满，更有人情味儿。今年雷克萨斯展出的新品阵容，便强调了这一主旨。

雷克萨斯ES

最低售价：21.99万起最高降价：8.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈34万车友热议二手车1.48万起 | 1488辆

比如全新一代ES 的“舒享副驾”与“尊享后排”，便完美贴合中国家庭出行结构。NX绝色限定版 的“雪樱”车色，更是专门为年轻女性审美定制而来。LX/GX OVERTRAIL 系列则洞察了中国用户高端户外需求的持续增长，让越野和豪华产生真正融合。这说明，雷克萨斯产品迭代的逻辑，不是为了对标竞品，而是为了对标用户的需要。

这种理念在产品之外的服务中更有着深刻体现，车主进入4S店往往感觉宾至如归，官方易手车直营业务，进一步提升用户全生命周期的用车体验， 4年/10万公里免费保养保修，也一度被行业视为“卷不动的天花板”。

在一个人人都称“以客为先”的时代，这句喊话似乎没什么稀奇了，但雷克萨斯不同的是，你还没开口，它已经知道你要什么，这种始终带有体贴的温度感的豪华，令其成为了用户心中那个最确定的选择。

20年不是终点，而是雷克萨斯“变成中国的一部分”的开始，它不急、不吵、不炫技，在那一片安静的岭南街巷中，打出了更适合中国市场的发展节拍。