5万级精品纯电小车，零跑T03试驾感受，续航430km，配置丰富

前几天，我们这边有零跑可以试驾，而且，它也是有试驾有礼活动的啊！于是跑到现场完成了任务。试驾体验分享给大家。我个人对零跑这个牌子，特别是零跑的T03这款车型，充满了期待。毕竟以前没有接触过这个品牌，全看的宣传，整个是一个低价高配的典型代表么。这车到底怎么样？

零跑T03

最低售价：5.99万起

图片参数配置询底价

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零跑T03(图片|配置|询价)一共有两个配置，310舒享版和430舒享版，试驾车嘛，肯定是高配的，对于日常通勤来说，动力不用太强，够用、好开就行。零跑T03(读测评) 430舒享版的电机功率是55kW，平时在市区开，起步很轻快，红绿灯路口起步时，不会觉得肉，超车的时候也很顺畅，没有明显的延迟感。方向盘很轻，平时掉头、停车入位的时候，一只手就能轻松转动，就算是女生开也不会觉得费力。而且它的转弯半径小，小区里的窄路、商场的立体车库，都能很灵活地通过，不像有些车，掉头得倒一把才能过。

底盘和悬挂的表现中规中矩，平时开在平整的马路上，过减速带时，震动过滤得还不错，不会觉得颠簸；但如果遇到路面有连续坑洼，车内还是能明显感觉到震动，不过这种路况很少见，大部分时候的行驶质感还是很平稳的。

之前试驾过一款动力更强的微型车，但开起来总觉得 “动力过剩”，市区里根本用不上，而且方向盘很重，开久了胳膊酸。对比下来，零跑T03(用车口碑)的动力和操控更贴合城市通勤的需求，不会让人觉得 “不好驾驭”。纯电车的续航和充电，是我最关心的两个点。零跑T03的NEDC续航是430公里，实际开下来，夏天开空调、市区频繁启停的情况下，续航大概在350公里左右；冬天开暖风的话，续航会少一些，大概在280公里左右。我每天通勤来回40公里，夏天一周充一次电，冬天一周充一次半，不用天天跑充电桩，很省心。

充电速度也还可以，平时用家用充电桩慢充，晚上10点插上，早上6点就能充满，电费大概 15块钱，比每天坐地铁划算多了。上次去外地玩，在服务区用快充，30分钟充到了80%的电，刚好够我开剩下的100公里路程，不用等太久。

之前看的某款车，NEDC续航只有280公里，实际开下来冬天只能跑180公里，一周得充两次电；还有一款车不支持快充，出门玩的时候只能找慢充桩，充一次电要等4个小时，很耽误时间。对比下来，零跑T03的续航和充电表现，确实更适合日常使用。

保值率与使用中的小不足，选车的时候，也考虑到了以后换车的问题，查了一下纯电小车的保值率，发现零跑T03在2025年的纯电小车保值率排名里是第二，虽然不知道具体数据，但至少比一些冷门品牌的车型更让人放心，就算以后想换车，也不用太担心亏太多钱。

当然，零跑T03也有一些小不足。比如隔音效果一般，开高速的时候，风噪和胎噪会比较明显，得把音乐开大声一点才能盖过；还有高速过弯的时候，车身会有一点侧倾，不过我平时很少开高速，大部分时候在市区开，这些问题影响不大。

安全性方面，5万级小车安不安全，5万级小车的安全性不能简单判断，从配置看，受成本限制、很多车气囊、气帘和安全带预警等不全，车身钢材强度也受影响。而零跑T03的采用了笼式车身就很多代表性，高强度占比68%，有连贯式激光钎焊和一体式全铝合金防撞梁，笼式车身分“冲击溃缩区”与“高强度座舱区”，撞击时能有效保护乘员。而且驾驶行为也很关键，保持车速车距、系安全带等能增加安全系数。电池安全方面也做得很到位，通过了碰撞挤压、湿热循环等25项极端测试。朋友开玩笑说："我这车充电时连手机放在充电口旁边都没事，防水防尘做得特别好。"虽然平时开车不会故意去撞，但知道这些安全措施做足了，开起来确实更有底气。

零跑T03的配置也很丰富，有胎压监测功能，这样开起来感觉更安全，另外还有定速巡航，开高速的时候这功能就蛮好用的。我最喜欢的是它的自动驻车功能，特别是在城市里开，上下班经常会塞车，有了自动驻车功能就觉得特别好用，不用来来回回换档，开起来就没这么累。另外智能化营造得也不错，8英寸液晶仪表加上10.1英寸中控屏，还有车载导航，智能语音控制，没想到这个级别的小车都蛮智能的，很实用。

零跑T03以3620mm×1652mm×1592(1605)mm的紧凑车身尺寸，实现了出色的空间利用率，诠释了"小身材大容量"的设计哲学。乘坐空间方面，零跑T03通过短前后悬设计和2400mm的轴距优化，为车内乘客提供了令人惊喜的腿部空间。实测表明，后排膝部空间可达一拳半，即使是身高175cm的成年男性乘坐也不会感到局促。零跑T03采用五门四座布局，后排乘客可直接通过车门上下车，免去了三门车型需要翻折前排座椅的麻烦，大大提升了日常使用的便利性。座椅填充物比较扎实，包裹性也不错，双拼色的设计也凸显出了一定的个性。后排腿部空间适中，满足日常四人乘坐完全没问题。

储物设计上，零跑T03车辆设置了多达15处储物格，包括门板杯架、中控台卡槽、座椅后背袋等，手机、钥匙、饮料等随身物品都能找到合适的安放位置。前排开放式中央通道设计，不仅扩大了腿部活动空间，还增加了额外的置物区域；而前后排都配备的杯架，则满足了家庭用户对便利性的需求。在常规状态下，后备箱可提供210L的储物空间，足够放入两个登机箱；而当后排座椅放倒后，储物容积可扩展至508L，轻松容纳婴儿车、露营装备等大件物品。

外观设计方面，第一印象就是零跑T03这小模样，挺精神。零跑T03整车采用了人畜无害的圆润造型。可以说，女孩子对于这样的外观估计很难抵抗，直男们在老婆喜欢的情况下估计也只有选择喜欢。圆润的线条搭配圆角矩形的头灯，封闭式的中网更让车头的表情显得有些呆萌。零跑T03上的精致感打造不算优秀，但也看得到它的努力，最典型的就是这对带透镜的车头灯，内部采用了C字型的镶边，外围还有一圈光导带作为日间行车灯，在这样一台小车上看到这样讲究的头灯还是感受到了诚意。

车侧的轮廓感觉视觉重心比较高，或许是底盘放置了电池包，将窗沿上提的缘故，花瓣式的轮毂倒是比较抢眼，四轮四角的经典小车造型也为车内空间最大化做了贡献。另外，车尾的设计也比较简洁，由于尺寸限制也不容易做出太大发挥，例如尾灯设计就比较传统，不过单边灯组内含37颗LED单元，亮度和寿命方面比较有保障。车尾最引人关注的可能就是与两侧尾灯相连的贯穿式饰条了，在视觉上拉宽了横向效果，中间的Leapmotor字样也比较具有设计感。

零跑T03

最低售价：5.99万起

图片参数配置询底价

懂车分3.46懂车实测空间·性能等车友圈12万车友热议二手车2.65万起 | 167辆

车身配色策略精准贴合年轻群体需求，春芽绿、晴海蓝、冰川蓝、光电白等高饱和度色系未额外加价，既降低了个性化门槛，也通过色彩心理学增强了车型记忆点。

编辑总结：

对于这台零跑T03来说，虽然有2款车型，但如果预算够的话，还是建议大家选择续航403KM版本的车型，毕竟对于纯电车型来说，长续航不会让你有续航焦虑问题，而且舒适性配置相比入门版也更丰富，所以如果您近期考虑选择一台微型纯电小车的话，那这台零跑T03还是值得考虑一下的。