国产宝马X5L杀到60万！六缸3.0T+长轴距终结进口车暴利？

昨天在4S店看到国产X5L实车，身边准备买GLS的客户当场转了订单。宝马这波操作直接把3.0T六缸豪华SUV拉到60万区间，轴距还比德国原厂多出130毫米。更震撼的是销售说这车现在反销欧洲，德国人自己都买不到这个加长版本。

宝马X5

最低售价：57.80万起最高降价：2.00万

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从技术看，这台国产B58发动机依然保持340马力，但针对中国路况重新调校了ZF8AT变速箱。城区行驶升挡更积极，油耗比进口版低了0.8升。底盘虽然加长但后轮转向角增大，转弯半径反而比标轴版小0.2米。不过胎噪确实比进口版明显，应该是国产轮胎配方差异。

市场层面这记重拳直接打乱豪华SUV格局。奔驰GLS现在入门版还要150万，同样3.0T的国产X5L只要67万。更让对手紧张的是，华晨宝马工厂的自动化率其实比美国斯帕坦堡工厂还高3个百分点，焊装线全部采用最新激光钎焊技术。那些说国产做工差的，其实不知道现在国产宝马的涂装标准比北美版还严格。

宝马X5

最低售价：57.80万起最高降价：2.00万

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政策导向才是关键。今年进口汽车零部件关税下调让国产豪华车成本直降12%，而整车进口仍要缴纳15%关税。宝马吃透政策红利，把省下的钱全部用在配置上，全系标配的纳米级防雾玻璃以前只有顶配才有。更厉害的是他们用沈阳工厂的产能玩起了全球供应链游戏，国产X5L的座椅模块出口给泰国工厂，天窗总成供应给墨西哥工厂。

宝马X5(进口)

最低售价：暂无报价

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看着展厅里熙熙攘攘的看车人群，有个细节很值得玩味：超过三成客户是开着奔驰来置换的。有个大哥说得实在：“都知道进口车标香，但实打实省下90万够买套学区房首付了。”不过也有老车迷在论坛吐槽，说加长版失去宝马操控精髓，这事还真两说，我试驾时特意用60公里时速过弯，悬架支撑依然到位。

现在最尴尬的是平行进口车商，中东版X7现在报价居然比国产X5L还低20万。更深远的影响是，宝马这个操作可能彻底改变豪华车全球生产格局。听说奥迪已经在加速Q7国产项目，沃尔沃也在考虑把XC90放到成都工厂。

但有个问题值得思考：当德国豪华品牌把最核心的直列六缸发动机都拿来国产时，我们花两倍价钱买的进口车标到底还值不值？特别是发现国产版配置反而更高的时候。

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