南宁市一辆进口的丰田普拉多二手车拍卖，被人39万高价竞得

南宁法槌落下，一辆鲜少见的平行进口普拉多当天瞬间成焦点，引发热议现场。

40次加价、4名竞拍人、最终39.195万元，这三个数字让现场屏住呼吸。

人们对普拉多的追捧早已不是什么新鲜事：2020年国六切换后，普拉多正式在国内停产，新车渠道被掐断，二手车价格一路昂扬。平行进口成为少数补位渠道，但数量有限，车源紧俏。拍卖场里的这台车正是如此身份——登记名“平纳克尔2755CC”，本质上是2。8T柴油版普拉多TX。

2022年12月挂牌，车龄未满三年，里程却跑到了117929公里。摊开计算，一年三万多公里，几乎是家用车平均水平的三倍。如此高强度使用，难免让人担心机械磨损；但对TX而言，它的分时四驱、非承载车身、后桥差速锁天生就是为长途和烂路准备的，大多数使用痕迹往往停留在易损件。

法院公告里只写了一句话：碰撞、泡水、事故情况“不明”，一切瑕疵自行承担。这是司法拍卖的常规做法，因为法院只负责过户、注销扣分，不对车况背书。更棘手的是，这辆车已抵押给金鼓新生融资租赁公司，买家得自费与金融机构沟通解押事宜，周期通常在一到两周。

停车费同样是隐形成本。车辆停在良庆区玉洞街道东风路50号五象汽车生活广场，每天20元，超过15天按月500元收取。算上入库到成交的时间，再加过户验车的等待，2000元基本跑不掉。

起拍价31.995万元，落槌价39.195万元，溢价7.2万元，折算溢价率22.5%。

为什么肯买？最直观的诱因是保值神话。中国汽车流通协会发布的《2023年8月中国汽车保值率报告》显示，三年车龄的普拉多平均保值率高达85%，领先同级。加之停产限量，在西部、西北及港口城市，许多车商甚至出价高于新车指导价收车。

TX是低配，但框架没差：2.8T 1GD-FTV钢链式正时机构柴油机，177马力、450牛·米，与6AT匹配。高原缺氧或高温爆晒，它依旧稳。且柴油车型在国内稀少，市场对它的认知更多停留在“能烧0号油、越野不怕浪费”。平行进口车不享受丰田官方质保，维保只能找渠道商或自己动手。零件倒不难，港口仓库和配件商手里多的是，但价格比中规件贵两到三成。

普拉多

最低售价：39.98万起最高降价：5.00万

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懂车分3.56懂车实测空间·性能等车友圈13万车友热议二手车3.98万起 | 601辆

拍卖现场有人打听这辆车是否“真TX”还是“中东版”。答案很简单：鉴别VIN，第8位是W即2。8T，且车辆铭牌印着“Made in Japan For Latin America”。拉美版普拉多在内饰用料、空调滤芯尺寸等细节上与中东版略有差异，但核心机械没区别。

花近40万元买一台11万公里的越野老将究竟划算吗？如果拿同价位30万公里以内的LC150对比，里程优势在TX这边；而若对比闪亮的新晋越野SUV——坦克500，它们功率更大、配置更豪华，但品牌沉淀、长途可靠性依旧难和普拉多掰腕子。

风险同样存在。第一，实用型越野车常遇到结构件变形或底盘磕碰，需要举升设备检查。第二，进口柴油车对燃油品质挑剔，若常年北方使用，需要留意喷油嘴积碳。第三，高里程自动变速箱可能出现散热器漏液，常见症状是D挡滑车或顿挫，换油需同步检测金属屑。

司法拍卖的流程也值得说两句。拍卖平台会给三天公开看样，竞拍人需提前交保证金，本场保证金是3万元。成交后七天内尾款结清，否则保证金作废并重新拍卖——市场把这叫“悔拍”。一旦悔拍，个人信用惩戒也随之启动，失信名单、限高消费必不可少。

成交那一刻，竞买人拿到的只是《拍卖成交确认书》和一套法院盖章材料。接下来，买家要带着身份证、成交确认书、原行驶证复印件等文件去车管所办理过户。解押流程通常和过户同走，若原产权人在场效率更高；若无法配合，还需法院出具协助执行文书。

普拉多在北美叫4Runner，在中东叫Land Cruiser Prado，三十多年的口碑流传，让它成为越野圈的信仰符号。在国内，懂车的人常调侃：“普拉多是用旧的，LAND CRUISER是传承的。”这话听着夸张，却反映出其二手价格难跌的核心原因——全球零件互通、维修简单、转手快。

有人担心中国柴油车政策日趋严格，可能会限制购入。事实上，国六b标准已允许匹配尿素罐柴油乘用车上牌。只要喷油系统、SCR催化器正常，排放达标没有硬伤。审核环节对进口车更加严格，但一旦通过，后续年检与常规车辆无异。

仍有买家对“事故未知”耿耿于怀。实操中，可以要求法院协助调取事故记录，也可购买第三方检测服务。拍卖公告虽然免责，但拍卖行为受法律监管，一旦发现重大隐瞒，申请撤销成交并不难，只是流程复杂，时间成本高。

价格走向如何？2023年初，同配置同里程普拉多在华东港口的成交均价约36万元；半年内涨至38万。市场人士判断，在停产消息淡化前，普拉多价格会继续在高位徘徊，幅度不大但很稳。倘若未来全新TNGA Prado国产，二手价才可能显著波动。

对越野玩家来说，可靠、耐造、出得了城才是硬通货；对理财买家来说，低折旧率就是收益。普拉多罕见地兼顾了两者，所以在拍卖厅里永远是香饽饽。

39.195万元买下它到底值不值？若你打算年年翻山涉水，它能省去担心；若你想过几年卖掉，它也不会让账面太难看。只是，这份底气来自它的机械素质，而不是拍卖场里此起彼伏的喊价声。