一汽奥迪A5L将搭载保时捷技术，动力硬刚电车

在今年的8月初，随着一汽-奥迪A5L(图片|配置|询价)（以下简称A5L）的国内发售，标志着奥迪旗下的中型轿车正式在国内完成了换代。这这一代车型上，无法避免被提及的一个话题就是A5L被分给了南北两家奥迪，并且各自的风格有所不同。

并且目前阶段上汽奥迪的车型阵容更为全面，涵盖了纯燃油的低功率版和搭载48V轻混系统的高功率版。而一汽-奥迪目前阶段暂时只有150kW功率版本的车型可供选择，不过大家不要着急，一汽-奥迪A5L的满血高功率版也将很快到来，预计将在12月发布，明年初上市。

针对追求极致的客户群体

其实目前A5L所搭载的150kW的2.0T发动机在日常驾驶当中已经完全足够，因为它可以输出204马力/340N·m的动力，在BBA的低功率发动机当中参数是最好的那个。官方百公里加速时间也仅为7.7秒，要知道奥迪旗下的四驱车型的实际加速时间一般都比官方数据要更高，所以动力层面完全不用担心。不论在城市还是高速公路上，都是游刃有余的。

奥迪A5L

最低售价：23.98万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

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而即将上市的高功率版本则采用了搭载VTG可变截面涡轮技术的第五代EA888发动机，是保时捷的技术下放。燃油喷射压力更是达到了500bar，是目前量产车当中最高的燃油喷射压力。动力参数更是达到了272马力/400N·m，百公里加速只需要5.6秒。更高的喷油压力可以带来更完全的燃烧以节省燃料，所以高功率版本的发动机可谓是既能跑还能少吃草。

至于可变截面涡轮技术带来的好处就更多了，可以进一步的增加低转速扭矩，并且在最大扭矩到来之前也能够提供更好的动力。同时在高转速下可以通过调整涡轮叶片角度来增加受力面积，进一步提升高转速下的动力输出。

因此这台发动机有一个很漂亮的动力输出曲线，首先是1600-4500转都可以输出最大扭矩，紧接着在5000-6500转可以输出最大功率，这台发动机从1600转开始一直到后面红线断油都有很强的动力表现。并且充足的低扭在城市这种走走停停的道路上开起来更舒服，只需要轻踩油门便可获得足够的动力。

最后这台高功率发动机还有一套48V轻混系统加持，这套系统又可以在起步和急加速的时候短暂的提供动力。所以在城市低速行驶的时候可谓相当舒服，动力的输出极为线形，并且还能进一步降低油耗。对于一台整备质量接近2吨，动力规格这么高的车，WLTC油耗才仅有6.46L/百公里。

对于追求极致驾控的消费者来说，200kW版本的A5L无疑是更好的选择。这样的动力和目前Model 3、小鹏P7这些品牌的主销车型完全没有差距。

最终售价可能有惊喜

A5L的硬件参数虽然上去了，但是不少人开始担心售价会不会让人望而却步。关于这一点在我的分析之后不用太过担心，说不定还会有小惊喜。

作为对比，目前上汽奥迪的低功率版的高配车型售价为31.19万元，而一汽-奥迪A5L的低功率高配版车型的售价为28.98万元，一下就低出了2万多。以此类推，A5L的高功率版本遵循这样的定价逻辑。参照上汽奥迪A5L高功率车型34.59万元的起售价，一汽奥迪A5L的定价可能在32万上下，相对来说就更加容易接受。

奥迪A5

最低售价：28.93万起最高降价：10.47万

图片参数配置询底价

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那么到底该怎么选，或者说A5L有没有必要上高功率版也得分情况，我的理念就是帮大家节约每一块钱。、

如果预算本来就足够高并且对于动力有较强的需求，那直接无脑买高功率版就好了。如果预算足够高；对于动力没有需求的选择低功率的四驱版其实就可以了，因为既节约了钱，又能享受到代表奥迪精髓的Quattro四驱系统；对于预算相对有限，比如在25万左右的人，低功率的入门级车型其实就可以了。

最后就是对于动力又有强烈需求，但是预算有点勉强的人来说，建议可以咬咬牙上高功率版。因为动力的大幅度提升所带来的情绪价值很难用金钱去衡量，并且这台高功率发动机的硬件和低功率版也有很大区别，不是通过程序可以弥补的。为了长久用车的情绪价值，这个牙可以咬。

总结

对于家用车来说，价格越高的车型销量越低是毋庸置疑的，3系街上就看不到几台330i。至于国产C级就没有2.0T高功率版，而追求动力不差钱并且还喜欢奔驰的消费者被迫去选择宝马和奥迪，我觉得这是体验品牌用心度的一个小方面。

品牌之所以要不遗余力的推广高配车型，这是因为高配车型才能够看作是这个车系的“完全体”，是展示品牌实力的一个平台。因为不论是动力还是其余的一些核心配置都要好很多，毕竟高出的价格在那个地方摆着。一汽-奥迪A5L同样如此，上市高功率版的车型更多的目的为为了品牌高度考量，同时是给那些预算足够高又想买更好的产品的消费者的一个交代。