·奥迪A5

什么是懂车分

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3.99
“良好”
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共163人评价
35万以上轿车总榜No.56
低于90%的同价位车系
经销商报价
35.32-55.98万
厂商指导价
37.18-55.98万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.99
  • 4.14
  • 外观
  • 4.57
  • 4.41
  • 内饰
  • 3.84
  • 4.13
  • 配置
  • 3.80
  • 4.05
  • 空间
  • 3.53
  • 3.97
  • 舒适性
  • 3.79
  • 4.00
  • 操控
  • 4.25
  • 4.18
  • 动力
  • 4.17
  • 4.26

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值4.07分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 宝马5系4.16操控4.35
  • 宝马5系(进口)4.13动力4.48
  • 宝马4系4.07外观4.68
  • 奥迪A53.99外观4.57
  • 宝马3系GT3.95外观4.25

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值4.07-
  • 宝马5系4.16操控4.35

奥迪A5·全部评分

点评车型: 2022款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型

4.29优秀

【驾驶感受】 96年的没开过啥车,感觉方向盘轻盈,还没试过急加速运动下的状态,整体感觉比我的小a4好开的很多, 【油耗】 才开几十公里就不评价了,不过奥迪都比较省油的吧,我的a4 综合油耗6.9。红绿灯都是地板油 【购车经历】 原来的车是18款a4. 车撞了 ,也就不修了 换个年轻一点的车型吧,一开始定了敞篷,家里不同意,喜欢40四驱。奈何没有22款,于是就转成了40时尚 【提车价格】 裸车35.7。多余费用4K,购置税3.1个,保险1.4个,落地40.6。 自己在店加装了碳纤维内饰,电折耳,氛围灯,卡布尔尾翼,tpu车子,太阳膜,原厂不行,贴了亮黑包(暂时没时间贴),加装了差不多4个W吧。差不多加上这些落地45。这个价格可以买40四驱,无现车,没办法 早买早享受,千金难买我乐意,自己的钱想怎么花怎么花,请别来指指点点 【保养】 据说1400 【最不满意】 原厂倒车影像太垃圾,我18款40时尚的倒车影像比这个清晰了多了,而且这个很奇怪看着,感觉会变窄 【动力表现】 人生第一台车a4. 动力对我来说够了。现在的a5感觉加速比a4的顿挫小了很多 【改装】 准备换轮毂,刹车,毕竟,排气就不改了,怕被蹦,这车也就过度一下吧。明年s5个性化订单 总结,好车 各位加油

2022款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型 图 0
2022款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型 图 1
2022款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型 图 2
2021-11-30

比水分梦想之车,个人感觉比A7好看

大马哈哈哈哈雨油耗比4多一倍

茶宝宝iღ为啥不一步到位RS5

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型

4.14优秀

打算给老婆买辆车,从两个月前就开始四处试驾,首选是A5和宝马4,其次是沃尔沃S90和捷豹XFL,借着到处货比三家的机会,也开了开自己很中意的凯迪拉克CT6和林肯大陆。我自己是美系车主,开了6年别克,所以对于驾驶感受和操控宽容度特别高。总体感觉,这个价位车子的配置(从左到右,越左边越实惠大碗)林肯大陆,沃尔沃S90,凯迪拉克CT6,捷豹XFL,宝马4系和奥迪A5难兄难弟。 【驾驶感受】 可能因为长期开美系家用车的缘故,感觉轿跑操控都特别不错!A5提速很快,试驾的时候只给了我开最高配的,那个地板油加速真的把自己吓了一跳,真的有那种很强烈的推背感!经济限制,盲买的40TFSI低功率版本,但提车那天回家路上依然感觉提速很快,在空旷路段实测了一下,差不多8秒破百。但因为以前开过朋友的老款宝马4系,感觉相比之下A5差了点意思,有一种力大飞砖的感觉,没那么灵动,而且电子介入的感觉并没有给我太大的惊喜。但大力出奇迹,我还是觉得动力很澎湃,操控很精准,驾驶感受这一条就已经甩其他几个牌子好几条街了。 【动力表现】 这个很让我惊喜,试驾只让开顶配,我只付得起标配的钱,所以盲买的。提车那天心里一直有点犯嘀咕,但开回去的时候确实能感觉到,和顶配差距没那么大,动力并不弱,而且换挡逻辑很清晰,并个线,超个车什么的,都很轻松。 【油耗】 销售说的8个油,可能是因为磨合期的缘故,只有在高架桥或者环线可以跑到7-8。市区差不多10-11个不等。 【最满意】 那当然是造型了,其实内饰也还可以。反正老婆蛮喜欢的,她说那是我看的所有车里面,从里到外,她最喜欢的了,现在她正玩着新玩具爱不释手呢。反正开出去,回头率蛮高的。经常等红绿灯的时候,有并排的车主会上下打量我们。。 【最不满意】 后排空间有点小,因为我长期开别克,所以空间小这个缺点在我这里有点突出。以后有孩子了估计还是得弄个SUV。 【维修成本】 提车第6天,老婆把车尾撞瘪了。。。 【图4是现场惨烈照片】 去4儿子店维修,前前后后一个星期弄完,换了后杠,装饰条,还有一些七七八八的,撞的有点小严重,所以差不多保险赔了1.9w。 顺便提一下,保养貌似是1600的样子,新车还没做过保养,所以不是很清楚。 【改装】 还没涉足此领域,但某宝上面A5改RS5的配件貌似有很多卖家,感觉好像挺好改装的。考虑到老婆不太会停车,所以加装了一个360度全景摄像头,几个小时就装完了。修好车以后我们在后部贴了个A5宝宝车贴。

2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型 图 0
2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型 图 1
2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型 图 2
2021-08-15

有温度的车手你对老婆真是够可以的了点个赞给你

Edison Z我给老婆买的4系,第一天就开到两个石墩中间,四个门翼子板都做了钣金油漆

空空如也真好听真是有钱人啊

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.29优秀

奥迪A5我们之前试驾的车型为2021款 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型,聊聊我对于这台车的一些看法。 首先在外观上,我觉得有一句话说的特别好,当溜背造型放到SUV上的时候,它们叫做Coupe,当溜背造型放到轿车上的时候,它们叫做奥迪。可能这句话有一点开玩笑带夸张的成分在里面,但是你不得不承认的是奥迪A5的整个溜背的造型加上掀背门的设计,非常帅气,吸引了一大部分消费者的眼球。前脸熏黑的中网、引擎盖上凌冽的线条设计、前后灯组的科技范儿和犀利感,都给这台车的外观进行了加分。 而在内饰上,就稍微没有外观这么给力了,但是还是秉承了这个级别和价位,以及车型的风格。整个竖立的中控屏连接CarPlay之后还是比较好用的,虽然这套全新的车机奥迪说的是接近本土化,接地气。但是这套车机只能是能用,并算不上好用,所以试驾的时候我全程还是连接CarPlay的。其次,内饰我觉得可以提升的点就是中间的饰板,高低来个碳纤维的,才能符合这台车的定位呀,你们觉得呢? 而在空间上,图中有我的展示(我身高为173cm,体重为86KG),前排保证我最佳驾驶坐姿的情况下,第二排空间中规中矩。但是第二排的舒适程度还是比较到位的,比如配备了三个头枕以及后排扶手架。而在配置上,奥迪的风格就是各种选装,这个看你们自己的需求了。 在操控和动力部分,也算的上这台车的强项,这台车匹配的2.0T涡轮增压发动机,我们试驾的高功版本,最大马力252Ps,最大扭矩370N·m。如果说把它当成一个性能车的话,这个动力参数以及整个调教和自家的S或者RS系列相比,绝对是个弟弟。但是这台车的定位我们觉得很清晰。外观好看,走街有范儿的同时,动力性也不输马路上大部分车型,并且整体操控比较强,底盘很有韧性开起来舒服,就够了。 说到操控,整车的车头到车尾的跟随性是比较到位的。其次,这台车在日常驾驶起来的时候,当你轻踩油门,你会发现它其实并不是那种很冲的车,甚至开起来有一点轻柔的感觉,是很线性,很可控的。其次,前后五连杆独立悬架,这个用料的确很扎实,这样的设计成本是很高的。而好处也是显而易见的,先天结构的完美能让它轻松的约束5个自由度,保留唯一的驾驶员控制的转向自由度,这样你的一些操控就会很果断干脆,不会拖泥带水。 做个总结,如果你要买这台车,你一定要有这样的心思。我买的就是开起来在街上走的那种范儿,但是有鬼火思域要崩我,我也不怂它。在此基础之上,整个操控的感觉要行云流水,底盘要有韧性,开起来舒服。其次,再来一点点家用性就够了。所以这台车是没有什么短板的,很多人想象中的短板对它来说也是不存在的,比如空间部分,至少我是可以接受的,不知道你们怎么想?

2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型 图 0
2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型 图 1
2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型 图 2
2021-05-06

TWENTY.G如果车灯能跟a7一样霸气就好了。看a5的大灯总感觉憨憨的感觉。

Momo银保养呢,

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华致雅型

3.71良好

我是一名汽车技师,目前工龄有十几年,平时很少能见到奥迪A5车,A5的定位为运动性轿跑,属于小众车型。无边框玻璃,更适合年轻人的风格,车型也主打运动,悬挂比较硬,比较偏运动。2021款 奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华致雅型是一款中型车,外观帅气精致,颜值很高,这也是很多年轻人喜欢它的很重要的原因。它的内饰做工很好,用料细致,配置丰富,车内隔音效果很赞,是一个亮点,行驶起来噪音小,风噪和胎噪基本听不到。它的动力由2.0T 204马力 L4发动机提供,最高车速达241千米每小时,单从数据上看就知道这款车动力十分强劲,油门响应很及时。这个车官方指导价是40.48万,可能会有消费者止步于这个价格,感觉性价比不是很高。 昨天一位来自杭州的车主来维修,平时用车挺多,车是正常保养,说是遇到了车身抖动的问题。汽车抖动最常见的原因可能就是节气门过脏和喷油嘴积炭过多,车子在行驶一段公里数后,节气门因为过脏会导致节气门关闭不严或怠电动机卡滞,造成车辆抖动,检查之后基本排除这个问题。我上车驾驶感受了一下,发现车身在行驶时有抖动和轻微的偏移,这种情况一般是轮胎平衡状况不佳造成的,我们为车做了一个四轮定位和动平衡,再驱车驾驶的时候几乎感受不到之前的抖动,问题完美解决,整个花费在400元左右。 这种豪车保养虽省心但费用肯定不低,首保建议在正常用车5000公里或6个月时进行,需要更换机油和机油滤清器,进行常规检查,费用在1200元左右;之后每用车10000公里或一年保养一次,除常规保养外,酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等,小保费用在2000元左右,大保费用在3500元左右。

2021-06-01

飞驰汉堡A5隔音好???

用户3755946254436有点贵哦

用户3755946254436大哥 全款拿下多少钱啊?

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.07优秀

无框车门和掀背尾门依然是A5最迷人的地方,黑色的蜂窝状格栅和致敬Sport quattro的通风口让它的运动感飙升,全新样式的大灯以及犀利的日间行车灯也十分抢眼,作为一款运动型轿车,更薄的255/35 R19高性能轮胎保证了更好的路感和抓地力。相对于外观的改变,内饰方面的变化就显得很小了,布局基本延续了老款的样式,只是中控屏幕尺寸变大,由于触控的加入,MMI控制件也被一个浅格储物槽替代了,内饰方面虽然整体用料不错,但是明显没有刻意去营造什么运动感。 A5搭载了一台2.0T发动机,最大功率252马力,最大扭矩370N·m,匹配7挡双离合变速箱,节能模式下,它的油门响应也很积极,轻微的油门动作车辆都会有反馈,变速箱的逻辑也愿意积极迎合,不再是谨小慎微的只升不降,这相比于老款车型确实有了不一样的体验感,动力系统的整体输出平顺但又不失敏捷。发动机在3000rpm以后,会开始爆发很强的动力,而且这种持续可以一直挺到下一次红线换挡,源源不断让人印象深刻。A5的底盘调教紧致Q弹,在保证了一定的行驶舒适性的同时,又让你能紧紧抓住驾驶的主旋律,低速柔软,高速紧绷,即使在人车沟通感上还没有做到完美,但是给你带来一些驾驶的纯粹乐趣,还是比较轻松的。它不是一台非常标准的运动型轿跑车的设定,但是又的确能让你感觉到这不是一台平常的奥迪轿车。 不足之处: 1.后门车窗无法降到最底,体验感稍微差了点意思。 2.去掉MMI控件之后,取代的储物格显得内饰的档次降低了,不如老款有质感。 3.后排的座椅下沉深度较大,乘坐姿势不够舒展,坐垫填充物也较硬,舒适度并不算很好。 4.因为无框车门的缘故,高速的风噪确实影响了一部分驾驶质感。 5.后排头部空间依然是比较局促的,尤其是个子高的乘客。 奥迪A5的价格算是比较便宜了,说它是豪华品牌里的平民跑车也不为过,中期改款的A5外观更加运动年轻,非常有辨识度和吸引力,而且动力系统的调教也更加积极好动,中低速时的躁动感能够让你兴奋,底盘和操控虽然还达不到专业级别,但是对于兼顾家用来讲,驾驶感已然能够让大部分人满意了,可以说,这是一台奥迪粉能够消费的起的小A7。

2020-12-27

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.71良好

丑话说在前头,先说不好的地方~ 第一,之所以说A5还没有国产A4L长得凶,是因为国产A4L中期改款以后在中网上方有一条很独立的三段式通风口装饰,一眼看过去真的运动感满满。而A5虽然也有这个饰条,但却和中网上沿融为一体,看着很不明显。问题就出在这,A5你是掀背轿跑车啊大哥,人家A4L只是一台家用三厢车,轿跑车比家用车还低调,你受得了吗? 第二,同样配备了S-line运动套件,人家A4L有平底方向盘,而这台A5竟然没有。虽说方向盘是不是平底其实对驾驶性能什么的没啥影响,但好歹能对内饰运动氛围的营造起到立竿见影的作用,一台运动化的轿跑没有平底方向盘而一台家用车却有,你说气不气人。 第三,同等动力配置的国产A4L有全景天窗,而这台A5贵了8万多却只有小天窗。我知道这可能是因为掀背轿跑车的车身强度不如三厢轿车,出于安全考虑舍弃了全景天窗,不过每当车主看到自己多花了大几万却只有一个小天窗,心中难免有些不爽。 第四,就是这个后排坐得不太舒服,空间小,坐垫短,靠背抖,头枕硬,窗户小视野压抑。不过这也可以原谅,毕竟A5是轿跑车,后排不经常坐人,但这又有另一个问题,后排不坐人咋不买双门版? 第五,无框车门隔音差一些很正常,但作为豪华品牌车型,A5的车窗竟然还是单层玻璃,没有用多层玻璃等手段来补救风噪大的缺点。现在中低速感觉风噪抑制还行,可一旦速度上了120, A5的隔音水平跟同价位其它豪华品牌对手比呢,就要逊色不少了。 那总有好的地方吧! 首先,你说无框车门隔音不好,可是逼格确实高,A4L虽然外表长得凶一点,但怎么说也算路面上比较常见的街车了,有框车门上下车的时候也没什么人会注意你。 那A5就不同了,即便长得还不够高调,但当你把玻璃降下来,打开车门上车或下车的那几秒,无框车门绝对能让你成为路人目光的焦点,此时你的内心也会得到极大的满足。而升起玻璃关门的那一瞬间,你看,关门后车窗自动升起一小段的小动作,多么有机械质感。光是无框门这点,就感觉比A4L多花的那大几万真的太值了! 其次,我一直认为掀背车要比普通三厢车的尾箱更实用。这不是说掀背车的尾箱容积一定比三厢车大,而是说掀背车的尾箱门开口比三厢车大太多了,拿取物品的时候会比三厢车更方便。 如果说你要搬的东西体积比较大,那么掀背车还可以把后排靠背完全放倒形成一个贯通的大空间,而且不像三厢车那样上面这会有条很碍事的横梁,所以掀背车尾箱的实际空间利用率其实更高。 还有一点,A5毕竟是个性化进口车,所以能选择更多个性化外观配色,像主打的流光蓝啊,骚气的探戈红啊,还有这台试驾车很特别的耀夜绿,国产A4L都是不提供的。 最后呢,252匹的2.0T发动机,动力说不上强到爆炸,但7速双离合变速箱降档反应很快,推背感还是有的。并且由于采用了适时四驱,所以当你在出弯猛一脚油急加速时,也不会有前驱车抢方向或后驱车扭屁股的现象发生,会让你感觉对这台车有很强的掌控信心。 而这台A5的刹车我真的要点赞,一台非性能版本的车,前刹车卡钳就是四活塞,轮胎呢也是普利司通的高性能夏季胎,硬件上算是超班的,实际刹车感受也很让人满意,看,轻轻一点就有,典型的欧系撞墙式刹车。 总之,这台A5属于那种男女老少开都没有压力、很容易上手的车,和国产A4L区别不大。你觉得这是缺点?不,我反而觉得是优点,毕竟买A5的人大多只是为了这个无框车门买单,这样的动态表现对用户来说够用有余了,比直线加速或上赛道的话,还是去买S5或RS 5吧。 好,车试完了,那再看下开头的问题,比同样动力配置的国产A4L多花8万多块,去买一台长得还没有那么凶的进口A5五门轿跑车,值不值? 抱歉,这个问题请恕我一开始就没打算回答。 因为A5这类个性化车型本来就不适合像一般街车那样用“值不值”的标准来评价,如果真要理性地评价,那这台进口A5比国产A4L贵这么多,配置却更低空间更小,开起来没啥区别,钱都用在关税上了,那买它显然不值。 而我之所以抛出这个问题,然后先说缺点再说优点,是因为我想在试驾体验的过程中,让大家逐渐去了解和熟悉A5这台车,从而对它有一个感性的认知,如果你一看到它的缺点就已经无法容忍,那你大概率不会是A5的潜在车主。 反之,如果你明明看到我说A5这不行那也不好,却依然看得津津有味,那说明这台车大概率就是你的菜。 这就好像你很讨厌一个人的话,那你往往会先看到它的缺点,并会自然而然把这些不好的方面放大,从而对它更加讨厌。而如果你很喜欢一个人,那么情人眼里出西施,你就会因为过于喜欢对方的优点,从而下意识包容甚至忽略它的缺点,你觉得我这样说对不对? 所以最后我想说,你若是对这台A5五门轿跑车心动了,那不要等了,赶紧去4S店试驾体验,喜欢就下单吧!

2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型 图 0
2021-05-17

暖暖的227为啥我的原配胎是韩泰

速度之家隔音其实挺好的,单双玻璃不是决定降低车噪的唯一办法,了解下a5的降噪玻璃,玻璃本身密度不够,分解慢的自然得用双层玻璃解决,看似用料挺良心,实际就是材料一般,就好像冬天穿衣服,棉服就算穿两层,也没有一层真正好的的羽绒服保暖

用户2263783071474我一直觉得买五门为啥不买a4或者a6、所以我定了双门的

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华致雅型

4优秀

想买个车子作为家用车,看中奥迪A5与宝马4系,带上我老婆一起去试驾看车,我老婆觉得奥迪A5开起来会更容易些,操纵起来更顺手,我开了奥迪A5与宝马4系之后,也觉得奥迪A5会比较占优势一些,它的底盘感觉比较稳,加速起来感觉层次比较分明,很明显的就是,我在试驾两款车的时候,都以同样的速度过减速带,根据颠簸情况来判断,宝马4系的舒适度没有奥迪A5的感觉好。 先说说我的买车价格: 我买的是奥迪A5,2021款SPORTBACK 40 TFSI QUATTRO豪华致雅型,厂商指导价40.48万,那会儿我们优惠了1.3万左右,购置税35000左右,上牌费300,交强险950,商业保险11000左右,全部做下来花了45万左右,总体感觉还是贵,优惠大力度不大。 车的优点: 第一、外观优秀,外形相当酷,前脸棱角分明,整车流线身材,奥迪灯厂为奥迪A5设计制作的大灯组,极具现代感,非常帅气。回头率第一等,属于越看越爱看的类型,我很喜欢。 第二、动力好,是个卖点,搭载的是2.0T直列4缸涡轮增压发动机,最大马力204PS,动力强劲,使用的是7挡双离合变速箱,变速箱技术成熟,开起来基本上没有什么顿挫感,起步时候很轻快,变速箱调教的非常激进,换挡迅速开起来非常爽。 第三、操纵性好,这是我选择奥迪A5的原因之一,虽然官方定位奥迪A5是中型车,但是车身型式属于掀背车,从设计上来看更接近于是轿跑,适时四驱,操控更好,我老婆试驾之后,就已经做好了掏钱买他的准备。 第四、内饰表现不错,具有典型的奥迪全新家族设计,中控台采用非对称的设计,整体更偏向于驾驶员一侧,还搭配了不同材质的装饰面板,营造出豪华和科技的视觉效果,再加上换挡拨片,多功能按钮一应俱全。 车的缺点: 第一、空间不大,这辆车长4757MM,宽1843MM,高1358MM,轴距2825MM,乘坐空间比较有限,后排虽是三个人的座位,但是后排中间的凸起让人乘坐起来不是很舒服。 第二、底盘有点矮,多沟坎、还有斜坡啥的都不敢走。 保养时机: 奥迪A5这款车一般是一年去做两次保养,他的保养内容主要是更换一下机油和空调滤芯等等,在维修保养手册上有详细的说明,保养周期的最好是不要延长,即使是车子开得再少,也不要自行延长保养周期,因为维修保养手册上的周期,是根据零件的情况,以及大多数人的用车情况而制定的,这样才可以保证机油不容易发生变质。 提车注意点: 奥迪A5这款车在提车的时候注意的事项挺多的,在4S店的时候一定要检查好,以免开回家了之后发现有问题,想换也换不了,更别说退了,最好是里里外外仔仔细细检查一遍,最好带上一个懂车的朋友,同时应该试驾一下,看一下汽车在开的时候有没有异常的现象发生。 第一:看一下它的外观车漆有没有被划痕的地方; 第二、也要看一下他的内饰完整不完整; 第三、然后再试驾体验一下,听一下发动机的声音是否正常; 第四:最后一定要检查一下携带的资料,比如维修保养手册和产品合格证是否齐全; 磨合期内使用注意点: 我刚提到车那会比较激动,在磨合期之内尽量避免急加速,急刹车等行为,也不要过载,另外不要使用过高的速度,最好定时检查一下车,转速尽量控制在3000以内。 总之,虽然奥迪A5空间不是很庞大,底盘有点矮,不过我能接受,但是他的外观真的很漂亮,动力强,我老婆开起来也很容易,尤其是使用一段时间后,我更加坚定趁现在年轻买奥迪A5是正确的,要不然,等到以后再过几年,自己也没有信心开回头率这么高的车了。

2021-02-19

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华致雅型

3.79良好

当汽车修理工这么多年,目前什么品牌车型都经手维修过,现在最喜欢维修的就是德系车,感觉德系车出问题的地方比较单一,基本上听客户描述,听声音就知道故障出在哪里了。车主今天来到店里,说刚买的新车空调出风口吹出来的风总有一鼓难闻的味道,就像那种劣质家具的味道掺杂着汽油味,他为了能尽快去除汽车中的味道,买了几包竹炭包放在车里也不好使,这种情况只能拆解空调风道查找原因,当拆下面板出风口后面的空调管道时发现管道接合处有缝隙,可能是行车过程中脱落导致的,这样发动机舱中的气味会顺着空调出风管路吹至车内,对此我们将管道拆解清洁,并且将脱落的那一截重新安装一遍,再试车味道明显少很多。 该车采用2.0T涡轮增压发动机,最大扭矩可输出320牛米。这个动力放在城市中代步是很优秀的,切换到S档偶尔暴力驾驶也是可以的。 内饰方面,这把车钥匙的廉价感真的很强,一点不像40多万的车该有的样子,依然配备了12.3英寸的全液晶仪表显示器,搭配MMI升级版导航系统,座椅带点桶椅的感觉,包裹性不错,但是长途驾驶会累。 保养方面,首保是免费的,大概是1万公里左右进行首保,之后每1万公里进行一次保养,主要就是更换机油和机滤,加上工时费大约在900元左右。两次保养的时候需更换空气滤芯和空调滤芯,费用大约在400左右。在6万公里时需要更换制动液、火花塞和变速箱油,费用一般在4000元左右。这个价格有点小贵,客户在出保后可以选择去外面正规修理厂保养。 奥迪A5前后悬架都是多连杆独立悬架,并且大部分的构件都是铝制的,可以减少车辆的簧下质量。试驾的时候也能明显感觉到这个车偷轻减重带来的操控感受的提升。 个人很喜欢A5的外观,类似于跑车的流线型,掀背和无框车门是该车最大的卖点,总体性价比一般吧。

2021-06-02

点评车型: 2021款奥迪A5 Coupe 40 TFSI 时尚动感型

3.93良好

上周,有很多车友咨询奥迪A5的大致情况。今天我就带来了2021款 Coupe 40 TFSI 时尚动感型这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为37.18万元,懂车帝上经销商报价为35.32万元,目前暂时优惠1.86万元,我们以此为例,需购置税32903元,车船税420元,商业险10263元,交强险950元,全款落地大约需要397796元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚,前脸采用家族式最新的设计语言,搭配两侧狭长犀利的大灯,看上去非常的时尚动感,有着非常出色的视觉效果和较高的辨识度。车身侧面线条非常的流畅,显得非常的修长;造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分,整体设计非常的时尚动感,造型新颖的尾灯点亮后极具辨识度。 【内饰】 这款车的内饰采用奥迪主打的虚拟座舱,“T”字型的中控布局使得分区十分的明确,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,三幅式多功能平底方向盘搭配10.1英寸触控液晶屏,不仅支持CarPlay/CarLife/Android Auto,而且还支持语音识别控制多媒体系统、电话以及导航,凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的,属于中等的水准,配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、电动天窗、上坡辅助以及一键启动等,可见还是相当丰富的。 【空间】 这款车的空间属于一般吧,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人会稍微有些拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,头部和腿部仅余有一拳多点的距离。不过,后备厢的空间也还算宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。 【操控】 操控方面还是不错的,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,皮质方向盘握感也非常的舒服。另外,刹车和油门的反应也是挺灵敏的,并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱,最大马力为204Ps,峰值扭矩为320N·m。动力方面表现还是很强的,推背感也十分的明显。作为一款家用车来说,完全可以满足日常的使用需求。 【舒适性】 这款车的舒适性也是非常不错,座椅填充物较为柔软,坐起来也很舒服,并且座椅的包裹性也很强。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。

2021-03-17

xzb03漂亮

点评车型: 2021款奥迪A5 Cabriolet 40 TFSI 时尚动感型

4优秀

新款A5至20年11月上市,已经有了较长的一段时间,经过这段时间的售后接触及并不算多的驾驶体验,我想与大家分享下我自己的一些感受。 1、追求更优驾乘体验,其中一个参考值就是空间数据,奥迪A5 2021款的车内空间为 4705mm*1846mm*1359mm,都足够满足常日生活的使用,以我同时184CM的个子位列。座位调制最低并调整好靠背位置后,其头部空间还有3-4指的距离。保持前排不动,坐到后排去,头部有2-3指的距离,腿部稍微大点,有4指左右的距离。整体而言,新款A5的空间不能算特别的大,但对于平时的日常生活而言也是绝对足够了。 2、动力方面,虽然都搭载的2.0T的发动机,调校是204Ps/150Kw,。和同类型的车相比可以发现动力方面A5不会逊色于其他车辆。在我的试驾过程中,也能明显感觉到其动力的强大。油门的灵敏度强,稍微优点接触,车辆就会有所反应,并没有什么延迟。在提速方面A5整体而言也有不错的表现,不论是低速还是高速都可以感觉到明显的推背感,不存在蜗牛一样的爬行情况。这对于我这类喜爱开快车,追求速度的人而言有着致命的诱惑力。 3、价格方面,虽然现阶段没有什么优惠政策,但其本身车辆的配置和优秀的外观设计我认为就值得现在的价格。出去轨道偏离和并道辅助等少有的几个辅助功能外,其他高科技配置在这款车上都能够看见。充分的保障了驾驶员在开车过程中的舒适感和娱乐感。 最后在说说个人感觉需要改进的地方 1、悬挂部分感觉优点硬,形式坑洼路面时,会感觉有些颠簸。 2、方向盘的间隙几乎没有了,但和同级别的宝马相比,仍显得有些轻。特别高速行驶时,感觉有些不真实。 购车费用:这款车的指导价为476800元,目前厂家暂无优惠(各个地区有差异性),,裸车价格为476800元。令加上购置税42195元,车船税480元,交强险950元 ,商业险14046元(三者保费100万元,全险种),上牌价500(部分商家可能会在300元左右),最终到手价大概为534971元。 后续保养费用:首保免费,10000KM左右进行保养。其后10000KM做一次小保养,简称A级保养,每30000KM做一次B级保养车辆60000KM公里时需要做一次C级保养。三者大概的价格分别约为1343元、2466元、5674元左右。 总体而言,我个人认为21款A5 还是很不错的一款车,整体表现较好,无论外观还是配置,都能对得起其奥迪的品牌及销售的价格。

2021-04-04

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

4优秀

奥迪A5定位是一款主打运动的中型车,也是一款原汁原味的进口车型。 优势如下: 1、外形出色,溜背造型搭配掀背设计有一种小号A7的感觉,运动感非常强。中期改款之后前脸风格更具档次感,直逼老款S5,和运动型车的定位非常契合。大灯组和尾灯组的质感出色,日行灯有着出色的辨识度,无愧于灯厂名号,而且顶配车型还提供了激光大灯,在这个级别车型上并不多见。 2、内饰科技感强,类似贯穿式的空调出风口有效增加了档次感,悬浮式的中控屏和全液晶仪表盘显示效果细腻,操作流畅度也非常出色,UI设计也很有质感。 尤其是10.1英寸的中控屏覆盖有特殊涂层,触控式的手感非常顺滑,功能也足够丰富,支持在线导航、语言控制以及无线CarPlay功能,并且支持应用下载拓展。 3、车内储物空间丰富,尤其是取消了MMI操作区域之后挡把前方提供了比一个比较深的储物槽,不管是放置手机还是零散物品都非常方便。 掀背式设计让后备箱开口非常大,内部空间也足够规整,放入三个行李箱并无问题,还有额外的空间放置背包等小件物品。后备箱两侧提供有网兜和绑带,放置一些零散物品会比比较方便。 后排座椅支持4/2/4比例放倒,空间拓展性也比较强。 4、搭载了最大功率252马力的2.0T发动机,匹配7速双离合变速箱,参数方面在同级别来看并不逊色于任何一个竞争对手。 中期改款之后,动力系统的调校明显调整,即便是经济模式下换挡转速也提升到了1800rpm左右,前段给人的加速感更出色,市区内驾驶时更显轻快。中后段的动力储备非常丰富,再加速时变速箱会迅速降挡,超车非常轻松。 变速箱的平顺性表现让人满意,市区内低速走走停停也不会感觉到明显的顿挫,表现已经接近AT变速箱。 实测百公里加速成绩仅为6.3秒左右,刹车距离也不过是37米出头,同级别来看都属于比较优秀的表现。 5、操控性出色,quattro四驱系统在起步时提供了出色的抓地力。转向初段非常灵敏,几乎没有虚位,悬架支撑性出色,连续并线时车内并不会感觉到明显的侧倾,驾驶极限比较高,原厂状态下能有如此表现算是非常优秀了。 6、悬架虽然比较硬,但还是兼顾了一定的舒适性,对于细碎颠簸的过滤比较彻底,过减速带时也不是那种特别硬的感觉,能够明显感觉到弹性,而且后悬架对于车身对于摆动的控制也很出色,姿态感营造的非常到位。 缺点: 1、后排腿部空间小,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间仅为1拳出头,表现甚至不如很多紧凑型车。而且后排中央地台隆起幅度非常大,纵向空间也完全放不下脚,导致中间位置乘客基本上不适合坐人,整个后排也基本上只能起到应急使用的作用。 2、隔音表现不好,无框车门加上单层玻璃对于风噪的隔绝并不到位,这也是车内噪音的主要来源,表现有些愧于豪华车型的身份,和普通的合资B级轿车水准差不多。 3、配置不够全面,即便是顶配车型也只提供了全速自适应巡航这一项辅助驾驶功能,主动刹车、车道偏离预警等功能都需要付费选装。舒适性配置方面也不丰富,甚至连后排USB充电口都需要选配,表现过于吝啬。

2021-01-29

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型

4.14优秀

选车经历: 刚开始意向最强的是325Li运动曜夜碳黑色,太帅了,一直都喜欢3系而且曜夜配置也很丰富,无奈几家4s都有1w+的强制装潢,花这部分钱心里不舒服pass。之后看了es300,雷车售后保值没得说,后期用车成本低,但无奈除了外观动力内饰都不是我的菜pass。然后就被家里逼着看Q5L45TFSI,理由是空间大通过性好,但我呢又比较喜欢轿车,年轻嘛,碰巧就在奥迪展厅看到了a5,瞬间被这个优雅的外观吸引,配置什么的都不重要了……以上便是选车的心路历程。 外观: a5外观真的没得说,线条太美了,大溜背、无框车门深入人心,一眼就爱上了。除了低配轮毂感觉不太搭以外没有什么可挑剔的,不过后期可以改嘛,问题不大。 配置: 先说不太满意的。虽然是丐版吧,但电折耳倒车影像都不标配实在有点说不过去,无钥匙进入也倒是还好,还是喜欢掏钥匙解锁的感觉。满意的是矩阵大灯、腰托,舒服。个人观点,轻喷……颜值即正义,都可以接受! 内饰: 和a4l一毛一样,取消的MMI控制留下的大坑看着不太协调,不过整体给人的感觉还是挺舒服的,也没必要去对比3系4系c级这些,萝卜青菜各有所爱,选喜欢的就对了。 空间: 我对空间没啥要求,后排也基本不坐人,而且轿跑有这个空间已经很不错了,能搞满足日常家用,掀背大开口装拿东西也很方便。 动力: 动力这个东西分人,建议最好自己试驾一下看能不能满足自己的需求,我个人觉得204匹马力足够了,又不下赛道。日常需求可以满足,偶尔暴力驾驶一下也挺有劲。 操控: 这个也是见仁见智,自己开着觉得舒服好开就行,这种感觉说不出来,反正我是很喜欢a5的操控。 舒适性: 过减速带挺爽的,碰碰车的感觉哈哈哈,挺硬的……

2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型 图 0
2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型 图 1
2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型 图 2
2021-03-08

慕尔丶家里给了38,37.7落地,做了个分期,莫名其妙多了25万现金,外加一辆车,这日子突然就好起来了

亦胜天半子都挺好 就是内饰一言难尽~

嵩阿950723我刚提的丐版白色A5全款40万8 ,选装了电折耳,倒车影像,氛围灯,碰撞预警,行车记录仪,还送了6年免费保养和6年三大件保修服务,

点评车型: 2022款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚致雅型

4.5优秀

因为芯片原因,4S店一时半会回不来45四驱的,所以综合考虑了一下还是提了40时尚运动型。A5跟A4最大的区别就是从后面看车的造型,A5真的帅,更像跑车的感觉,线条优美。一起上牌的A4车主在后面跟着,下车后一直赞不绝口,可以称得上颜值担当。 内饰空间方面。我觉得BBA里面做的中规中矩,没有太多亮点,跟宝马差不多,肯定没有奔驰的豪华,因为之前开的奔驰,内饰拿出来的确可以跟任何车型PK。飞机档把真的很厚实的感觉。屏幕的清晰度还可以,触屏灵敏度很高,蓝牙连接速度反应也很快。感觉不太满意的就是觉得音响音质没有想象中的好,可能个人要求比较高。座椅坐感偏硬,可能德系车都是这样,不想日系,坐上去像个大沙发,软绵绵,尤其是日产的车子。整体乘坐还算是舒服,开久了不会太累。后排空间175身高的没有问题,足够用。想追求更大空间的,买A6也不行,商务满意搞定。反正三四口人日常用绝对够了。 动力和油耗分享一下。开了近两个月,城市道路,高速,乡村路都走过了,高速上如果不去猛踩油门,狂超车,稳稳保持120左右,油耗这么很友好,在高速有一段路竟然开到了6个,而且开着空调。比之前的奔驰友好很多,奔驰最低只开到过6.8。这个重量和级别车,我觉得这个油耗很理想了。如果在市区开的话,平均在7.3个左右吧。油耗总体来说,我还是比较满意的。 大家可能比较关注动力。我觉得这台车的动力很不错,前半程加速均匀,7速双离合竟然没有任何顿挫感,比较线性,很舒服。之前的奔驰4档以下顿挫很明显,但是在A5身上我还没有发现。即使急刹车在起步也不会有,这一点很满意。后半程加速推背感明显,如果选择运动模式,超车很容易,动感十足。如果你是特别在意加速的,那么这辆车可能不是你很好的选择,选择S,R系会非常香。当车速达到120以上更高,车子的地盘非常稳健扎实,方向盘不会发飘且很好操控。想象如果是四驱版本,冬天下雪天应该很比其他车好开很多,也会更安全。 奥迪车真的像大家说的,可能性价比会更高一点,同级别水平的,可能会花更少的钱办好事,所以犹豫买不买奥迪车的朋友们,如果不是特别在意豪华的内饰,可以出手奥迪。总之,BBA的车价格毕竟已经几十万,其实就买自己喜欢的,哪一个都不会错。

2022款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚致雅型 图 0
2021-09-10

yaxinde是的,想买4驱是因为北方总下雪,路比较滑,之前开后驱车,太滑了,好在奥迪是前驱,相对好很多

yaxinde39个多

李明骏NB综合考虑因为手头你懂的,哈哈哈哈,我本来定的RSQ8,因为各种原因,改提了Q2L,感觉也够用,不后悔。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

4优秀

新款A5整体轮廓还是很圆润的,但是车身的线条变得十分锋利,就像是一个身体匀称的精神小伙练出了八块腹肌。车漆新增了耀夜绿和流光蓝两种颜色,一暗一亮有着很大反差,本次试驾车的配色就是这锃光瓦亮的流光蓝。前脸造型比较尖锐,蜂窝状黑化中网和运动包围非常吸睛,气场完全不输RS家族的兄长们。不可否认,奥迪S line的设计风格已经越来越像RS了,个别位置的视觉效果甚至还要更出色一些。甭管性能差距有多大,起码要把气质这块拿捏住。新款大灯的结构有所调整,内部日间行车灯改为了分段式设计,流水式转向灯的效果也随之变化。这台试驾车是顶配版,除了LED光源外还增设了激光大灯,像蜘蛛丝一样置于灯腔中央。车身尺寸长宽高分别为4765/1843/1357mm,轴距为2826mm。车侧锋利的腰线从车头划过S line铭牌一直贯穿到车尾,溜背式的设计也大幅增强了美感。车尾没有明显改变,熏黑式的尾灯很躁动,内部和前大灯相呼应,也采用了分段式设计。排气由老款的圆形尾喉改成了矩形设计,而且还加入了镀铬装饰,虽然和扁平的车尾匹配度较高,但我个人还是觉得老款的排气更显运动一些。 车内设计基本和A4一致,还没有换成A7和A6的那种最新风格,显然更新速度慢了半拍。而且这套内饰缺少了轿跑车型该有的运动感,既没有平底式方向盘,也没有红色缝线和仿碳纤维装饰,和时尚动感的外观形成了一定反差。悬浮式中控屏的样式虽然没有发生变化,但尺寸增加到了10.1英寸,车机系统也升级到了最新的MIB3。界面设计很直观,除了传统的影音导航等功能外,车联网生态变得更加完善,而且触控操作的响应速度非常快。致此,MMI操控板将彻底退出舞台,这不免也让很多车迷感慨万分。座椅很厚实,对于身体的包裹也很到位,值得点赞的是前排座椅全系标配了电动加热功能,而且这台顶配车型还带有腰部支撑和腿托调节,乘坐舒适性令人满意。体验者身高180cm,将前排座椅调整至合适位置,后排的腿部空间仅有一拳,和一些主流的紧凑级轿车处在相同水平。因为车尾的溜背式造型,后排座椅的夹角略小,头部空间也受到了一定挤压。 A5拥有节能、舒适、自动、动态以及个性化5种驾驶模式,其中舒适模式能够照顾到绝大多数驾驶者的习惯,油门响应适中,变速箱换挡逻辑也比较合理,能够很好的兼顾平顺性和燃油经济性。节能模式适合在高速路段巡航使用,因为发动机输出会受到限制,在走走停停的拥度路况下,其动力表现有些慵懒。切换到动态驾驶模式,动力响应速度要比其它模式快很多,在涡轮介入后会相当暴躁,稍不留神就会超速。只要不直接地板油的话,加速表现还是很线性的,甚至可以媲美自吸发动机,这种循序渐进的推背感在当下实属难得。底盘非常平整,前/后悬架均采用独立式的五连杆结构,而且下摆臂还应用了铝合金材质,轻量化的设计也提升了底盘的响应速度,经过颠簸的路面可以“照单全收”,快速化解振动的同时保留了一定路感。A5搭载的quattro ultra四驱系统在日常驾驶中的存在感很低,它更像是位幕后英雄,只有在急加速或高速过弯时才会察觉到它的存在,合理的扭矩分配会让轮胎一直保持着最佳抓地力,无形中增强了驾驶者的信心。 作为一款主攻年轻消费者的车型,A5在延续时尚动感风格的同时又增加了极具个性的车身颜色,在家族化设计大行其道的当下,这种作法令人欣慰。另外,相比C级轿跑和4系,这台A5是唯一具备2.0T+四驱的车型,用机械素质表达着奥迪对运动的理解,出色的动力响应和扎实的底盘,为驾驶者带来了更加轻松愉悦的操控体验。

2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型 图 0
2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型 图 1
2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型 图 2
2021-06-17

法拉利488GTB车主买A5感觉就要买两门版才带劲

闪闪41742493落地多少呀,送东西了吗?

英明果断溪流nD底盘真的挺好的

点评车型: 2022款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型

3.93良好

【驾驶感受】 提车一个月了,也是我的第一台车,目前来说跑了3000➕公里,油耗大概就是在8个多,简单说说自己的用车情况,首先不用说,买a5都是冲着颜值去的,无边框,大溜背,rs前脸,谁看谁喜欢。再说说动力吧,2.0t204匹动力的输出,满足日常各种需求,深踩油门,变速箱会有一秒的延迟,然后爆发出来的动力就很强劲了。方向盘操作很精准,我朋友三系车主,开了下a5也说很喜欢。再说说内饰,基本和a4没区别,异味不是很重,空间的话后排有点挤,但是后备箱的空间还是很大的,平常放货没问题。 【最不满意】 下雨天副驾驶车窗异响,车机系统死过一次,后来自己好了。 【保养】 保养还没做过,但是4s店说进口车保养用进口机油,比较贵,我是小白,大家4s保养觉得值吗 总得来说整车还是不错的,其实帅就够了,下次还会持续更新。

2022款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型 图 0
2022款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型 图 1
2022款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型 图 2
2021-11-12

用户218481580043加了一个倒车影像和电折耳

用户218481580043落地38.5

盗墓笔记yyds为什么别人说进口机油反而便宜

前往

同级车热门评分

4.57分“优秀”
宝马3系GT 2020款 320i M运动套装

车子开了七八年了,是时候换车了!确定了要换车,只要有时间就泡论坛,跑4s店,考虑的车型包括XC60,x3,GLC,探险者,xt6,飞行家等。探险者,xt6,车内的甲醛味太大,加上内饰满满的塑料感,放弃!最接受不了这两家销售的服务态度,爱买不买。看了几天4S店后对比,最后目标还是锁定在BBA上!GLC内饰不错,不太喜欢怀档,销售态度也不好,连试驾都没有!奥迪,内饰也是科技感10足,全是液晶屏,触碰按键,但我不喜欢!那就只能选宝马了!当时计划看X3,但年底x3没货,要等!!正好展厅有辆3GT,对于GT这款车,我其实也关注好几年了,之前价格一直没有优惠。正好这款车现有官降3.68万。再加上GT那修长的车身,性感的溜背,无框车门,丁字裤运动方向盘,运动尾翼,无法抗拒了!其实我是在第一家4S店看的车,但销售没有让我试驾,也没有后继跟进,第二天去了另外一家4S店,服务还不错,实习销售很认真地把GT这个车型各方面都介绍了一遍,接着就安排了试驾!然后就坐下来谈车价(净车价320680元),谈礼品(送雨伞、旅行箱、防爆膜、送首保等),另外选装了娱乐套装(曼哈卡顿音响16喇叭),上牌5000,保险11000,最终优惠下来落地37.1万。店里又刚好有新到两辆现车,于是就下了2万订金!不过,办理按揭时有点小波折,当时选的是利息比较低的建行,谁知道建行这个根本就不是传统的按揭车贷,是车贷信用卡来的,Md,还只批了十万块钱不到(真是个“贱”行),一收到卡就立马撤消掉了!大家以后小心建设银行车贷啊! 提车至今已经开了3000多公里了,说一下用车感受吧!平时开高速比较多,主要是珠三角出差为主。  最为满意: 操控:没得说,BBA中绝对的操控之王!底盘扎实,转向精准!80过弯没压力!!无论是在高速,市政路,加速,超车都可以给到十足的信心。 动力:宝马这套成熟的黄金动力组合,真的好开,提速有力,换档快,184匹马力其实对大多数人说应该是够用的了。可能是我比较喜欢激烈驾驶,最近一段时间都是用的运动模式,现在再用回舒适模式,受不了这种柔柔的感觉了,用了运动模式回不去了 依我看,有能力还是要上330啊(256匹)。 内饰:多媒体、空调控制都是机械按键,机械手刹,给人满满的机械感,这也是我选宝马的原因之一,内饰也许科技稍弱!但我喜欢,(以后有能力一定要买台手波车(M3或86)。颜色方面,只有黑色内饰,没有得选,一开始特别不喜欢,时间长了也觉得挺好,哈哈。 可惜3GT官宣年底停产,估计再也没有机会见到3GT新改版内饰了! 刹车:刚提车的时候,刹车特别软,总感觉刹不住。但过了磨合期后,那种刚柔正好的刹车也是给人信心满满,开车与坐车的人都不会感觉难受,不错。 风噪:很多人说无框车门风噪音大,其实120内是完全可以接受(比A级车好得多),但上到140以上风噪就明显了,但平时能开到130,140以上的有几次呢!风噪我觉得可以忽略! 油耗:3000多公里实测,高速偏多些!目前8个油左右,按目前油价(基本优惠0.8-1.2元)一公里6毛多点吧! 空间:这也是我选这款车的重要原因之一,2920mm轴距加上后座可以水平放倒,就是一张1.8*1.5米的床。特别跑长途,累了直接可以当床睡在上面,这点非常不错,这也是旅行车有优势的一点。 外观:见人见智吧,有人觉得不伦不类(即不是轿车也不是SUV),但我就是看中这一点,有轿车的操控与舒适度,又有接近SUV的通过性,加上无框车门和可以自由升降的运动尾翼,逼格满满!后悔没有选耀夜款,多3万配黑色轮毂,黑色中网,档位拔片,曼哈卡顿音响还有360度影像(当时销售说没有)。要不肯定选耀夜款了。 最不满意:就是这ID 6的车机系统了,自带的carplay没有,不能在线更新,连接不到APP!   4S说进口车会出现这种情况,要重新更新系统,需要5-6个小时! 最后,喜欢开车的男人这辈子绕不开一辆3系。在BBA选项里,喜欢自己开车的选宝马,喜欢坐车的选奔驰,喜欢科技感的选奥迪。 GT就像榴莲,喜欢的爱如命,不喜欢的像屎!但我就是喜欢榴莲,吃过一次,终身难忘。

4.36分“优秀”
宝马4系 2022款 430i Gran Coupe M运动曜夜套装

在聊四门4系之前,我在网上看了一些网友对这台车的评论,其实和之前奥迪A7L有点相像,因为有一部分朋友认为,宝马4系加四门就和奥迪A7加长一样,缺少了那一丝灵动的感觉。但是吧,从2014年开始,宝马就推出了4系四门Gran Coupe车型,而这也是在4系从3系衍生出来之后,首次以四门的形象出现。那么对于这样一款Coupe轿跑车,它推出四门版,那必然是向舒适性以及实用性妥协。一台双门四座的轿跑,开的人很爽,坐的人并不舒服,因为单说上车这一环节,就挺难受的,而四门的好处就很显而易见了。得益于四门设计,宝马4系 Gran Coupe确实增加了一定的实用性,而且双门和四门车型都有售卖,这也直接扩大了宝马4系的用户池,给那些想买四系,却被父母、老婆以不实用为理由反对的消费者们,一个反驳的理由。 外观部分,前脸还是能够看到宝马当下的标志性设计,这两个硕大的双肾格栅,有一说一,在它刚开始使用的时候,我还觉得有点违和,毕竟是看惯了之前的双肾设计,但是现在看起来,真的会发现没有人能够逃过真香定律。来到侧面,四门设计让这台车看起来更加修长。 最后,就是关于这台车值得买吗?我还是之前那句话,它是双门版车型的补充,能够吸引那些想买4系,但容易受到家人挑战的消费者,如果你在那一类人群中,那么也别想其他的了,买就对了。但是,如果你是追求舒适和务实的人,这台4系可能并不适合你,因为买四门4系,真的不是单纯为了空间,不是单纯为了多两个门而带来的便利性,而是在有宝马车标、无框车门、运动线条、溜背车身的大前提下,他还保留了那么些实用性,说到底,它依旧是一个浪子,只是看上去稍微成熟而已。

4.36分“优秀”
宝马5系(进口) 2022款 530i 风尚版 M运动套装

从三年多前开始想着换车的,因为家里各种的事情,拖到今年。 最开始就想着换BMW,从最开始的长轴,到X3,到X4,到标轴,中间还网上盲订了特斯拉Model Y的高性能版。。试驾了长轴530,X3还有Model Y,到最后因为各种细节的纠结而放弃,定了530i,配置很明确要风尚运动,但颜色一直拿不准,所以也就没有提前下定,等到8月份直接找了两家4S店问有什么配色在途配额,其中一家开始说有丹泉石蓝+干邑配额,9月可以到店,谁知道去到又说配额被抽起,可能要到11月,而且这个是加装了东西,落地61.5不含贷款利息。然后又到第二家4S,贝灰+干邑,没有加装,全部落地57,贷款另算,当时说快的9月底。迟的10月初,一切都刚刚好,把相关手续办了就等提车。 终于到10月20号左右告知车到店了,过去把钱交了等提车。 10月28日到店里办了临时牌。然后开车上路了。期间加了550元的油,关车门不舍得用力,最后发现门没关紧开了10多公里的快速路。。 外观:觉得都挺好,除了没选装激光大灯有点遗憾,外观整体比长轴协调很多,长轴屁股那块撞色真受不了。颜色之前就考虑贝灰或者丹泉石蓝,没有考虑石青色是因为原来的车就差不多石青色相近。轮毂+红色卡钳很帅,这代轮子比改款前好看太多。买了黑色中网等上完牌就给换掉。其他的暂时没考虑。 内饰:干邑内饰,内饰个人觉得挺好,唯一有点细节上的就是后排中间扶手有点太简陋,还有前排储物空间不是太实用。 配置:一开始没有选运动而直接上风尚,主要是因为全皮+360度,至于抬头显之类的反而不太重要。Carplay挺好用,但如果能个性化一点可能会更好。自动启停基本上车关,Autohold反而用得比较多。其他一些还在摸索中。 空间:轴距近3米,跟我原来车2.7米多的轴距相比,宽度提升明显,但前后空间并没有明显提升,甚至腿部空间还稍显不足,可能日本车用料比较单薄吧。但对于日常自己开得比较多,后排多数时候是小朋友坐的,空间上我觉得很足够了。相反长轴多出来15公分我觉得有点太长了。 操控:操控还是挺丝滑的,比原来的日本车好,比长轴、X3、ModelY都好。 动力:中段提速动力还是挺充足的,目前也还没有怎么跑高速,应该高速也没毛病。不过20-30区间感觉会有点拖拽或者顿挫,感觉不太舒适。 舒适性:驾驶座设置好还是挺舒适的,后排座椅靠背如果能调节角度可能会更好一些。 车子很好,买了不后悔,预算够的当然更建议上540。

4.79分“优秀”
宝马5系 2022款 改款 530Li 尊享型 豪华套装

[先说选车]: 去看了ct6 s90 A6,ct6啥都好 就是内饰太掉价 和豪华完全不挂钩,没法接受。s90外观霸气 内饰很豪华,加速也可以,就是新款车机不行,功能少 卡 。A6L内饰气味太大,展车都很刺鼻,内饰塑料感很强,没有质感。没去看奔驰E,因为口碑太差,又出了个40万级1.5t,瞬间觉得很k [选5系理由]: 国产5系与进口相比,配置差不多 价格差不多,但轴距长很多,所以空间更大 外观更霸气,对国人很有诚意。展车内饰气味一点没有,也很豪华,动力和外观都很亮眼,隔音相当出色 [最后订车]: 黑外红内,因为运动太多,不想雷同,选了豪华,前脸多两个镀铬装饰,更精致,有种西装暴徒感觉,豪华的轮胎后期使用成本相对较低,更省油,胎噪小很多 优惠不到3万,送了儿童安全座椅 山地自行车,作为减配无线充和延期的补偿,还有脚垫 钥匙壳。 加装了蓝色性能刹车卡钳 行车记录仪 碳纤维进气格栅,一共一万多。 玻璃隐私贴膜又花了5千。在外面贴了隐形车衣 也花了大几千,对摄像头和雷达有干扰,不太满意。建议大家贴膜一定要谨慎!! [提车价格] 加上内外装饰和强制加装 杂七杂八落地一共55左右 等车很漫长,赶上了芯片短缺,又减配了无线充电,还好抬头显示和脚踢后备箱还在。 [动力表现]: 1.运动模式下 发动机 变数箱 座椅 氛围灯会自动调节,很有仪式感,动力随到随叫,起步可以秒杀我们这80%的车,7秒破百一点都没有虚标,很强 2.舒适模式 和节能模式 低速会顿挫,急加速动力会延迟,但是节能模式是真的省油,到现在5000km,平均油耗8个!! [油耗]:5000km,运动模式开的很少,目前8个油,这么大的车真的很省! [乘坐体验] 后排很舒适,音响效果很足,有种歌剧院的感觉。前排音响效果不行,其他还好。整车隔音超级好 【空间表现】够大够用 【亮点配置】抬头显示 后排小平板 【最不满意】 1低速顿挫。 2前排音响效果太差,没有大灯转向。 3冷车启动发动机噪音很大,像拖拉机,而且抖动厉害(打开发动机舱才会发现,车内感觉不到),查了下都这样,希望不是质量问题。 4有颗粒捕捉器,担心会堵,但目前还好。 5脚踢后备箱太难用,几乎没有成功过 总结: 很ok,个人认为宝马530是50万级别家用车天花板,各方面都很强,绝对物有所值!

4.43分“优秀”
宝马3系GT 2020款 320i M运动曜夜版

坐标广州,本人01年的,标准00后。半年前连科三还没考过的我怎么也想不到半年后我提了台3GT。 本来说买车的预算也就20来万,奈何那句话所说的,“每个男人都绕不开一台三系”,之前心仪的备选有思域,领克03+,奥迪A4L的,但是又有一点想买一台进口的车子,一开始并不知道3GT的存在,老爸说想买台雷克萨斯es,但我这个年轻人觉得雷车实在是不适合年轻人开,那个加速性懂得都懂,适合养老开。思域因为被太多精神小伙买来拿去改装炸街了总感觉车的风评不太好,领克03+老爸又觉得国产差点意思,要不然差点就按照20来万的预算上这个了,奥迪A4L,当时也很想买这个,看了各种参数觉得在这个价位的确也是性价比很高的选择。就在03+和A4L当中来回挑的时候,刷到了3GT这个进口3系车型,看了参数和网图以后果断跑去店里看实车,去到看了实车各方面都相当满意,可惜超了一点预算,所以没有立刻定。回头补足预算的时候再回去发现之前看的被别人订走了,于是问销售还有没有存货,答复现在下定年后就有一台曜夜能到店。 价格方面,我是全款,裸车344900,税大概27800,拍了个粤A牌2.5w,保险1.5w 总共加起来41w出头的样子。 2021年一月底下的订单,果不其然等了一个月,办完手续交了尾款在3.1顺利提车。 开到现在也有7500km了,说一下驾驶感受。因为试乘过03+,知道那车的钢炮性能,所以这车184匹的马力我一开始有所保留,没想到开起来虽然是低功率发动机,却也绝对够用,特别是跑高速的时候换成sport模式直接油门给到底,那个推背感瞬间上来,至少比我当时的预期好了太多。发动机的声音原厂出来就已经非常好听,很有感觉。操控方面,BMW的操控自然不用多说,易于转向的同时又不会觉得方向盘很漂,它给你一种很沉稳的感觉。曜夜配有换挡拨片,高速上手动换挡还是会有一些顿挫感,不过我反而很喜欢这种顿挫感带来的驾驶体验。 外观内饰方面,这台车还是上一代F的设计,前脸的进气格栅没有挡板,不过作为GT车型的独特性,它的电动尾翼和机械手刹加上无框车门是最戳我的地方,无框车门加上电动尾翼这两项属实给你一种轿跑的感觉,小鸡腿档把旁边的机械手刹则很有old school的风格,停车的时候手刹一拉,这种机械感不是电子手刹能替代的,我非常喜欢。内饰方面,座椅颜色是珊瑚红座椅,中控的整体设计算是无功无过,不算很惊艳但也绝不能说简陋外黑内红给人一种外表冷酷内在火热的印象。 空间,因为是掀背车,这个后备箱跟后排是联通的,所以后备箱是意想不到的大,可以塞得下四个大的行李箱,后排的乘客乘坐体验也是非常好,每个坐过我车的人都说这空间是真的大。185的人坐进来也是毫无压力。 选择了它没什么好后悔的,要说遗憾那就是没等到330吧。