坦克300极地版来了，柴油机没升级，用户却抢着要？

这辆车只生产三百台，车身涂装模仿冰川的样子，装备了很多应对极端环境的配置，前脸装有遥控绞盘，玻璃水喷嘴可以加热，轮胎用的是全地形胎，车顶还带着行李架，专门为零下几十度的雪地环境设计，官方说灵感来自南极的文森峰和格陵兰的贡比约恩山，不是随便画个图案，而是真的想把极地精神融入这辆车的骨子里。

动力用的还是那台2.4T柴油机，输出137千瓦功率，扭矩达到490牛·米，配上9AT变速箱，厂家没有调高马力，就为了追求稳定表现，油耗显示为8.5升每百公里，这在柴油车里边算是比较省油的，内饰部分也没有做更新，中控屏、仪表盘、差速锁和坦克掉头功能都直接沿用老款设计，座椅配备了通风和加热功能，头枕上还绣了极地版专属标志，这个小细节做得挺打动人的。

坦克300

最低售价：19.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈45万车友热议二手车11.29万起 | 1034辆

价格还没公布，但目标市场是二十万左右的硬派越野车，它的对手是北京BJ40，这款车既有汽油版也有柴油版，最近还推出了魔核电驱版，预售价已经超过二十四万，坦克300(图片|配置|询价)现在同时有燃油、插混和柴油三种车型在卖，一年销量达到五万多辆，其中插混车型占了将近一半，这说明消费者并不只认电动车型，柴油车仍然有稳定的用户群。

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这回极地版的设计和命名挺有想法，不用沙漠版、山地版这些叫法，换成极地这个说法，让人感觉更冷峻、更狂野，他们这么做不只是为了让车好看，而是想让车主觉得开上这辆车就能征服地球的尽头，限量三百台也不是单纯搞营销，更像是在试探高端定制市场的水温，看看有多少人愿意为这种精神象征花钱。

不过有人觉得内饰设计有些过时，BJ40魔电版已经配备了智能座舱和OTA升级功能，坦克车型还在沿用旧的平台，柴油车在国六B标准全面实施后，部分城市可能会限制其上路行驶，以后加油和年检也可能变得更麻烦，另外像遥控绞盘和加热喷嘴这类配置，在南方城市基本用不到，显得有点多余。

坦克品牌坚持使用燃油和插电混动技术，BJ40车型选择增程式电动路线，两家企业都没有直接采用纯电驱动，而是各自坚守自己的技术方向，2.4T柴油发动机在高原和寒冷环境下表现可靠，但政策和舆论的压力持续增加，未来可能成为最后一代经典的柴油越野车，这辆车现在销售火爆，不代表以后还能保持这样的势头。